1樓:公眾車訊
外觀上面,大眾途觀l越看越耐看,並且比較有商務型,大氣、低調、沉穩;正前方炯炯歐有神,正後方簡潔有力,倒l行後燈有些豪華的感覺。豐田漢蘭達的外觀,看起來也是相當大氣穩定,前臉比較美觀,但是這款是鹵素大燈,側面線條菱角分明,車身油漆偏薄一些。從外觀來看,兩款車都有各自的特點。
在動力上面,車主是感受到兩款車是有差距。大眾途觀l的動力有分為三種,分別是1.4t和2.
0t高低功率版渦輪增壓發動機,車主的大眾途觀l就是2.0t低功率版發動機,最大的馬力是186匹;車主朋友的豐田漢蘭達,動力搭載的是2.0t渦輪增壓發動機,最大馬力220匹。
傳動上面,大眾途觀l是7擋雙離合器變速箱,豐田漢蘭達是6擋手自一體變速箱;所以從整個動力的表現來看,豐田漢蘭達還是比這款大眾途觀l要好一些,並且大眾的雙離合器在低速的時候,偶爾會出有頓挫的表現;在動力這方面的表現,大眾途觀l還是有差距。
在舒適性上面,兩款車在高速行駛時,那麼風噪就都比較明顯,但是論乘坐的舒適感,那麼漢蘭達還是略優越一些,大眾途觀l的座椅比較偏硬,長時間乘坐就會有些不舒服,並且底盤也比較偏硬,高速通過減速帶的時候,感覺人也跟著跳動;漢蘭達座椅柔軟適中,底盤懸架減震一般,感覺比大眾途觀l好一些,當然這個也座椅也有關係。
從油耗來看,兩款車也是有差距,但是並不是很明顯,都說日系車比較省油,但是這次豐田漢蘭達並沒有體現出來,這個是中型suv的原因吧!大眾途觀l行駛5100公里,儀表的百公里油耗是在10l,駕駛豐田漢蘭達兩天,基本上百公里油耗是在11l,可能是漢蘭達發動機功率也高一些,所以需要多一個油。
當然兩款車在空間和操控上面,那都是很不錯的;大眾途觀l和豐田漢蘭達是同級車型,但是在選擇上面,途觀l還是有1.4t動力,這個動力就明顯不如漢蘭達,整體來看,高配版還是能夠跟漢蘭達抗衡,對於車輛的選擇,主要還是得看你們偏向於什麼車系吧!
2樓:車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
3樓:半夢半醒
肯定是漢蘭達優勢更加明顯一點,因為它的車子很少有優惠力度,而且很保值。
4樓:惠華小知識
個人認為豐田漢蘭達會更加具有優勢一些。因為豐田漢蘭達在燃油方面比大眾途觀l更加省油,更加經濟實惠。
5樓:乾煸新鮮事
肯定是後者的優勢更加明顯,因為後者的空間更大,配置也更高。
漢蘭達和途觀l哪個好?誰的優勢更強些?
6樓:野奕琛閃酉
對比漢蘭達和途觀l這兩款車型,要了解這兩款車型分屬日系與德系品牌,途觀l的德系風格讓車輛更顯硬朗穩重,做工與質量方面也有德系的優良傳統,整體效能精良可靠,在配置方面更加的豐富與人性化,對比而言,途觀l的綜合優勢更強。
7樓:車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
漢蘭達和途觀l哪個好?
8樓:呂敏希
漢蘭達賣了那麼多年還要加價提車,途觀l才上市兩年左右就有兩萬左右的優惠,你說哪一款車更好?肯定是漢蘭達好啊,加價都有人買的車能不好嗎?而且漢蘭達的保值率非常高,二手車基本上都是搶著要的,途觀l就沒有這種待遇了。
(上圖為豐田漢蘭達側面)
(上圖為大眾途觀l側面)
我覺得漢蘭達應該是要比途觀l高一個級別的,雖然這兩個車都是中型suv,但是看看這兩款車的尺寸就知道了,漢蘭達明顯要比途觀l大很多,所以外**起來也會更加霸氣一些,漢蘭達的車身長度都已經接近4米9了,寬度也超過了1米9,高度有1米72,但是途觀l的車身長度才4米7多一點,寬度也只有1米8多一點,高度還不到1米7,看起來比漢蘭達小了一圈。
(上圖為豐田漢蘭達)
(上圖為大眾途觀l尾標)
漢蘭達的車型知名度和口碑應該也是途觀l沒得比的,大眾途觀的知名度挺高的,但是途觀l算是一款上市兩年左右的新車,所以知道途觀的人很多,知道途觀l的人卻不多,但是漢蘭達就完全不一樣了,說起中型suv,有誰不知道漢蘭達呢?而且毫不誇張得說,漢蘭達基本上就是中型suv的標杆了。
(上圖為大眾途觀l變速箱檔把)
對比途觀l來說,漢蘭達的綜合實力也是有明顯優勢的,並且漢蘭達在質量和耐用性方面肯定也是要比大眾途觀l好的,豐田的車型最大賣點就是耐用性好,基本上開很多年都不會有任何問題,但是途觀l的變速箱是雙離合的,不僅有頓挫,而且時間長了還會有異響。
9樓:張寶愛吃西瓜
豐田漢蘭達和大眾途觀l都是中型suv,但是這兩款車的差別還是很明顯的,目標人群也是不一樣的,漢蘭達是日系車,途觀l是德系車,這兩個車型的特點也完全不同,所以也很難說哪一款更好,畢竟青菜蘿蔔各有所愛,就看你更喜歡哪一款車的特點了。
(上圖為豐田漢蘭達)
(上圖為豐田漢蘭達)
如果你想要一款七座的suv,那麼就完全沒得選了,只能考慮漢蘭達,因為途觀l只有五座的,這個說起來也是比較奇怪,大眾途觀l的同胞兄弟斯柯達柯迪亞克都有七座的車型了,途觀l卻根本沒有出七座的打算,而漢蘭達主打車型就是七座,雖然也有五座,不過五座的只有一個配置,而且還是最低配,所以會顯得比較寒酸。
(上圖為大眾途觀l)
(上圖為大眾途觀l後座)
如果你想要選擇一款五座的中型suv,那麼肯定就是選擇大眾途觀l了啊,途觀l的車型要比漢蘭達豐富很多,而且途觀l的軸距比漢蘭達還要長,**方面也是途觀l更有優勢一些,很多地方的漢蘭達要加價,但是途觀l是有優惠的,途觀l全系都是五座的,如果對於配置要求不高,那麼選擇低配的就可以了,如果對於配置要求高,那麼選擇高配的就可以了。
(上圖為大眾途觀l尾標)
另外日系車跟德系車的特點不同,漢蘭達的動力主要是以平順為主,途觀l的動力會更加有爆發一些,運動感更強,另外日系車比較耐用,大眾的車型可能小問題會稍微多一點。
10樓:橘落淮南常成枳
漢蘭達更好。
漢蘭達第二代開始進入中國,算是開創中型suv的先鋒,2023年迎來如今的第三代車型。
4890x1925x1720mm的尺寸保證了車內有足夠空間容納2+3+2座椅佈局,但它並非傻大,除了地臺全平外,還有超大的**扶手箱以及隨手可及的儲物空間。
途觀l與漢蘭達最根本的差異在於它的中型定位非原生,是通過慣用的「升級」方式:加長軸距而來。但對於早就實現模組化的大眾而言,高度同質化並沒有對採用mqb平臺的途觀l帶來什麼負面。
11樓:惲海冬
兩者各有特色,如果是年輕群體更適合途觀l,如果是成熟穩重的人更適合漢蘭達:
一、外觀設計上兩者風格不同,但都屬於是比較大氣的風格,在城市裡開出入各種場合都比較合適。一定要細細區分的話,途觀l的車身看起來更為緊湊幹練,更富有運動氛圍,應該更符合年輕一點的消費者審美;漢蘭達相對而言會顯得更大且更穩重,會適合事業有成的家庭使用者。
二、兩者都採用了遠近光分離式的前大燈設計,都帶有led日行燈,途觀l是全led燈源,且帶有自適應隨動轉向功能。漢蘭達則是鹵素燈源,相比之下途觀l的配置更高。
三、前臉設計上兩者都是十分大氣,途觀l突出橫向整齊劃一的線條,看起來更加簡潔;漢蘭達則是梯形格柵更加吸引眼球。
四、在車身尺寸方面,漢蘭達長寬高都要大於途觀l,僅僅軸距短了1mm,無論是視覺效果還是空間體驗都能反映出漢蘭達的確更大一些。
五、在輪胎配置方面,兩車都採用了19英寸的鋁合金輪圈,途觀l搭配的是馬牌的maxcontact mc6輪胎,注重運動操控表現和高里程特性,而且寬度達到255mm,更寬的胎面一般能提供更好的抓地力。
漢蘭達則是採用了韓泰的達奈普 dynapro hp2四季胎,能應對不同季節環境下的路面,尤其是注重溼地表現,以及低滾阻和低噪音,理論上有更好的節油表現。值得一提的是,途觀l的輪胎等級支援最高時速240km/h,漢蘭達的輪胎則支援190km/h,但漢蘭達的輪胎有著更高的承載質量,可見兩者取向差異。
12樓:教育評論員說
漢蘭達更好。
1、外觀對比
不論是大眾途觀l還是豐田漢蘭達都是十分符合大眾審美的設計,至少從20歲到50歲的消費者對這兩款車的接受程度都比較高。
不過由於尺寸的關係,豐田漢蘭達的外**上去更大氣一些,畢竟漢蘭達的長度達到4890mm,而大眾途觀l的長度才4712mm,不過大眾途觀l的軸距為2791mm,而漢蘭達的軸距僅為2790mm。
由於設計層面的因素,大眾途觀l的內部空間感覺比豐田漢蘭達大了很多,不論是駕駛艙還是第二排座椅,實際乘用空間方面,大眾途觀l都有不錯的優勢。至於第三排,兩款車的第三排都是應急使用罷了。但是對於空間比較在意的消費者而言,大眾途觀l還是更值得考慮。
2、內飾設計對比
大眾途觀l的內飾設計更加符合現在年輕消費者的審美,豐田漢蘭達雖然稍顯老舊,但是卻不討厭,甚至很耐看,這種經典的設計還是有可取之處的。至於豪華感等方面的表現,途觀l和漢蘭達相差無幾。
3、配置對比
漢蘭達和大眾途觀l的表現都是以家用為基礎,更注重的是主被動安全配置,高科技配置等方面,大眾途觀l或許更佔據優勢一些。
當然,這裡不得不提到的一點就是價效比,由於型號實在是太多,所以簡單總結一下,入門級車型或者兩驅車型,大眾途觀l的價效比更高,而如果想選擇四驅車型或者7座車型,其實嚴格意義上來說,豐田漢蘭達的價效比反而更高一些。
4、效能對比
考慮到兩款車的車型或者屬性,個人更建議考慮的還是四驅車型,關於四驅車型的駕控體驗。動力方面,兩款車採用的都是2.0t發動機,最大馬力都是220ps,但是在實際駕乘體驗中會發現,大眾途觀l的起步階段表現更為出色,漢蘭達的起步階段更注重的是平順性,在市內用車的情況下,大眾途觀l的確是更適合一些。
中後段的加速,其實漢蘭達和途觀l可以說是相差無幾。而在底盤方面,兩款車都屬於城市suv範疇,都是以舒適性為主,底盤的緊湊感十分出眾,即便是過一些較為顛簸的路面,依舊有著不錯的用車體驗。
13樓:紅景天的天
其實光從品牌方面來說,我覺得大眾就要比豐田好很多,大眾是德系車,豐田是日系車,德系車的行駛質感和做工方面都要比日系車更好,途觀l其實也完全不會輸給漢蘭達的,除了在外觀尺寸方面小了一點之外,途觀l的軸距和空間表現其實完全不比漢蘭達差,途觀l的軸距有2791mm,漢蘭達只有2790mm。
(上圖為大眾途觀l方向盤)
(上圖為大眾途觀l內飾)
外觀方面就不進行對比了,畢竟每個人的審美觀不同,有些人覺得漢蘭達更加霸氣,也有人覺得途觀l更好看,這個就是仁者見仁智者見智的問題了,但是內飾方面,途觀l真的要比漢蘭達高階很多,不僅造型方面更加好看,而且在配置方面也會更加有科技感。
(上圖為豐田漢蘭達方向盤)
(上圖為豐田漢蘭達內飾)
途觀l的內飾造型非常簡約時尚,而漢蘭達的內飾依舊是很多年前的那種設計,日系車在內飾方面似乎有點不思進取的感覺,完全脫離了時代的步伐,而且在科技配置方面,途觀l是支援車聯網和語音識別系統的,而且支援carplay,但是漢蘭達就要落後很多了,不僅沒有車聯網,連carplay都是不支援的,感覺還是上個世紀的車型。
(上圖為大眾途觀l發動機)
在動力和駕駛感受方面,途觀l也要比漢蘭達好得多,雖然這兩款車都是2.0t渦輪增壓發動機,而且最大馬力都是220匹,但是途觀l用的是6擋手自一體變速箱,途觀l用的是7速雙離合變速箱,所以在換擋的邏輯方面,途觀l是要比漢蘭達更好的,降檔會更快,所以途觀l的動力輸出也要比漢蘭達好,加速感受會更好,漢蘭達會覺得動力不足。
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