1樓：匿名使用者
長安鈴木雨燕1.5今年1月1日才正式開始銷售。該車共推出了三款車型：
“炫銳版”手動型售價8.18萬元，“炫銳版”自動型售價9.18萬元，“炫酷版”自動型售價9.
88萬元。長安鈴木介紹，1.5排量車是雨燕這款鈴木全球戰略車在中國的後續增加新車型，是一款真正高效能、高品質的精品兩廂轎車，它搭載鈴木m15a vvt發動機，匹配精湛的整車工藝，將動力、操控、安全、省油等方面的效能臻至全新境界，將成為領跑高效能運動小車市場的翹楚之作。
雨燕1.5的最大亮點來自於其所搭載的鈴木先進的m15a發動機。m15a發動機是1.
5l排量直列四缸、16氣閥四衝程水冷、多點順序電子燃油噴射的高效能全鋁發動機，集中應用了大量當今最前沿發動機技術，在動力性、運轉平順性和燃油經濟性等綜合平衡指標上達到了極高水準，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點。
sx4車系擁有兩款車型，包括大氣新潮的三廂天語sx4和更注重多功能的兩廂sx4。在新潮的設計風格指引下，sx4的車身尺寸已經比a0級小車大了一圈，達到了中級車的經典尺寸。三廂天語sx4的車身長度達到了4.
49m，而兩廂的sx4也達到了4.13m，它們的軸距也拉到了2.5m。
而國內常見的小型兩廂車如polo、標緻206等長度都沒有超過4m，軸距都在2.5m以下，sx4輕鬆超過了標緻206和大眾的polo，和新寶來和伊蘭特等車型站在了同一水平。寬大的天語sx4，車身比新寶來還要長出67mm！
真是“不比不知道，一比嚇一跳”。看上去並不大的兩款sx4都比我們想象中的“魁梧”多了，這樣也要歸功於喬大師的生花妙筆，讓兩款sx4擁有線條流暢、比例適當的車身，成為了新時代的中級車。這一切都需要親身體驗才能發現。
走近兩款sx4很多人會發現車頂的高度會和眼睛的高度齊平，原來sx4的兩種向何處都是高個子。其實 1.6米的車高，是現代的設計師在設計新一代車型是慣用的一個數值，這個高度能車型擁有非常充裕的內部空間又不會讓車身重心被太得過高。
有的人會認為高車身會不協調，但這樣的感覺不會出現在兩款sx4上。遠遠看去，sx4會再次“欺騙”你的眼睛，在uprigret設計風格的指引下，它擁有比較協調的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實的前後整體式保險槓，讓車子看上去非常穩健，不像有些車型給人過於“瘦而高”的感覺。
當你座到車內，同樣能感覺到高車身的好處，頭部上方空蕩蕩的，完全沒有壓抑的感覺。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬鬆“麵包頭”，就能在任意一個座位上找到舒適的坐姿。
對於厭倦了從低矮的座位上“穿進鑽出”的人，sx4的高臀點座椅，能讓他上、下車時都挺直了腰板。這也是兩款sx4作為新時代中級車型的重要特點，是高地板的suv和低座椅的傳統轎車不能擁有的的。
能去更多地方的離地間隙
最小離地間隙也是國人們購車時看重的資料之一。它關係到車輛的通過性，換句話說就是決定了你的車能去哪些地方，畢竟我們身邊還有佈滿坑窪的路面，閒暇時出遊還會遇到很多不平。很多人有車輛被託底的心痛經歷，所以希望在保持穩定的前提下，車輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過坑窪路面時多一些底氣，也能去到更多的地方。
兼備suv高通過性的新時代車型，在最小離地間隙上就會有更多考慮。兩款sx4車型更是利用16英寸的大車輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕鬆越過，而那些離地間隙“非常可憐”的轎車，底盤正被掛得叮噹作響呢。能輕鬆去到更多的地方，這也是sx4作為新時代的中級車可以引以為豪的特點。
擁有世界級大師的設計，經典實用的外尺寸，闊綽的內部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經成為鈴木對新時代中級車的經典詮釋，這一切只能親身感受才能完全體會
2樓：匿名使用者
雨燕比sx4低一個級別車身也要小很多，車內空間特別是後排空間和後備箱空間相差懸殊，雨燕還有一個不爽的地方就是因為車頂有x樑的設計，導致全系沒有天窗，兩個車共同的特點是做工精細，省油
3樓：匿名使用者
個人喜歡天語，雨燕給人感覺好小家子氣
雨燕車和天語車有什麼區別啊？
4樓：你大爺
從外觀上看,比較四方的是雨燕,前臉比較尖的是天語sx4.
5樓：淑妃
如果按改裝來說,雨燕改裝的更好些
6樓：臥聾的人
效能，和配置上的區別
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