1樓：辰星
方向支柱軸承間隙的大小直接影響車輛行駛的直線性。因此，應及時進行調整。若屬於上下軸承碗磨損引起，也應及時進行維修。
方向支柱軸承間隙是通過軸承螺帽的鬆緊來調整的。順時針擰軸承螺帽，間隙減小；逆時針擰軸承螺帽，間隙增大。當前車輪抬起時，車把放在中間位置，它能利用前車輪的自重倒向一邊，但又不能太靈活，即表示間隙調整合適。
在沒有裝前輪的情況下，用手推動減振柱套管時，減振柱應能繞方向支柱靈活轉動。若推到**，就停在**，則說明軸承間隙太小，應稍鬆一下軸承螺帽。間隙調整好後，應將減振柱螺帽擰緊，以防軸承螺帽鬆動。
2樓：沉夜孤星
主軸承間隙的調整和連桿軸承間隙的調整基本相似。若個別主軸承瓦片損壞，可在曲軸軸頸的油孔中插人一銷釘或開口銷，轉動曲軸，將軸瓦逐漸推出。更換新瓦片時的裝人方法與推出相反。
主軸承的調整，應從中間開始向兩端進行。一般五道軸承按:3,2,4、1、5的順序;七道主軸承按:
4,3、5、2、6、1、7順序進行。間隙的檢查，可用與軸承間隙相同厚度，與軸瓦長度相等的銅片，放在軸頸與軸承之間，裝回軸承蓋，並按規定扭矩緊固螺母，而後搖轉曲軸，根據曲軸轉動阻力的感覺變化來判定間隙調整是否合適，如阻力明顯較原來增大，則調整後的間隙合適;如阻力增加不明顯或毫無增加，則配合間隙仍較大，須再調整墊片直至合適為止。
方向支柱軸承間隙的大小在駕駛中可以感覺出來。當前輪制動時，若方向支柱有明顯晃動，則說明間隙過大。經調整無法達到適當間隙時，需要拆卸轉向裝置，檢查上、下軸承碗及滾珠有無明顯磨損或溝痕，從而決定是否需要更換。
調整方法如下:①將滾輪或扇齒退出，使轉向傳動副脫開。②通過螺塞的旋入或旋出，減少或增加下殼蓋與轉向器殼間的墊片，可使傳動副轉向間隙減少或增大。
③調好後，裝上方向盤用手推拉，應轉向靈活又不上下竄動，並且沒有緊鬆現象，若軸承磨損過度或損壞，應換用新軸承。
3樓：峰佘無敵
支承軸只有壓力軸承和圓錐滾子軸承才留有間隙，主要是用來調整軸向間隙的，間隙的大小是根據軸轉動的阻力大小來調整的。但向心球軸承和端蓋是不應該有間隙的。軸承間隙又稱為軸承遊隙，所謂軸承遊隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。
根據移動方向，可分為徑向遊隙和軸向遊隙.。軸承運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命,溫升,噪聲,振動等效能有影響.測量軸承的遊隙時,為得到穩定的測量值,一般對軸承施加規定的測量負荷.
因此,所得到的測量值比真正的遊隙(稱做理論遊隙)大,即增加了測量負荷產生的彈性變形量.但對於滾子軸承來說,由於該彈性變形量較小,可以忽略不計.安裝前軸承的內部遊隙一般用理論遊隙表示。
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