1樓：匿名使用者
賓利(bentley)於2023年建立了自己的汽車公司，開始設計製造他多年來夢寐以求的運動車。2023年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼併後的本特利公司也生產豪華轎車。
「羅爾斯-羅伊斯」和「本特利」兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的使用者將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車情結締造了賓利品牌。極盡奢華的內飾 和精良的手工製造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風範，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架，以「皇家運動員」的形象出現在世界車壇。
從2023年成立到2023年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀30年代初期由於瀕臨倒閉而併入勞斯萊斯，直到2023年被大眾收購，賓利飽經磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經歷。
2023年，賓利出品了功率85馬力，車速高達128公里的3升車型，這是當時最快的量產汽車。這一車型被認為是當時車壇極具創新意識的產品，並且開創了效能車這一概念。這款3升車打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄，後來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下2023年、2023年、2023年、2023年和2023年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。
上世紀30年代初期，由於財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。2023年，第1輛由賓利設計，由勞斯萊斯負責生產的賓利汽車面世，命名為「3.5升」。
這款車明顯帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動效能並不出色。可是對於一度消沉後重現江湖的賓利來說，這已經算是成功的了。
第二次世界大戰後，賓利迎戰了新的發展機遇。2023年，賓利生產的mk6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經將眼光投向了國外市場。
2023年，採用勞斯萊斯「銀雲」車身，配備4.9升發動機及自動變速箱的s型轎車上市，很快便取代了r型車，成為賓利新的主力車型。
2023年出品的t系列雖然採用了勞斯萊斯「銀影」的一體式車身，但是在動力系統、懸掛系統及剎車系統上都有了很大改進。
到2023年，t系列車型開始使用6.75升的v8缸發動機。80年代t型車的換型以及渦輪增壓系統的引進，給賓利品牌注入了新的活力。
進入90年代，賓利的車型更加豐富。其中以2023年全新設計的雙門跑車continentalr最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。
continentalt是賓利與大眾合併前的最後一款車型。這款車採用高效能渦輪增壓發動機，由倫敦久負盛名的車身製造商穆萊納(mulliner)製造，車型上還新增了「個人特別版」(personalcommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風範。
2023年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔心賓利的形象會被改變，但後來推出的雅緻redlabel完全消除了人們的顧慮，德國人並沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統仍然純正。我們相信，在大眾的品牌旗幟下，賓利一定會創造出一個又一個經典！
2樓：ф國娃
賓利是英國車，在中國只有5個城市有賣北京、上海、成都、深圳、廣州！太奢侈 太貴！太豪華！太酷！回頭率太高！這就是特點啊
3樓：冰碸時刻
運動,但不失豪華跟優雅.
賓利豪華轎車有什麼優點和缺點？其他還有什麼新功能
4樓：匿名使用者
賓利的車在超豪華來級別運源動性和操控
都很好 相對於勞斯萊斯和邁** 更適合車主自己駕駛 但是在空間感上不及其它兩個品牌 缺點是現在的賓利應經不是原汁原味的賓利了 被德國人收購後不能保持純正的皇家血統 像歐陸飛馳可以說是一臺大號的奧迪a8 沒有什麼新功能 賓利車上的功能奧迪的a8都有
賓利 勞斯萊斯 邁**各有什麼特點
5樓：匿名使用者
都有好車，沒有絕對的強
共同特點一個字：貴
這些車都接受自選定製，可以選擇各種不同配件和內裝，而且還可以定製有自己簽名的專用車。
各方面的工藝都很高階。
6樓：♂主宰
賓利我先去除掉，因為它還不是後兩者的等級。
勞斯萊斯由寶馬的7系改進的6.75l發動機驅動，馬力460.底盤其實也是基於7系的。
主要特點是對開門，就是說後門是反著開的，軸在後面。內飾體現出英國車周到的特點，在門裡面還有專門放傘（勞斯萊斯提供的）一個洞。前面的標誌在停車時可以收起，免得被撬。
邁**說實話就是頂級的。是賓士裡的最高階品牌。發動機是s600的5.
5升雙渦輪增壓發動機，馬力有500，扭矩1000nm。內飾科技含量超高，最酷的就是全景天窗中夾有液晶，可以根據外界光線強度調節自身透光度。
簡單點說
三種車都體現出了主任身份和地位的尊崇
但是也區別。
賓利適合年輕的新貴族自己開。
勞斯萊斯 邁** 則相反
邁**用有世界上最高階享受的後排空間
賓利是標準的英國車，其中最高檔的是azure敞篷車，6.75v8雙渦輪。不過只有4擋自動。科技含量不是很高。
還是maybach 62 s 最強。比標準版的500到了612馬力，沒話說，內飾大量使用碳纖維
7樓：半知先生
簡單點說
三種車都體現出了主任身份和地位的尊崇
但是也區別。
賓利適合年輕的新貴族自己開。
勞斯萊斯 邁** 則相反
邁**用有世界上最高階享受的後排空間
8樓：
始終是勞斯萊斯......
9樓：種爾扶巨集偉
賓利是最奢華的
勞斯萊斯
知名度最高
邁**高科技運用最多
10樓：滑方緒芳菲
以下是我個人的想法:
勞斯萊斯>邁**》賓利
勞斯萊斯,就想汽車中的上帝一樣,高高在上,平凡人只能在車展的時候飽飽眼福.邁**給我的感覺是比勞斯萊斯要年輕一些,就是說更適合年輕人,它豪華的程度雖然能與勞斯萊斯抗衡,但買的起這類車的人,就是衝著「勞斯萊斯」這幾個字的.我認為勞斯萊斯代表的不僅僅是一輛車,而且是一種文化.
最後說說賓利,賓利給我的感覺怪怪的,不喜歡.哈哈!
賓利汽車的目標市場是誰?他們具有哪些特徵?賓利汽車是如何通過準確的定位贏得中國消費者歡迎的？
11樓：一個人善良的人
賓利沒什麼準確定位，只能說中國這幾年的暴發戶太多了！有錢人太多了！所以才會有很多人買賓利。
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