1樓：匿名使用者
如何辯別劣質汽車制動液？
汽車制動液作為汽車液壓制動系統的工作介質，必須具備好的高溫抗氣阻效能。不合格的制動液使用時制動系統中容易產生氣阻，使制動滯後，嚴重的會造成制動系統零部件損壞導致制動完全失靈等後果。車主在選購或在維修中選用制動液時，由於沒有基本的檢驗手段，因此只能從產品的標識和外觀上判斷其質量。
這裡為大家提供幾條辨別劣質品的方法供參考：
1) 標明沸點為130?c、190 ?c 等的產品，一定是不合格品,凡是標明平衡迴流沸點低於205?c的產品均為不合格品，根本不要考慮選購。
2) 標識上應標明產品的商標、規格，生產企業的名稱、地址、聯絡**等。標識上沒有，均為國家命令淘汰的產品，凡是隻標明某某汽車專用制動液，但末標明具體型號級別的產品應慎用。正確的標明方式是：
符合cbl0830-98標準的jg3或jg4型制動液。
3) 對於識別符號合要求的產品還應觀察其外觀，國家標準規定，制動液產品的外觀應為清亮透明，無懸浮物、塵埃和沉澱物質。不符合該規定的均為不合格產品。
國家標準對制動液產品的氣味雖無明確規定，但有兩種情況可以從氣味辨別出來是否劣質品：一是帶有酒精味的醇型制動液，其主要效能不可能達到國家現有標準；
二是沒有任何氣味的產品也不可能是合格的制動液產品，因為制動液是由於帶有特殊氣味的化工原料合成山來的，因此是有特殊氣味的。
.在使用和更換制動液時應注意什麼問題？
1)當制動液中混有礦物油時，應全部更換制動液。例如：不慎將汽油、柴油或機油等混入採用合成制動液的制動系時，由於油液的不相溶性，很可能降低制動效果。
2)不同型別或不同牌號的制動液不得混合使用。對有特殊要求的制動系統，應加註特定牌號的制動液。由於不同型別或品牌的制動液配方不同，混用或加註的品牌不對，會造成制動液質量指標下降，無法勝任制動要求。
即便是那些互溶性較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中可能也不盡如人意，最好也不要長期使用。
3)當制動液中混入或吸收水分，或者是發現制動液有雜質或沉澱物時，切不可一併注入，此時應予以更換或進行認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
4）車輛正常行駛5萬km或制動液連續使用超過2年，制動液很可能由於長期使用而變質，當液質混濁粘厚時應予更換。
5）裝有制動液麵報警裝置的車輛，應隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警感測器效能是否良好。當制動液不足時應及時新增，貯存的制動液應保持在標定的最低容量刻度線和最高容量刻度線之間。
6）車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，應對制動液予以更換，在更換之前應用酒精將制動系統清洗乾淨。
7）車輛制動跑偏時，應對制動系統進行全面的檢查。若發現個別分泵皮碗膨脹過大時；則說明制動液質量存在問題，這時應重新選擇***的制動液予以更換，並更新皮碗。
8）制動液應放置在密封容器內儲存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮氣，否則，會使制動液沸點下降，從而使制動管路中產生氣阻。制動液多為化工產品，放置時應該遠離火源以防失火
9）換季時，尤其在冬季，若發現制動無力，制動效果下降，則可能是制動液級別不適應冬季氣候,此時更換新制動液,以低溫粘度偏小為好.
10）更換制動液後，應放出制動管路中的空氣，放氣的基本原則是"由遠而近，由上而下"，逐個進行。
67.為什麼高階轎車或高速汽車不能使用普
2樓：匿名使用者
你好，主要原因是因為他屬於液體，當你啟動車輛，行駛的同時，他也在運轉，當他執行一段時間後油液裡面會產生雜物，粘度降低，直接影響你的方向助力和轉向助力泵裡面的閥體，一般情況下你只需要2年更換一次就好，其實說簡單點就和咱們發動機為什麼要更換機油一樣。
3樓：匿名使用者
為了保護助力泵的正常工作，長時間使用後會產生雜質，粘度降低
汽車方向助力油多長時間更換一次？
4樓：手牽手的幸福
2年或3萬千米更換一次轉向助力油。
技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加註在助力轉向系統裡面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用。很多車主容易忽視助理轉向液的重要性，等出了問題去檢查才開始更換助力轉向液，這是不對的，一般助力轉向液要每30000公里更換一次。
轉向跑偏現象多是由於檢修轉向器時裝配或調整不當引起的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當，都能引起轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能引起新的跑偏。
轉向沉重多是由於轉向液壓助力系統不起作用引起的，它與轉向機械部分無關。導致轉向沉重的具體原因有：液壓油量不足;系統密封效能差，有空氣進入液壓系統內部;液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統不起作用。
轉向發擺現象多是由於轉向連線機構鬆曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。轉向時有異響噪聲多是由於驅動皮帶輪鬆曠、固定轉向泵的螺栓鬆動或貯油器的液麵過低引起的。
5樓：成都萬通未來技工學校
一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換週期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑取長補短。也有比較規範的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，並結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
建議，為防止轉向助力油過髒或變質，2年或3萬千米更換一次轉向助力油。
為什麼要換方向助力油，有什麼好處
6樓：匿名使用者
一是降低助力器的磨損，二是加強助力器的動能，三是減少助力器的後期保養維修費用。
7樓：匿名使用者
因為方向助力器系統內有橡膠產品、助力器油等組成，橡膠產品在使用一定時間後會發生老化和損壞而產生雜物，導致方向助力系統故障或失靈，所以需要定期更換以保障行車安全。
8樓：匿名使用者
原因有以下幾點：
1、經過長時間磨損，助力油裡含有大量雜質，降低了助力油效能。
2、助力油長期不更換會導致管路、助力泵無法正常運轉，危及車輛安全行駛。
3、一般4萬-5萬公里，更換助力油。
4、另外要根據實際情況，參考車輛技師意見。
9樓：匿名使用者
主要原因是因為他屬於液體，當你啟動車輛，行駛的同時，他也在運轉，當他執行一段時間後油液裡面會產生雜物，粘度降低，直接影響你的方向助力和轉向助力泵裡面的閥體，一般情況下你只需要2年更換一次就好，其實說簡單點就和咱們發動機為什麼要更換機油一樣，
有用給好評 謝謝
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