1樓：聊車的老司機
馬自達這個品牌在個人的心裡覺得是和本田一樣，是一個技術男，是一個工科男。馬自達的汽車一般的都是優秀在汽車的發動機和變速箱以及底盤的調校方面。
首先說發動機馬自達的發動機，現在的車型都是創馳藍天的發動機，油耗比較低，有很高的壓縮比，這都是馬自達發動機的亮點，像現在的昂克賽拉，阿特茲，cx-4等等這些車型都是應用的創馳藍天的發動機。而且關於馬自達大家津津樂道的就是他一直在致力於研究轉子發動機，雖然沒有廣泛的運用民用車型，但是一想到轉子發動機，大家都會想到馬自達，無疑也是對馬自達品牌的宣傳。
國外已經上市的第二代的創馳藍天的發動機，不僅有很高的壓縮比，並且有火花塞的壓燃技術，可以讓馬自達三有非常低的油耗，非常強的動力，據說百公里油耗只有4l左右，可以媲美混動車型。
馬自達的汽車在駕駛感受上來說是唯一和德系車可以媲美的汽車品牌，整體行駛的質感比較好，尤其是老款的馬6這些車型，還有彎道小王子之稱，就可以看出來馬自達對操控有很高的要求，也有東瀛寶馬的稱呼。
馬自達他本身也是有缺點的，比如說內飾設計，空間設計各個方面都是比同級別的車型要差的，尤其是馬自達的內飾並不是特別的好，可以用簡陋來形容。比如說老款的馬自達六更新換代比較慢，一代內飾應用於多代車型。
馬自達車型的空間比較小，一直都是馬自達的弱點所在，像昂克賽拉阿特茲，cx-4這些車型後排空間在同級別而言都是比較小的，當然應付家用是沒有問題的，主要是因為馬自達注重操控會把前後的配比調整的比較好，犧牲了後排的空間，而且前排的座位能夠最大限度的調到後排，也佔用了後排的一部分空間。
總之馬自達的汽車可以說是瑕不掩瑜的，整體有缺點，但是不能掩蓋它的發動機變速箱和底盤的優點，同樣是10萬塊錢，有的人注重的是汽車的發動機變速箱和底盤三大件的穩定性，而有些車企有些的品牌注重的是內飾的豪華外觀的設計，但是機械效能不行，這就要看個人的取捨了。
2樓：阿祖聊世事
日本馬自達的車有什麼缺點？
3樓：愛小樹苗
馬自達系列的車還是非常好的，因為這輛車的情況非常的好看，配置也很不錯，車內的空間也非常的大，但是缺點就是發動機的耗油比較大。但是在**方面，價效比還是非常高的。
4樓：kk職場經驗談
馬自達的車子操控性好，動力強勁，造型靈動漂亮，缺點就是內部空間比較同級別要小，懸架也調教的比較硬，車漆面比較薄。
5樓：浩宇星辰
非常好。馬自達它的缺點就是車輛的異響問題比較嚴重，通常沒開幾天就會出現剎車盤異響以及變速箱影響等問題，並且它的胎噪很大，坐在車裡聽起來很不舒服。
馬自達的車怎麼樣？
6樓：公叔雰
馬自達的車顏值高、省油、故障率也低，為什麼就是不能大賣呢？
馬自達品牌在中國一直處於不溫不火的狀態，03年上市的馬6著實讓馬自達在中國大火特火了一把，大街小巷，餐廳前，小區外**都有馬6的身影，因為那一代馬6確實很成功，從外觀內飾設計到堪比寶馬的操控水平，簡直是跨時代的產物，在那個年輕人還沒有什麼購買力的年代，馬6用事實證明了馬自達的造車實力。
馬自達的昂科塞拉和阿特茲，都是魂動設計，外形沒的說，創馳藍天發動機，省油動力強。而且從配置上與同級別車比較，esp等安全配置齊全，價效比高，操控性好。在網路上評價都比較好。
但為什麼銷量就是上不去呢，昂科塞拉一月銷量才五六千，與其他主流車型月均一萬多的銷量比太少了。阿特茲銷量就更低了。而經常被吐槽的大眾神車卻一直都在銷量前幾名。
首先是因為他的**，17到25萬，要選最好看的紅色和灰色還要貴個小一萬，這個**也不能說貴了，就是很沒競爭力，畢竟動力系統用的和老款一樣的。這也就可以引出馬自達叫好不叫座的一個很重要的原因。馬自達的**總是那麼的不接地氣，優惠也少，品牌的溢價並不能撐起這個**。
就比如剛上市不久的新mx5，這個車我種草了很久，有人問起了我都會推薦，線下店也收了好幾臺老款。
然後我們先看看優點，操控性這個東西，如果買車性別各佔一半，那麼你跟女人談汽車操控，她能聽你說完那就是真愛。這50%就沒了，還指望大賣？再看看缺點，空間小。
國內大賣的車有幾個是空間小的？同級別裡面一定是空間大的賣得好，親媽總跟我說，換車就換個大的，過節串親戚方便……假如爹媽參與意見，那麼只剩下25%了。有了孩子，要考慮空間，就剩下12.
5%了。
最後，還是要強調一點，不要以銷量來否定馬自達，畢竟顏值高、操控好、省油、故障率低這些都是不可忽略的優點。
7樓：大家車言論
這個世界上，顏值高、效能好、價效比高、好養活的車，到底存不存在？壓根就不會有！
8樓：針線鋪子
馬自達的車到底怎麼樣？來聽馬自達cx-4老使用者怎麼說，用車分享
馬自達系列車哪個好？
9樓：
最簡單的回答：這三個車型裡馬六轎跑千萬不要買，因為這款車對應的2.3發動機不是日本的技術，是一汽自己研發的，效能效率都沒有普通馬六的2.0發動機好。
老馬六（07款）絕對是王道！因為我以前開的就是老馬六，效能沒的說，同級國產車裡除了以前的老寶來1.8t以外，沒有對手，加速迅猛，不過缺點是底盤低，懸掛較硬。
睿翼也非常不錯，外觀的話我不覺得失敗而是提升，你自己上網找**看就知道了，外觀對比老馬非常漂亮大氣（本身車身也長，前臉更凶），設計師充分融入了東方美學主義的線條概念。內飾材料較為粗糙，不過中控臺非常好看，個人感覺絕對模仿寶馬。儀表盤是炮筒那種，動感好。
另外睿翼的賣點是效能和方便，2.5的車型我在4s店試駕過，提速比老馬六猛。彎道表現好，底盤調教到位，十字路**是100過的彎（當然是沒有車的情況下），側傾不嚴重，輪胎打滑較輕，響胎不嚴重。
睿翼最關鍵的是實用，下面這些功能大部分是很實用的：撥片換擋、倒車鏡後風擋自動除水霧（開過車你就知道下雨天多麼有用）、方向盤多功能（很方便，眼不離前方視線）、前大燈彎路輔助系統（彎道照的更遠更寬，實用！）、8個泊車雷達（新手超實用）、後車箱按鍵液壓開啟（沒有提把，一個按鍵自動開）。
另外安全方面也比老馬六提升很多，前剎車系統是通風盤的，制動效果比老馬六好。
個人感覺國產車買就買一汽的，而一汽裡這個價位的非馬六莫屬，老馬和睿翼都可以，看經濟條件和個人喜好，切記只要別買轎跑就好。而運動版的個人建議不要買，國產車裡真正能說是運動版只有老寶來1.8t和r，其他的都是在騙錢，什麼包圍尾翼鋼圈的，自己找個改裝店花點兒錢都能解決，而且這些東西在馬力沒有提升到一定程度的時候根本沒用（老馬轎跑就是個例子，那尾翼和沒裝沒什麼區別，）。
外觀的話大部分改裝店都能訂到mazdaspeed的套件，肯定比國產原裝的漂亮。
10樓：奔騰
選車是一件痛苦的事情，有的時候選擇是沒有理由的。
既然提到馬自達的三款車，從外形、效能方面來看，你的第一感是最重要的，相信你的直覺。
我認為這三款車從效能上，睿翼應該更好一些，畢竟出來的晚一些。從功能上轎跑不是太實惠。從**上，馬自達6應該最貼心。各有各的優點。我覺得我會選睿翼。
汽車引數是指標，當然重要。扭矩、最大功率是我認為最重要的。體現出車的效能，畢竟車還是用來跑的。
這些數值大了，表明汽車動力好，加速快、有勁。油耗是參考，現在沒有一項油耗指標跟現實接近的。權當是個樂吧。
挑車一方面看指標，還有一方面看**。在一個品牌裡選，基本上差不多。
最後，選車是你自己的感覺，不要聽別人說。最重要的是到4s店裡，試乘試駕，這個感受是最準的。
祝你心想事成。
11樓：極速六芒星
那當然是現在的rx-8好了，1.3雙轉子200多馬力，轉速能上9000.
刺激的高頻聲浪。
另外，有復活更強的rx-7的訊息，1.6雙轉子。
如果不考慮油耗，那肯定是選擇這系列的車了。
12樓：王歷天
馬自達睿翼,因為老款馬自達6的方向太重，雖然有轉向助力器，但馬自達睿翼沒有這個問題。
13樓：小博魔術
建議買睿翼2.0或者2.5至尊。
樣子**，外觀也漂亮。老馬自達6，6年多了。有些過時了。
雖然也不難看。我也是剛買的這款車，效能還算可以的。天天開著不錯，也比較省油的。
買車注意就是看車的外觀時候又刮蹭，內飾做工縫隙是不是過大，把車打著聽聽聲音。有條件最好看看地盤。沒有也不要緊。
14樓：香百合子
馬6轎跑，不錯，紅色的大愛
15樓：匿名使用者
馬自達6轎跑好！！！！！！！！！
馬自達汽車怎麼樣？
16樓：鉛筆頭汽車融資租賃
一說到馬自達，大多數車迷都是眼裡泛光般的崇拜，同級別最強的三大件，以及魂動的設計，似乎我們在買車的時候，沒有排除馬自達的理由。也就是這樣狂熱般的熱愛，馬自達在民間擁有無數資深粉絲。
但現實往往卻是殘酷的，這些口裡都百般熱愛馬自達的粉絲，大部分都投向了豐田、本田、日產、大眾的懷抱，在年銷2800萬輛的中國乘用車市場，每年僅僅不到30萬的使用者迴歸馬自達，這樣就衍生出了另外一個問題，我們都愛馬自達，為什麼都不買馬自達？
有人說馬自達就像是車企界的「理工男」，它熱衷於鑽研技術，搞出了不少汽車界的黑科技；有的人說，它是個「偏執狂」，它對自然吸氣的堅持，正如它曾經對轉子發動機那獨一無二的堅持一般，固執得讓人看不懂。
浪漫的人正是因為馬自達對技術的鑽研和固執而熱愛它；務實的人卻因為馬自達「不拘小節」的造車理念和工藝對它避而遠之。但不可否認的是這些年來，馬自達在中國市場一直髮力疲軟，銷量平平。
2023年，第一代馬自達6在中國上市。靠著這款車，馬自達悄悄地把「轎跑」概念帶到了中國。在當時看來無比時尚的造型，放在十幾年後的今天依然不會顯現出太厚重的年代感：
前雙叉臂後e型多連桿懸掛的組合和出色的底盤調教，給它帶來了相當好的操控體驗。
可以說，彼時的馬6是一臺在產品力上碾壓同時期對手的車型。成也馬6，敗也馬6。敗在「拿得起，放不下」。
2023年馬6的換代車型睿翼上市，放不下既得利益的一汽馬自達選擇將本該停產的馬6繼續生產下去。為了降低入局的門檻，馬自達6不斷降價，其本身運動中高階車標杆的形象也逐漸被蒙迪歐取代。
在一眾同級別競品都換代成功，獲得銷量和口碑雙豐收的同時，人們對馬自達品牌的認識，卻依然停留在了距離那時已過去近十年的老馬6身上。直到今天，九代雅閣都出來幾年了，老馬6還在賣，但12萬多起步的**也是真便宜。久而久之，初期馬6幫馬自達建立起來的「高大上」的品牌形象早已不在。
而當前全新一代馬自達阿特茲，不論是外觀設計，還是在內飾品質上，或者配置，都遠遠超越同級別產品，而且還有著得天獨厚的三大件，其本身的操控效能可以說是當前中高階轎車當中做得最好的產品。
同樣昂克賽拉的運動特徵，在同級別車型當中也是沒有對手的存在。從廠商對旗下產品的宣傳賣點來看，往往都是集中在極致效能和操控上邊。而當前汽車消費者，對於操控往往都是一個極其模糊的概念，而且很多都是第一次購買汽車，壓根就不知道什麼叫駕駛樂趣。
這個時候，外在的顏值以及內飾品質，就是最為直接的亮點，而馬自達在這方面往往又並不是短板。不論是全新阿特茲，還是cx5，以及昂克賽拉，或者cx4，有著魂動設計的加持，在同級別車當中都是極其出色的亮點。
而且在產品節油以及可靠性方面，馬自達同樣非常出色，既開不壞，而且還油耗非常低，這些都是實實在在的產品亮點，卻被相對比較模糊的操控掩蓋，使得馬自達在大多數人們的印象裡，只是操控好。或者改變一下對產品的傳播策略，將消費者看到的設計，以及優秀的燃油經濟性展現出來，重新定義馬自達的賣點，或許能夠收穫不錯的效果。
關於馬自達6配置的問題，馬自達6有什麼缺點？
是超豪華版的。豪華版沒有倒車雷達，而且單cd.雙氣囊。18萬貴。看地區了，不送東西最少能少5000.1.座椅是6方位電動調節，帶3組記憶功能。2.有低音效果。3.倒車鏡沒有小燈，是可以電動調節的。4.豪華版以上絕對有紫色，買車就買自己喜歡的，別人說多好多好，自己不喜歡，買過來也不舒服，不過我可以告訴...
馬自達 昂克賽拉這款車到底怎麼樣
途虎話養車 底盤偏硬，但是並不會讓你在駕駛中感覺到難受，相反它兼顧舒適性，對路面的坑窪都進行了恰當的過濾 動力輸出線性，加速表現也是層層推進，那種動力爆發，加速飆升在昂克賽拉身上不會出現。總的來說，昂克賽拉是一款好開，容易上手，甚至是特別適合那些剛剛上路開車的妹子們的轎車。同時，它也不會讓你在駕駛中...
名爵MG車怎麼樣？有什麼優缺點，名爵汽車怎麼樣？有什麼優缺點？
優點也是這個車的缺點 就是太個性了，只適合年輕人開，上了年齡的開就感覺不大合適。這個車動力可以 1.8的。1.4的感覺動力一般。名爵還是不錯的，買的是英國的生產線，榮威買的是英國的技術，都是同一個英國廠子。名爵的廣告不如榮威做的好。其實名爵的樣子很特別，適合年輕人開，我也很喜歡它的樣子。那就mg3 ...