1樓：海鷗不會飛
頂級越野車的較量！賓士大g厲害還是jeep牧馬人厲害？
2樓：崩潰的小驢
jeep牧馬人pk賓士g級，預算足夠的話還是賓士g級好一些，做工，實用性方面賓士g級相對更有優勢。
3樓：
牧馬人，靈活性完爆g系列！發燒友買的都是牧馬人然後拿來改裝，g系列只不過是有錢人炫耀的工具！g系列amg的調教和以前也不一樣了，完全按照amg調教，更適合公路了，越野性下降！
4樓：牛咖老孔
不考慮**的話g系列肯定更好，在不進行改裝的條件下g的縱梁和前後軸的屈服強度要比牧馬人高很多
5樓：
如果不算改裝的，賓士g500是肯定好的
無論是動力，四驅，懸掛長度，還是通過性，g500是家用車裡面最強的，畢竟170萬呢。
不過，如果經過改裝的，那就不能說了
改裝過的牧馬人，底盤高度可以達到100cm，呵呵，可以想像了但是，amg改裝的g55 g63 g65，那動力，是誰也比不了的，一臺g55，可以把一輛滿載的掛車，從泥坑裡拉出來。g65的峰值扭矩，有1000呢！！！！！什麼車可以比？
6樓：來自大嵊山自然的柏樹
牧馬人和大g素車沒法比，可買牧馬人你不改有意義嗎，別看資料都沒意義，牧馬人換個6.4或8.2的你在跟g比比，去虎克之路吧，穿越和攀巖兩個概念！
去極限越野吧，我沒見過g能有過得去的！
7樓：
不考慮**純考慮越野效能的話我覺得牧馬人威利或者羅賓遜三門版完勝，理由有二： 1、三門版牧馬人在軸距方面短很多，因此在接近角和離去角相差不大的情況下自然牧馬人完勝；2、牧馬人採用的是大切的3.6引擎，耐粗糧性很好，基本相容93號汽油，這比賓士g的耐受性和地域適應性好很多，自然更適應更是g系列無法比擬的（當然維保方面弱與普拉多和陸巡），至於四驅效能，大家談的很多，兩個相差不大，而動力性雖然略差於g，但是在實際應用中由於自身車身重量較g低，因此相差不大，綜合而言，牧馬人完勝。
8樓：超級魔登
賓士g應該比長軸的牧馬人的越野效能強一些 因為四驅系統還有差速鎖都差不多 但是賓士g的動力確實比牧馬人強大 但是不如短軸的牧馬人羅賓漢 因為一個致命因素軸距 軸距短是一個越野的利器
9樓：
感覺仿越野款的比較哈奧，空間大
賓士g級為什麼比jeep牧馬人貴那麼多?
10樓：謝先森
1 汽車定位不一樣。賓士g級和jeep牧馬人根本就不是一個級別的車，兩者的理念也不同，牧馬人純粹是為越野而生，賓士g級是更大更全，在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性，發動機排量不同
2 汽車核心——發動機存在很大的差距。
標準版g級車型將採用s級車型的代表最新技術發展水平的v8發動機，在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
以賓士g500為例， 5.5升v8發動機，更大的還有amg6.0 v12雙渦輪的。牧馬人最大3.8，還是老款的，現在的都是3.6升v6，發動機缸數和排量都不相同。
11樓：大學微積分
賓士g級和jeep牧馬人根本就不是一個級別的車，兩者的理念也不同，牧馬人純粹是為越野而生，賓士g級是更大更全，在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性，發動機排量不同。
賓士g500 5.5升v8發動機，更大的還有amg6.0 v12雙渦輪的。牧馬人最大3.8，還是老款的，現在的都是3.6升v6，發動機缸數和排量都不相同。
12樓：繁花
首先賓士的品牌價值高於jeep這點是毋庸置疑的，賓士g是資本家的情趣用品，牧馬人是無產階級的交通工具。它們最明顯的區別在於內飾品質、最重要的不同在於發動機排量、最根本的不同在於賓士g帶有**差速器以及前、中、後三把機械式差速鎖。也有人說賓士g級方方正正的外形，這種硬漢的情懷也是**高的一大原因。
13樓：經管營銷老學長
一，首先賓士
的品牌價值高於jeep這點是毋庸置疑的，牧馬人純粹是為越野而生，賓士g級是更大更全，在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性
二，它們最明顯的區別在於內飾品質、車的內飾和科技含量，兩者就不用比了，賓士完勝。牧馬人是從實用出發的，而賓士是享受豪華的定位。
三，最重要的不同在於發動機排量、最根本的不同在於賓士g帶有**差速器以及前、中、後三把機械式差速鎖。兩車都是非承載式車體結構，都是前中後三把機械鎖，牧馬人只有羅賓漢是，撒哈拉前後鎖是電子模擬的，跟純機械的比起來還是可靠性不足
四，整車的豪華性比牧馬人高出一大截，毫不誇張的說，它是舒適性和極限越野的完美結合體。如果單獨考慮越野性，賓士g並不明顯，它能做的，牧馬人都可以做到，只是某些情況下需要一點操作技巧。
擴充套件資料
jeep牧馬人優缺點
優點：第一，jeep牧馬人造型個性獨特，非常經典，幾乎能夠打動所有年齡層面和型別的消費者，這是其最大的優點。
第二，jeep牧馬人因為品牌特有的專業四驅技術，在越野方面相當給力，是很多越野族的首選。更難得的是，jeep牧馬人的改裝空間比較大，適合土豪玩家。
缺點：第一，因為牧馬人太過硬派，所以如果是長時間駕乘jeep牧馬人，不僅開車的包括坐車的都會非常累。
第二，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。
第三，對普通消費者來說，jeep牧馬人的油耗算是高得嚇人，百公里綜合油耗基本維持在16-18l，如果是一般玩家，建議還是不要買這麼一臺車。
14樓：匿名使用者
還貴的不多啊。。。最貴的牧馬人和g500差了一百多萬。。。
賓士g級和jeep牧馬人根本就不是一個級別的車，兩者的理念也不同，牧馬人純粹是為越野而生，賓士g級是更大更全，在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性。
1.發動機排量不同 賓士g500 5.5升v8發動機，更大的還有amg6.
0 v12雙渦輪的。牧馬人最大3.8，還是老款的，現在的都是3.
6升v6，發動機缸數和排量都不相同。
2.整車重量差距也不小，差不多450kg左右。4個多200斤的胖子啊，不是開玩笑的。
3.兩者的地盤高度是有些不一樣，但是差距不大，都超過了200mm。（11款牧馬人sahara兩門款離地間隙達到了259mm，但是已經停產，後來的都在220mm左右）但是分不同版本，賓士的軸距比牧馬人2門板的長了400mm左右，但是牧馬人4門版的又比賓士的軸距長了97mm。
這就導致了通過性的不一致，軸距短了，2門版的牧馬人通過能力會更強一些。但同樣是4門版，賓士更好些。
3.離去角接近角2者幾乎一致，以g500為例，它相較於2012款牧馬人，g500接近角35，離去角28。2012款牧馬人接近角36，接近角27。
4.四驅系統不同，賓士為全時四驅，牧馬人為分時四驅。賓士的更強大先進。當然這個影響不大。
5.涉水深度，牧馬人要更強，賓士的大概500mm左右，牧馬人大概700mm左右。
6.車的內飾和科技含量，兩者就不用比了，賓士完勝。。。牧馬人是從實用出發的。。。。
它的內部是可以水洗的。。。而且地板上還有放水閥可以用來放掉車內的水。。。賓士你敢用水洗麼。。。。
相同之處
兩者都是整體橋前後懸掛，都是非承載式車體結構，都是前中後三把機械鎖，牧馬人只有羅賓漢是，撒哈拉前後鎖是電子模擬的，跟純機械的比起來還是可靠性不足。
不過純越野的話，牧馬人確實價效比更高。g級畢竟是極少數人的大玩具。
有好多都沒說到，大致就是這樣了，如有不對，還請糾正，勿噴，謝謝
15樓：人群中平凡的你
這就不是同類車啊，如果你不差錢，去買個jeep 大切諾基 srt8 6.4排量 還能當賽車玩呵呵
官方給的資訊是 0~100公里 4.9秒。改裝後也是灰常拉風。^ ^
16樓：cz大文
品牌，製造工藝還有舒適度，賓士比jeep強很多，所以貴
17樓：席雰於蘭澤
機器和品質以及品牌效應，賓士都高於jeep。考慮價效比的話牧馬人最好，越野能力比g不差，只是機器動力上不如g系列。
18樓：左澎施從凝
相對改裝潛力來說：潛力最大的是牧馬人，因為全球都有他們的改裝件生產企業，尤其是美國和澳大利亞，可以改裝的配套非常多，效能提升非常合理。其次是212,因為僅僅侷限在國內，配件只在國內尋找得到，但是因為車便宜，構造簡單，可加裝的東西就比較多，改裝方案多變，但是質量就有待考證。
再次就是衛士，雖然只有2.2的排量，起碼在國內，很少看到有改動力和底盤結構的，配件難尋，多數也就改改外觀，加個頂框爬梯什麼的，效能就是換換輪轂。最後就是g，本來就是一款能力很強的量產越野車了，效能方面足夠用，沒有針對越野的改裝必要，就算是g300p這種在g系列中改裝潛力最大的型號，也沒見人改過什麼效能件，無非就是改改外觀和內飾，換換座椅什麼的，足夠使用了。
g系列，我所知的對結構最大的改動就是g500加副油箱和g300p、g350加裝柴油濾清器（國內油太差，加裝柴油初濾），底盤結構從沒聽說誰動過，還有就是改哈金森的軍版輪轂。改裝著重的是在耐用的前提下對效能的提升，外觀永遠是次要的。
19樓：無限普
品牌效應，其實這兩個車用的都是同一地盤和懸掛，而且都是機械懸掛。jeep品牌就是走的越野路線，而賓士走的是奢華和舒適的路線。其實貴的也不多，在外國jeep牧馬人有大馬和小馬之分。
只是沒有引進國內，不過在二手市場可以看見。很大很酷的。賓士g級也不過160w而已。賓士g不好看而且地盤也不高。不過廣告做的好，哈哈。
像牧馬人一樣的越野車有哪些，外觀和牧馬人類似的還有什麼車
大孩子 賓士g，路虎衛士，豐田蘭德酷路澤，賓士烏尼莫克，最強的越野了悍馬h1。jeep wrangler rubicon 吉普 牧馬人 rubicon是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。全新設計的轉向系統和懸掛系統在經過精心調校後能提供優異的駕乘舒適性，得益於新型隔音材料的使用噪音相比老款減少了20...
牧馬人和寶馬x5 6，哪個越野效能更強
這和功率排量有什麼關係？牧馬人是專業越野車。而x5只是叫城市suv！應付一般路況行。去越野。沒戲！ 毫無疑問是牧馬人。對於動力來說，牧馬人已經足夠了，就看通過性等其他方面了。寶馬更多時候是金錢的象徵而不是越野。 越野效能肯定是牧馬人了 哦 誰願意花那摸多錢去真正玩越野，寶馬x5 6帶來的不僅是享受，...
固特異牧馬人和JEEP牧馬人神馬關係？
最早，固特異這款輪胎就預支搭配了 goodyearwrangler 固特異牧馬人越野輪胎 可以說goodyearwrangler就是越野輪胎的起源。至今也一直是全球範圍經典越野車的原廠配套輪胎，與jeep所打造的越野傳奇堪稱越野精神經典中的經典。如果你有注意的話，平時牧馬人輪胎上可以清晰的看到標誌性...