1樓：匿名使用者
注意日常保養，沒什麼特別的問題，一般都不需要大修的，我是去盈達汽車服務那裡保養的，那裡的小夥子技術很不錯，服務態度也很好，在此贊一個
2樓：段暮
你主要看有沒有燒機油,有是正常現像.有是很正常如果燒機油多就去修一修,如果正常範圍內那可以去清洗一下.這樣就沒問題.
發動機不是隨便拆的,你看一看那些的士,很多都沒拆過發動機的,而且到報廢都沒有大修過.難道你買車之後很想去修嗎?
進可能不去修為最好.做好保養就是了
3樓：匿名使用者
車子3分修，7分養，只要你養護做到位，可以終身無大修奧迪系列的車子基本都有燒機油的情況，這是正常的，我見過一輛a6l都45萬了，還沒大修過。
車子壞的東西就要換，平時儘量少修，多檢查。有異響和異常情況要立刻到修理廠檢查，底盤每次保養的時候可以做個檢查，現在基本都是免費檢查的。有故障的情況要處理，比如發動機支架腳壞了，你不更換，會造成發動機抖動，發動機抖動的厲害了故障率肯定就高了，有的時候不要因為一點小問題而引發大問題。
保養的好了，一部車子可以不用大修的！
4樓：匿名使用者
正常情況下奧迪a6l多少公里大修發動機 油罐清洗油罐清洗，**儲罐清洗是一種處在高危險的密閉空間工作環境內實施的一種清洗方法，具體指在地底及地面儲存油罐對其內壁進行高效、快速清洗方法。油罐清洗，**儲罐清洗地底及地面儲存油罐設施通常是石油化工行業安裝於石化產品各分銷處，用於從大型儲存油庫運來之汽油，柴油之產品，作為批發或零售之用途，然而在長期運輸週轉過程中，因從大型油庫轉輸入地底及地面儲存油罐的油品也常帶有細微的鐵鏽，尋質，水分和油菌等，一方面，這些細微的鐵鏽，雜質日積月累粘附在儲存油罐底部及內壁上，無法清理，特別是存柴油的儲存油罐，油菌在與水的環境下，不斷生長，並長出油泥，油泥很容易通過輸油系統進行客戶車輛之引擎注油系統，最後阻塞注油系統，另一方面，若這些雜質細菌長期得不到徹底清除，阻止油菌生長，會直接影響到油品的質量。因此，地底及地面儲存油罐的清潔和保養的好壞，直接影響到石化行業企業的運營安全和油品品質。
汽車行駛多少公里要大修發動機呢？
5樓：鷹志說史
不一定的，看你使用情況和車子的質量。三千公里內發動機最高轉速專
應在額定轉速的百分之七十，最高屬車速不超過每小時候八十公里。
汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。
經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
擴充套件資料
檢查油液
現在很多車主對安全十分重視，在長途自駕游出發前都會對車輛做一次詳細的檢查和保養。不過，長途自駕歸來後，能及時重視對車輛進行檢查和保養的車主並不算很多。
其實，各種複雜的路況都會對車輛有影響，長途跋涉後的汽車保養不能省。春節假期長途返鄉或自駕遊歸來，動輒一兩千公里路程甚至更長，不要忽視汽車的保養。
長途行車前，大家基本都會進行油液檢查，長途結束後，也要對油液檢查一遍。長途駕駛時，路況不佳或天氣影響，都有可能導致油液缺失。
發動機艙內的油液，包括剎車油、機油、助力油及防凍液的液麵位置，低於標準線的話請及時新增，以保證後面的行駛不會出現問題。
6樓：ad楊柳依依
不一定bai
的，看你使用情況和車子du的質量。三千公zhi裡內發動機最高轉速應dao在額定轉速的百分回
之七十，最高車速不超答過每小時候八十公里。
汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。
經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
發動機何時大修好，分三種情況：
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。
機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力。如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響，這要經過解體確定。當發現發動機有異響時，通過發動機異響檢測儀測量。
如果是下列兩種情形就必須大修：
1）、大小瓦響。發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2）、拉缸的響聲。通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
7樓：匿名使用者
注意保養，也完全可以很久很久不用修發動機的，沒有說行駛多少公里就要大修發動機這回事啊
8樓：匿名使用者
不是按公里說的 是看發動機出什麼問題了 一般大修都是嚴重燒機油
9樓：楚楚大人噢
發動機沒有什麼異響或者車子沒有什麼問題就不需要大修！
一般發動機多少公里大修？
10樓：匿名使用者
發動機的大修和公里數基本沒多大關係，如果你平時駕駛比較注意，並且保養及時、到位，大修就能有效的推遲，跑五六十萬沒大修的可是佔相當一部分了，正常開，正常保養30萬沒問題。
但是這裡面有很多不確定因素在裡面，例如：操作習慣，急加速、超負荷拉載；機油更換不及時或者假冒機油、油道有阻塞的或者油泵壓力不夠等等都會造成發動機提前老化大修，大修有幾個特徵，第一：燒機油（排氣筒冒藍煙）第二：
加速無力（活塞與缸壁間隙增大，缸壓變低）第三：軸瓦磨損嚴重導致曲軸精度偏差異響。希望可以幫到你。
11樓：匿名使用者
這跟平時保養有關係，新車一般7-8萬時把正時皮帶這一套換掉，大部分車正時一斷直接導致發動機大修，30萬以下的車最多跑上20w左右也就要大修了
奧迪a6發動機能行駛多少公里才大修？
12樓：
10萬公里以上。
大修發動機后里程急劇縮短，通常只有10萬公里。當發動機動力下降嚴重，出現冒藍顏燒機油、拉缸、敲缸等現象發動機必須大修，即徹底分解發動機。
發動機大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多使用者會選擇在修理店進行維修，而配件也會使用副廠件甚至是拆車件，這樣重新組裝的發動機，效能和可靠性都將會大打折扣。
13樓：小王閒談娛樂
車輛在行駛到30000公里的時候需要進行一次大保養，需要更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉向助力油和火花塞這些部件。
當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的週期，一般也是5000公里。在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養專案，比如發動機相關係統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等。
14樓：匿名使用者
'人惜物牢'只要你按要求對車輛進行認真的保養維修.那麼發動機用50萬公里以上才大修是沒有什麼問題的.(曾經有人用到80萬公里)
15樓：
！那個看看你車跑5000公里機油少了沒有！機油沒缺少，後面沒冒藍菸酒沒有必要大修！！出現以上情況就該換活塞環或大修
16樓：匿名使用者
一般汽車跑30w公里都很正常的 不出現什麼異常是不用大修的
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