1樓:封疆大吏
全合成機油是10000公里更換。
普通的機油是5000公里更換,半合成是7500公里更換,而全合成是10000公里更換。頻繁的加速,減速,低速行駛以及用車的環境,長時間高速行駛等等,都會影響到機油的消耗量。
需不要需要更換機油,是以機油尺為標準去判定,在行駛一定的里程數內,使用機油尺測量看是否達到了最小值,達到最小值時,就需要新增機油了。
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更換機油不單單是因為消耗量,由於時間,環境關係導致機油變質,需要更換,這裡指的環境包括了外界的環境和機油工作的環境。首先外界的環境,高溫,寒冷的環境會導致機油變質,或者一些風沙大的地方,也容易把一些外界雜質帶入到機油工作的環境中,導致變質。
而時間原因是,長時間不使用車輛,由於氧化原因而變質,再加上我國的空氣質量和日常堵車時吸入的大量尾氣,長期如此,由於化學反應,機油變質速度會更加快。
還有一點就是內部環境,除了機油的運作環境處於高溫高壓之外,發動機運轉的時候,由於磨損產生的一些雜質會通過活塞環進入機油迴圈,同樣加快了機油變質。
2樓:
全合成機油更換週期要根據以下幾種情況後進行判斷:
1, 使用原廠機油 需按保養手冊指引更換
使用原廠機油,遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油就行了,像日系車大多是5000公里或者半年一換,歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。
2, 自購機油 按不同種類有不同的更換週期
如果保養是更換的是自己購買的機油,那就要根據機油的不同種類來區分更換週期。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類,這三類機油的更換週期也各不相同。
一般來說,礦物油的更換週期是半年或5000公里一換,半合成油是半年或者7500公里一換,全合成油則是半年或者10000公里一換。
3,非常規駕駛狀況同樣需要縮短更換週期
不過無論是保養手冊上的指引,還是自購機油本身的建議,都是指在「一般駕駛」情況下的更換週期。而「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛,很少停停走走。
而像在城市駕駛中,紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停,經常在低於8km的短距離內行駛,開車上班,但到單位車還沒熱。這些就屬於非一般的「耗損性駕駛」。這種「耗損性駕駛」會導致發動機內出現大量積碳,從而影響到發動機的壽命。
像這種「耗損性駕駛」,建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動作,來清洗掉發動機內的積碳,保證發動機的正常執行。舉例子:
普通礦物沒提前到3500-4000公里一換,半合成機油提前到5500-6000公里一換;全合成機油則提前到7500-8000公里一換。
3樓:巴短展萌
4s店的原廠全合成機油正常可以7000公里更換一次,但是他們為了讓你多去保養多賺錢,基本都是故意縮短成5000公里,不去就按脫保,還有各種說辭。我前兩年一直是在4s店這樣保養的,後來覺得實在沒必要就脫保自己換機油了,外面的全合成機油一般8000公里沒問題,也有好的可以一萬公里,我現在換的進口gt魔力紅機油就是12000公里換一次,**也不比4s貴,還省事。
合成機油多少公里換,全合成機油是保養週期最長的機油嗎?
4樓:匿名使用者
全合成機油的保養週期確實要比半合成機油長一些,我現在在用的是gt魔力紅機油是四類pao機油只有pao機油才是真正的全合成機油。保養週期要比普通機有長很多,機油15000公里一個保養週期我平時經常跑高速,消耗的動力相對來說少一點,所以我經常都是開到一萬六七千公里才去進行更換的。跑高速的話我也不用擔心我的車子的,因為機油的耐高溫效能很好,所以可以很好的保護發動機。
5樓:baidu網友
不同的車子,他有不同的換機油的時間和里程,具體你要參照你那個要換機油的那個裝置的說明書
6樓:小米粒
汽車使用全合成機油保養是完全可以的。
全合成機油的品質和流動性都要比半合成的機油的效果要好。
一般半合成的機油都是7500km左右保養一次, 所以一般家用自吸的車子都是選擇的半合成。
公里數也不是很多, 時間也很對,機油**在280左右。
全合成機油都是10000km保養一次, 一般是發動機帶t 的使用,機油**在480左右。
我們曾經算過一次, 比如說你全部在4s店保養,肯定是全合成划算,因為有工時費,還有計算你去4s店的距離。
如果在維修點保養,那還是半合成就可以了。
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當然不是了,美孚雖然是個大品牌,但是現在的這些大品牌都越做越差了,沒有創新不說,質量也不行,到處都是假貨和貼牌貨。我現在都是用的進口gt魔力紅,沒買到過假貨,而且價效比也高。在日常使用品牌中算是一線的了,但也談不上最好,還有專業級的機油會更好。付費內容限時免費檢視 回答親,這個問題由我來回答,打字需...
如果加了全合成機油,就必須一萬公里更換嗎
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