1樓：匿名使用者
後橋主要有兩個技術引數，1.承載級別，2.速比。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。
後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時它也是用來支撐車輪和連線後車輪的裝置。
如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋僅僅是隨動橋而已只起到承載的作用。如果後橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。
後橋的主要部件。
1、橋殼，承載部件。
2、半軸傳動部件。
3、減速器，把傳動軸的轉速按一定的傳動比減速，並分解到兩個半軸上。
4、差速器，允許兩個半軸轉速不相同。
後橋有兩個主要技術引數，承載級別和速比。
1、承載級別，承載級別就是後橋設計最大承載質量。以噸表示，如六噸級，十噸級，十一噸級等，超過十三噸級的國內道路是禁止的。
2、速比，指汽車驅動橋中主驅動橋的齒輪傳動比，簡單來說就是傳動軸轉多少圈輪胎轉一圈。速比大發動機轉速越高，速比大的適合拉重貨或爬坡走山路，車輛有勁但油耗高，速比小的適合輕卡快跑，油耗低但不適合跑山路。
2樓：創作者
後橋主要有兩個技術引數，1.承載級別，2.速比。
各廠家對後橋的編號規定沒有統一格式，主要看它提供的這兩個引數。
承載級別就是後橋設計最大承載質量，以噸表示，如：6噸級，10噸級，11噸級
等。超過13噸級的國內道路是禁止的。
1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字「1」表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，「09」表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。
總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。
中國有哪些汽車前後橋品牌？
3樓：柏覓夏侯
摩根汽車公司（morgan） 2023年，英國摩根汽車公司慶祝90歲華誕，摩根無疑是汽車製造企業中聞名遐邇的老牌子。 摩根汽車公司自2023年推出首輛三輪汽車至今，這個地方几乎就沒有改變過。第二次世界大戰以後摩根汽車公司停止生產三輪汽車，目前摩根汽車愛好者有三種款式的四輪汽車可供挑選，這三個車型自3o年代以來始終沒有改變過。
最早的摩根4/4車型兩個「4」分別代表四輪和四汽缸發動機。該車型自2023年問世以來，樣子始終如一。隨後推出的摩根plus4車型外形也大體相同，只是配備了更強大的發動機而已。
摩根汽車中最具跑車色彩的是摩根plus8。該車的外形並無變化，但是因擁有一臺184馬力(135千瓦)的強大發動機，行駛起來如電閃雷鳴。摩根plus8車身稍大些，可以讓駕車者不至把胳膊伸到車廂外。
該車問世於2023年，當年便參加了愛丁堡的mmc車賽。其初衷僅僅是為了考核一下「是否有地方會掉下來，以及哪些部位需要改進」。不料結果卻引起轟動，這輛速度極快的摩根跑車至今已有32歲高齡了。
摩根汽車公司的創始人老摩根的孫子查爾斯·摩根現在主掌這家企業。他說：「除了參加汽車比賽以外，所謂最高時速便只有理論意義。
我們所追求的，首先是良好的加速效能，一輛摩根plus8起步加速至每小時1oo千米僅需5.8秒，如果除錯準確，還能進而縮短至3秒，該車基本售價5.6萬美元。
基本售價的含義非常明確，什麼都得另外加購，包括真皮坐墊，乃至機蓋的拉桿以及安全氣囊。」 查爾斯·摩根解釋說：「一輛跑車主要是用來行駛的，現在市場上的跑車無不安裝了豪華的音響、**機以及其他亂七八糟的東西。
照我看，這些都算不上真正的跑車。」 摩根跑車的懸掛系統硬得像石頭，乘車者的屁股及後背被顛得疼痛難耐，經常叫苦連天。但它有優良的抓地性卻是事實。
查爾斯·摩根對此也自有說辭：「你假如駕駛一輛摩根跑車去參加比賽，根本不用做任何更動。而通常那些成批生產的跑車參賽之前就必須調整懸掛系統，否則駛完一個彎道就得回廠維修。
」話說回來，無論哪個型號的摩根跑車都極少參加汽車比，其用處主要是外出兜風購物，即使懸掛僵硬，大家仍毫無怨言。 摩根跑車的生產方式可以稱得上「亙古不變」了。該車的所有部件從懸掛裝置到剎車輪鼓，全都在本廠的車間內製造，而且使用的始終是同樣的老機器。
查爾斯·摩根說這樣的運作方式絕對勝得過現代化的汽車生產線。 「我們不打算從事大批量的製造，與其像當今許多汽車製造廠那樣如同壓模子一般千篇一律地大批量生產，我們寧肯用雙手一個一個地來擰緊螺絲。」在鈑金車間裡，工人都是用雙手直接剪裁鋼板或鋁板。
一些焊接部位也是靠手工打磨。車身的油漆有時竟要經過9道工序才能完成。 當今許多汽車製造公司通常是每分鐘生產一輛或兩輛汽車，而摩根工廠的150職工平均每個星期最多生產10輛汽車。
全年總產量大約5oo輛。摩根工廠的裝配車間裡，技工們也是用手將發動機、變速箱、前後橋等等組合成一輛汽車。在車身製造車間裡，細木工更是用手仔細雕刻著由比利時進口的名貴木料，真皮的坐墊也是由縫紉工用老掉牙的猴牌縫紉機縫出來的。
最後由資深技工把整車開出去做測試。一輛摩根跑車的生產週期為
五、六個星期，但正常的速度要10－12個星期。 查爾斯·摩根解釋這樣做的理由說：「我們不願意倉促行事。
我總是對心急的客戶解釋，一輛汽車從訂貨到交貨，不會超過一年半。但是假如短於6個月，我就會擔心它的質量。摩根工廠出品的汽車每一輛都一絲不苟。
而且我們的訂單已經排滿
五、六年了。」 耐心等待也是一種享受，摩根精神經受時間考驗購買摩根跑車的英國人通常要等候5年。外國客戶有優惠，也得等一年至一年半。
對於摩根愛車族來說，長期等候本身也是一種享受。查爾斯·摩根的父親皮特·摩根的看法是：「摩根跑車的車主都多少有些瘋狂，但個個都脾氣好，有耐性。
為了得到一輛摩根跑車，這些人什麼都能忍受，目的就是為了有朝一日，能載著第一次世界大戰時的頭盔，駕駛著摩根車招搖過市。」 許多客戶在等待交貨期間往往都要到梅爾文市小住幾次。先是來挑選車身的顏色和皮料的花紋，隨後再來察看自己訂購的那輛車的製造進度，高興的話還可跟工人聊聊天。
最後則是選擇「黃道吉日」從摩根家族人士的手中親自領取車鑰匙。查爾斯·摩根與皮特·摩根一樣，認為最重要的是保持一成不變的「摩根精神」。他們一次又一次地拒
4樓：來易槐
怎樣一眼看出卡車後橋是什麼型號的？
5樓：
國產車後橋分140、141、151、153。可是140和141基本都淘汰了！這些橋的區分明顯都在半軸上！
140、141的半軸都是12個螺絲，而且都是14的粗螺絲固定！而151是10螺絲是14的粗螺絲固定，153是8個螺絲，16的粗螺絲固定的。
後橋主要有兩個技術引數，1.承載級別，2.速比。
各廠家對後橋的編號規定沒有統一格式，主要看它提供的這兩個引數。
承載級別就是後橋設計最大承載質量，以噸表示，如：6噸級，10噸級，11噸級等。超過13噸級的國內道路是禁止的。
1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字「1」表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，「09」表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。
總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。
擴充套件資料
後橋速比是固定的，一般為：3.42（天龍）、3.
73（a7）、4.11（歐曼6、j6、天龍、陝汽man橋）、4.38、4.
8（歐曼9），而且廠家一般都會噴在橋殼上 。
變速箱速比是有多少個檔位就有多少個，比如12js160ta：
一般正常行駛，都能掛到最高檔（12檔），那麼公式中ig=0.78
r是指輪胎的滾動半徑，有國標，可以在網上搜尋一下，下面提供幾個卡車上常用輪胎的滾動半徑：
假定為您的車裝的是11.00r20輪胎，那麼r=0.512。
n 代表發動機轉速，那麼帶入以上公式計算，不同轉速下的車速為：
1400rpm——84.3km/h
1500rpm——90.3km/h
1700rpm——102.3km/h …… 以此類推
6樓：
後橋主要有兩個技術引數，1.承載級別，2.速比。
各廠家對後橋的編號規定沒有統一格式，主要看它提供的這兩個引數。
承載級別就是後橋設計最大承載質量，以噸表示，如：6噸級，10噸級，11噸級
等。超過13噸級的國內道路是禁止的。
1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字「1」表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，「09」表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。
總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。
汽車的前後橋指的什麼？
7樓：匿名使用者
汽車後橋就是指汽車後面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
發動機傳出動力到變速箱，通過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裡面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這裡面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！
8樓：曾塔裡
汽車前後橋是屬於汽車4大組成部分（發動機，底盤，車身，電器裝置）中底盤4大系統（行駛系，傳動系，轉向系，制動系）中行駛系的組成，安裝連線車輪的，其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。常常與懸架相連線，型別主要有驅動橋，轉向橋（前輪）和支撐橋。小車一般都是前轉前驅。
汽車前橋是什麼，什麼是汽車後橋
9樓：
汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。汽車前橋對於汽車起到承載作用，有較強的相對抗對衝擊力。
汽車後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連線後車輪的裝置。
汽車前後輪不用品牌的輪胎行麼，汽車前後輪不用一個品牌的輪胎行麼？
黔小毛 可以。更換新胎或是車輛使用輪胎有幾個要求 替換輪胎的載重指數必須大於或等於原配輪胎的載重指數，替換輪胎的輪胎速度級別必須大於或等於原配輪胎的速度級別。同軸輪胎要保持花紋一致，花紋深度一致 即是新舊程度一樣 品牌一致。不同軸輪胎要儘量保持品牌及花紋一致，這樣做是因為，各個品牌的胎面舒適度不同，...
捷達前輪不同型號輪胎使用問題，汽車前後輪胎尺寸不一樣使用會有影響嗎？
前輪使用的輪胎最好選擇一樣的牌子，一樣的花紋，把沒扎過側面沒有劃傷的輪胎放在前輪，後輪的車胎可以是補過的，只要側面沒有劃傷就可以，即使有劃傷可以把輪胎拆下，檢查一下里面只要沒有粉末狀的橡膠顆粒，沒有壓痕和其他不規則的紋路就可以使用，如果是側面有傷裡面沒事的輪胎到夏天儘量還是不要跑得太快，畢竟容易爆胎...
中國有哪些著名汽車品牌，中國的汽車都有哪些牌子？
深圳淘車寶貝 1 上汽集團 合資品牌和自主品牌有上海通用 上海大眾 上汽通用五菱 上汽依維柯紅巖 榮威 申沃 南京依維柯 2 東風汽車 東風日產 東風雪鐵龍 東風標緻 東風本田 東風霸龍 東風悅達起亞 東風風神 東風小康 東風風行 3 一汽集團 一汽解放 一汽大眾 一汽 大眾奧迪 一汽豐田 紅旗轎車...