1樓：匿名使用者
根據是否人為損壞判斷。
如果是非人為損壞，比方說大燈起霧，可以向4s索賠。
如果是使用者人為損壞，比方車輛有碰撞痕跡，如果保險了可以向保險公司索賠。
如果是使用者人為損壞，沒保險，那就只有自己掏錢修了。
如果是不能判斷，比方輪胎磨損嚴重，等。可以讓保險公司索賠，或者找專業機構鑑定。
2樓：雲濤錚銘
我個人認為這要區別對待：1是否汽車本來就有這個問題只是當時沒有檢查出來或是沒有具體拆檢到該部位；2是否由於業務接待的業務水準太低，沒有發現這個問題；3是否由於站在客戶的立場為了節約逐步檢查，以至於後來才發現新的問題；4這要看是什麼問題，（是否屬於一般故障可以在一開始就做出判定；）；但是，個人認為只要是客服站在使用者立場在考慮問題，而出現的失誤，車主應該予以理解；出現了問題儘可能相互理解，相互協商解決問題。希望的你有幫助。
3樓：匿名使用者
你好，首先向您介紹一下有關4s店的整車保修。4s店有專門負責按照廠家保修條例對使用者的車輛進行保修的人員叫做索賠員，索賠員有權利按照相關規定對於整車或者某部件進行索賠或拒賠的權力。每臺次的索賠，都需要做保修登記單和結算單，並對該舊件**保修部件資訊單，上面填寫有該車的發動機號，底盤號，日期，行駛公里數和故障原因及故障**等。
每月定期返到汽車廠家，回到廠家後，由舊件班根據相關條件對返回的部件進行抽查，如故障現象屬實，則下月將索賠款（件款和工時費）打到維修站。如果故障現象和保修單描述不一致，或者沒有異常，這種現象稱之為誤判！！這時廠家不會把這臺次的索賠款給予結算，舊件也不會返回，嚴重現象還會經濟上懲罰，索賠員和相關技師都會被4s店罰款。
所以索賠員有時會很嚴格的要求技師進行確認。
所以，根據你說的情況，我舉個例子說明一下，你看看是不是屬於這種情況：
我的電瓶明天就要到保修期了或者公里數馬上就要到了，今天過來檢查一下，4s店說沒有問題（情況屬實前提下），過兩天發現電瓶壞了。這種情況下，嚴格來說是不予保修了，但是你可以與索賠員溝通，讓他與廠家打個相關報告，看看廠家會給出什麼處理意見，一般情況下都會給索賠的，即使不索賠，也千萬不要難為索賠員，因為這種情況特殊已經超出他的職權範圍，賠與不賠都不是他說了算的。一般情況下，索賠員都會站在車主利益這邊的，因為產生索賠4s店也是盈利的。
去年7月買的車，汽車行駛中，經常突然熄火，故障燈亮，能重新啟動，去4s店檢測沒有故障碼，是什麼原因
4樓：雲南萬通汽車學校
在行駛中熄火的原因可能有五種，1電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
2、低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路
3、器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。
4、油路故障。汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。
5、點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火
5樓：湖南萬通汽車學校
汽車行駛中，經常突然熄火，故障燈亮，能重新啟動可能是這些問題
1、一些常見的感測器出現問題了，比如凸輪軸相位感測器，氧感測器，曲軸位置感測器，進氣壓力感測器，進氣流量感測器髒了，接觸不良，甚至部分效能不良，到時訊號輸出失真引起。
2、保險鬆了，或者線路插頭存在間隙過大引起接觸不好，或者線路受潮了，有粉塵等造成。
3、一把熄火10分鐘左右能夠重新啟動的，大多數是油路工作不正常，比如油泵壞了，油濾堵塞，油管不通暢等造成。
4、所加的油品存在質量問題造成缺缸，或者節氣門，噴嘴，發動機內部和油管油積碳，可以找清潔工幫你清洗一下
5、電瓶漏電虧電，引起電壓不足，或者是電瓶線頭鬆動了造成。
6、水溫不正常，機油是否缺失，或者是行車電腦的問題
7、空濾髒了，點火漏電等問題引起
6樓：雲南萬通汽車學校
首先檢查曲軸位置感測器，這個也是轉速感測器，訊號間斷立刻會斷油熄火，另外看點火保險是否鬆動。最後看一下發動機電腦的搭鐵線是否有鬆動。
7樓：湖南萬通汽車學校
先檢查節氣門，然後確認加油是否有問題，最後要檢查曲軸、凸輪軸位置感測器，影響因素很多，要逐項檢查排除。
8樓：湖南萬通汽車學校
這個故障一般是線路或者繼電器有問題引起的，建議你檢查一下
9樓：科學普及交流
這樣肯定是不行的啊。
行駛中熄火，要發生重大交通事故的。
還在保修期內啊。
10樓：桂花飄香
什麼車，自動擋還是手動擋，是低速時熄火還是正常行駛熄火，亮的是哪個故障燈
11樓：匿名使用者
不會吧居然還有這樣的問題，買車都有
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