1樓：假面
其影響有：
1、會影響油耗，長期會因燃燒效果不好導致積碳過多，並無短期內直接導致發動機損害的不良影響。
2、 發動機排放系統故障會影響車子行駛過程中的安全性，會降低發動機使用年限。
3、 汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。
4、混合氣修正沒有了依據，造成電腦控制噴油不準確，或濃或稀，長時間會影響發動機，三元催化器，氧感測器等，直接體現就是發動機的動力，油耗，怠速，等有變化；
5、 由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車效能惡化，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
擴充套件資料：
汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣汙染減小，噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。
汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。
1、汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大；
2、由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車效能惡化，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
特點：1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺杆式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。
2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機採用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。
3、採用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率。
4、採用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷裝置將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先採用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀「哈夫」面，確保絕對準確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。
5、採用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。
所謂機外淨化即通過在汽車的排氣系統中安裝各種淨化裝置，採用物理的、化學的方法將汽車尾氣由原來的有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而可減少汽車排放汙染物對大氣環境的汙染。
採用催化劑，將co氧化成co2，氧化成co2和h2o，nox被還原成為n2等。採用的催化劑有氧化錳，一氧化銅；氧化鉻，一氧化鎳，一氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等***。它們都可以淨化co、hc。
三元催化淨化器安裝在汽車發動機的排氣裝置上，當汽車廢氣通過淨化器的通道時，元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化、還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。
hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣，使三種有害氣體變成無害氣體其淨化效率很高，可以淨化90%以上的有害物質。這是目前最有效和最現實的措施。
2樓：青春逝憶
1， 發動機排放系統故障會影響車子行駛過程中的安全性，會降低發動機使用年限。
2， 汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。
3， 由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車效能惡化，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
3樓：汽車大師孟軻
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，發動機排放系統故障，這個是指您的發動機燃燒不好，導致排放的尾氣不達標，這個有可能是你的三元催化有問題，或者說你的氧感測器檢測有問題。
提問發動機排放系統故障
回答這個是發動機故障燈亮這個燈的原因有很多，所以的話具體的原因需要用電腦檢測一下，讀取到那個故障碼的內容，才知道故障點在**。
提問顯示是發動機排放系統故障
回答顯示是發動機排放故障，那麼就有可能是您的三元催化堵塞或者說氧感測器損壞。你這個只是車上提示排放系統有故障，但是他用電腦檢測的話，你發動機控制電腦裡面會記錄一個故障碼的內容。提問哦
回答對呀，因為像這種亮了發動機故障燈，首先第1步的檢查就是用檢測電腦進你的發動機系統讀取故障碼內容。
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4樓：小罍神
1.發動機排氣系統故障燈亮，主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，造成混合氣比例失調，那麼當發動機電腦監測到有一些影響到排放要求的訊號時，就會出現故障燈亮的現象；
2.車長期在市區低速行駛，容易出現發動機排放系統故障現象；
3.經常在發動機低轉速時掛高檔位，會導致的這種現象的發生；
4.油質的問題，油質不好會造成積碳的加快形成，可能是積碳問題造成發動機排放系統故障，建議拆解進氣道檢視一下積碳是否過多；
5.可能是氧感測器或碳罐電磁閥出現故障也會導致的故障燈亮；
6.發動機排放故障必須要對發動機的資料流仔細分析，才能找到真正的原因，以上方法只是排除。
發動機排放系統故障會影響車子行駛過程中的安全性，會降低發動機使用年限。
5樓：匿名使用者
發動機排放系統出現故障，會影響到發動機的燃油量以及燃燒的充分情況，最終會導致發動機的壽命縮短，希望可以幫到你
6樓：匿名使用者
那就要大修理了，新車出現，以後會經常出現問題
汽車排氣系統故障燈長亮是什麼原因？對車影響大嗎？怎麼解決？
7樓：free聰哥
可能是因為沒有保養好發動機。
保護發動機：
1．使用適當質量等級的潤滑油 對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd—sf級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用cb—cd級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。2．定期更換機油及濾芯 任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。
為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。
3．保持曲軸箱通風良好 現在大部分汽油機都裝有pcv閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物「會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
4．定期清洗曲軸箱 發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
因此，定期使用bgl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。5．定期清洗燃油系統 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用bg208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6．定期保養水箱 發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用bg540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
8樓：匿名使用者
應該是三元催化器那塊的，排放問題，沒啥影響，就是看著不舒服。
發動機排放系統故障是什麼問題的呢？
9樓：途虎話養車
你好，可能是燃油供給、點火問題、進氣問題、感測器、電控等方面的問題，需要去店裡一項一項排除。
汽車提示排放系統故障是怎麼回事
10樓：du芝嘛
發動機工作不平穩，它直接影響汽車的動力性和經濟性，
以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車汙染物的排放等等。
因此，當我們的車輛出現發動機工作不穩時，我們要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：
1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。
2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力錶和燃油壓力錶元件，連線油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa範圍內。
若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。
3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。
當然還需要進行pgm－fi主繼電器與插頭連線點之間導線的檢查，插頭連線點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連線不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 on位置時，在燃油加註口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 on時，燃油泵應運轉2秒鐘。
如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查pgm－fi主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。
5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、egr閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。
造成發動機工作不穩的原因很多，因此，在實際工作中還要根據具體情況進行分析，才能準確找出故障原因和解決問題的方法
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