1樓：year生活白開水
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：匿名使用者
轉彎和掉頭時輪胎的聲音和正常行駛肯定不一樣的，
在打死方向轉彎時輪胎異響怎麼辦
3樓：匿名使用者
方向盤打死輪子咯噔響是因為打死時助力泵撞擊儲油罐的油封和轉向機的膠套產生的聲音。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。方向盤的常見故障如下：
1、方向盤抖動，中速以上行駛時，方向盤強烈抖動的車輛，底盤有週期性異響，是因為方向傳動裝置的平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現磨損過度；
2、轉向無力，轉向時感覺沉重費力，可能是轉向系各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油；
3、方向盤難操縱，方向盤難以操縱，行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，是由於兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的。
汽車在轉向時
為了避免車輪相對地面滑動而產生附加阻力，減輕對輪胎磨損，要求所有車輪均作純滾動。為此，在設計轉向系統時，要求所有車輪軸線的延長線都要相交於一點。因此，汽車的轉向傳動機構結構型式成一種梯形結構，在轉向時兩個轉向車輪的轉向角並不是一致的，而是略有差異。
汽車轉向時轉向輪偏轉角度的關係圖如下，其中α、β分別是內外側轉向輪的偏轉角，b是兩側主銷軸線與地面相交點之間的距離；l是汽車軸距。它們之間的關係稱為兩側轉向輪偏轉角之間的理想關係式。
4樓：夏末秋至
方向盤異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
5樓：匿名使用者
根據上述車輛使用現象，結合聲音性質和發生條件，此種情況是屬於轉向角度過大的原因，從而造成的輪胎與地面的摩擦聲音，如果此時出現方向盤不易回位或回位不良時，則建議做一次四輪定位，否則進行調整。易車網友
6樓：獨酌酌酌
如果在轉彎打死方向出現異響，出現異響就檢查萬向轉向球籠防塵膠套是否出現漏油和裂開，觀察有這現象時，則說明該球籠已到更換期。
如果在崎嶇路稍打方向出現異響，就要檢查下襬臂和下球頭是否有間隙（越野車型、要檢查上球頭）。
7樓：匿名使用者
做四輪定位 還響的話換外球籠
轉彎方向打大前輪出現摩擦異響，有沒有知道什麼毛病的
8樓：山東萬通汽車學院
如果在轉彎打死方來
向出現異響，出源現異響就檢查萬向轉向球籠防塵膠套是否出現漏油和裂開，觀察有這現象時，則說明該球籠已到更換期。如果在崎嶇路稍打方向出現異響，就要檢查下襬臂和下球頭是否有間隙（越野車型、要檢查上球頭）。
球籠（就是軸套）的問題，一般開久了會鬆動，間隙變大，嚴重時轉向發出「格、格」的聲音，這是常見的毛病。這個毛病不要拖，立即去更換。
關於安全性的事項，絲毫不能馬虎，建議立即上 4s 店請教專業人員檢修，
9樓：匿名使用者
建議做一次4輪定位，有時候輪胎若是前束或是傾角不對也會有磨胎的現象
求助車在掉頭時右前輪位置異響
10樓：我就呵呵你怎
由於提問內容有限，故根據汽車的設計結構可分多種情況：
（一）有可能因前輪轉向節（半軸球籠等）造成的異響。
如：轉向部件損壞後可造成異響。
（二）有可能因輪胎的變形造成的異響。
如：變形或是磨損嚴重。
（三）有可能因前輪軸承造成的異響。
如：磨損、缺油潤滑等。
（四）有可能因底盤懸掛部件造成的異響。
如：如球頭、橫直拉桿部件等。
（五）前驅系統異響。
如：四驅系統時，可因前驅差速器內部機件或缺油等現象造成異響。
（六）動力轉向或轉向系統部件異響。
如：轉向系統部件異常、缺油潤滑等。
（七）不排除其他原因所引發的異響。
最終結果以實車檢測結果為準。
在打死方向轉彎時輪胎異響怎麼辦，本田cRv打死方向後輪異響
方向盤打死輪子咯噔響是因為打死時助力泵撞擊儲油罐的油封和轉向機的膠套產生的聲音。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。方向盤的常見故障如下 1 方向盤抖動，中速以上行駛時，方向盤強烈抖動的車輛，底盤有週期性異響，是因為方向傳動裝置的平衡被破...
各位親，車窗升到頂端時咔嚓的異響有沒有人徹底解決
你好，這樣的情況一般來說都是繼電器故障。或者是，膠條有老化的。你好，這個看看密封條和玻璃槽內是不是有異物，這個或者去4s調整一下玻璃上升的高度。你好，升降車窗出現異響的話應該是有髒東西，或是升降器的問題。這樣的現象，檢查一下是不是玻璃升降器出現了問題，卻油而造成的。對於這種情況來說，有可能是玻璃升降...
2 0T的尚酷加速時有種異響 大家的有沒有
1 發動機有異響。症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...