1樓：匿名使用者
捷達和寶來同屬一個平臺,而奧迪不是,所以不能在一個產品線上,安裝工藝,裝置執行,裝配時間都不同怎麼可以同一產品線上生產,目前捷達已經離開長春一廠**轉為成都三廠生產,一廠**保留新寶來,高爾夫tsi混裝生產,奧迪是一個高階品牌,大眾剛合資中國的時候,怎麼會那麼盲目 ,把那麼高階的東西帶到中國,那麼肯定是從小做起,而後在慢慢變大,2023年一汽集團與德國大眾合作,05年奧迪才進入中國,這段時間我不說,就足以說明產品寬度變寬了.
2樓：匿名使用者
標準答案的意思應該是從目標受眾的基礎上講的吧，奧迪車的加錢也算是半個成功人士才能買的起了，而捷達又相對較低端，寶來較於捷達高一個檔，較於奧迪低一個檔，從市場的角度來講這叫擴大目標受眾群體
不喜勿噴，接受記得采納
3樓：梅花疏影
首先你要明白什麼是深度，什麼是寬度
企業的產品組合寬度是指企業產品組合中產品線的數目。
企業的產品組合深度是指企業產品組合中產品專案的總數。
舉個例子電視的各種尺寸21寸。31寸，42寸指的是電視這種產品的深度但是電視。冰箱，洗衣機，空調則是指這個公司的產品寬度本題中，又引進寶來轎車屬於增加產品線的數目，寬度變寬。
如果是奧迪或捷達有新的款式型號則屬於深度的加深。
寶來和捷達的區別
4樓：射手座的
寶來是捷達的升級版。這兩款車在德國都叫捷達jetta，中國的捷達是第二代，代號a2。寶來是捷達的***，代號a4。
捷達屬於中低檔車，一般計程車用的多。寶來屬於中檔車型，一般私家車多一些。
1、變速箱不同
寶來的配備6速手自一體自動領先捷達自動變速箱。手動變速箱：捷達是02k系列。寶來是mq200。
2、底盤技術不同
寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統，操控性相當優秀。
3、發動機技術不同
捷達和寶來的發動機主體一樣，但寶來的發動機是smfi技術，也就是順序多點燃油噴射城市型發動機，它是德國大眾發動機的專利，這種發動機主要適合城市平坦的路況。具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。
4、安全配置不同
寶來與捷達的安全配置也不一樣，寶來具有電子差速器鎖(edl)和牽引控制(asr)，有這兩項技術可以說寶來具有部分esp的功能，安全性上了一個檔次。
5樓：西西哩的小馬甲
不同的地方，首先平臺不一樣，jetta是pq25的a0平臺，bora是pq34的a平臺，bora級別更高，jetta平臺更新。
其次產地不一樣，bora長春老廠產的，jetta成都新廠產的，新廠裝置質檢應該會更好一些。第三，配置有區別，配置表能查到的就不說了，jetta的前盤後鼓不如bora，bora的全車窗一鍵升降，遙控鑰匙遙控車窗是jetta所沒有的。
安全方面jetta的熱成型鋼板應用比例應該更高，之前jetta公佈了是9%，bora沒有具體用量的公佈。空間方面雖然bora各方面尺寸資料要有優勢，但實際空間不見的比jetta有優勢。
6樓：人淡如菊
1、變速箱不同
寶來的6速手自一體自動領先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，
捷達是02k系列,寶來是mq200,mq200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑。
2、底盤技術不同
寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統，操控性相當優秀。
3、發動機技術不同
捷達和寶來的發動機主體一樣，但寶來的發動機是smfi技術，也就是順序多點燃油噴射城市型發動機，它是德國大眾發動機的專利，這種發動機主要適合城市平坦的路況。具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。
4、安全配置不同
寶來與捷達的安全配置也不一樣，寶來具有電子差速器鎖(edl)和牽引控制(asr)，有這兩項技術可以說寶來具有部分esp的功能，安全性上了一個檔次。
7樓：途虎話養車
其實可以這樣理解。目前來講，寶來的級別本身就高於捷達。說的就是底盤平臺級別。
無論輪距還是軸距，或者其他配置。比如目前捷達依然在使用前盤後顧的剎車配置就能說明問題了。和polo的平臺幾乎非常接近。
雖然和寶來之間都有傳統自動擋的配置，以及1.5l自然吸氣發動機，但型號不同。捷達的1.5機器只有國5排放，寶來有國6，功率，扭矩方面也是全面高於捷達。
8樓：wuli帥超超
許多人買車都在寶來和捷達上面猶豫因為兩款車型實在是太像了。寶來和捷達都是大眾旗下的一款車型，所以都延續了大眾車型的外貌，所以兩款車型是十分想象的。其次就是**了，寶來和捷達的**相差也不大，捷達可能稍微便宜一點。
寶來現在的售價大概是7-16萬，而捷達的售價大概是5-14萬。雖然外貌差不多，但是還是有非常明顯的區別的。
1、首先捷達和寶來的變速箱就不一樣捷達的是自動變速箱，而寶來的卻是手自一體的。雖然同是大眾旗下的車子。但是雙方的發動機還是不一樣的。
寶來的發動機是多點燃肉噴射型發動機，屬於德國的大眾發動機這種發動機比較省油，比較適合城市中來行駛。
2、捷達和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統很優秀，當然寶來的操控性也相當流暢的。
3、還有就是寶來內飾中的行車電腦是相當先進的，配有兩個儲存器可分別儲存單次駕駛和長期駕駛的資料，還具有這些功能：環境溫度、數字式時鐘、冷卻液溫度、已行駛時間、當前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩餘燃油可行駛距離、已行駛里程、平均車速等等項功能，還有數字式檔位、數字式車速表、剩餘油量等顯示，可以說寶來的行車電腦在同級別車型的行車電腦中絕對遙遙領先。和捷達有著明顯的區別和對比的。
4、寶來和捷達的安全配置也是不一樣的，寶來具有電子差速器鎖(edl)和牽引控制(asr)，有這兩項技術可以說寶來具有部分esp的功能，安全性上了一個檔次。相反捷達就沒有了。雖然說外形上看起來很相近的兩款車。
真的對比起來是有明顯的區別的。
9樓：等我為皇后
寶來和捷達都是大眾旗下的車型之一，然後捷達的歷史比較久，捷達最早可以追溯到2023年，那時候大眾在歐洲生產了第一輛捷達汽車。
之後大眾進入中國，將這個經典的汽車型號直接帶過來，2023年一汽大眾在原來的德國捷達a2的基礎上進行了改動，生產出屬於中國版的捷達。
而寶來，在外國並沒有這個車型，是一汽大眾自主設計的款式之一，可以看做是捷達的升級版和改良版。
由於是升級版，因此寶來會比捷達貴上一些
就拿2019款的捷達寶來來說，捷達的最低起售價在5萬左右，而寶來在7萬起步。
而且定位也不同，捷達屬於大眾入門的低配車，主要靠**贏得市場，寶來則是中檔車型，定位於一般的白領市場家用車市場，捷達多為計程車專用車。
另外內飾方面，捷達也要粗糙一些，寶來的內飾更精緻。
在動力方面，寶來也要比捷達出色一些
寶來：最大功率85，扭矩：150，發動機：1.5l
捷達：最大功率66，扭矩：132，發動機：1.4l
其次，在變速箱上兩款車也有差別，綜合而言寶來的動力比捷達更為強勁
而且在空間上，寶來也要比捷達大上一些，沒有捷達的拘束感。
當然它們兩也有著共同的特點，其一：省油，無論是寶來還是捷達都是以低油耗為賣點，在油價居高不下的情況下，耗油低還是對車主們很友好的。
其二：外觀上沒有很大的差別，雖然寶來的外觀更大氣一點，但是不論寶來也好捷達也好，都是典型的大眾家族式設計，長相非常相似。
10樓：小小的迷路
1.捷達和寶來的變速箱不一樣，寶來的6速手自一體自動領先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，捷達是02k系列,寶來是mq200,mq200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑；
2.捷達和寶來的發動機主體一樣，但寶來的發動機是smfi技術，也就是順序多點燃油噴射城市型發動機，它是德國大眾發動機的專利，這種發動機主要適合城市平坦的路況。具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。
領先的科技源於smfi發動機採用的是e-gas技術，和傳統的機械油門相比，e-gas電子油門能統一協調和管理汽車各方面對扭矩的要求，使發動機在各工況點運轉均達到設計排放、保證油耗和行使效能最優化；
3.捷達與寶來的底盤技術也不一樣，寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統，操控性也相當優秀。
4.寶來的行車電腦相當先進，配有兩個儲存器（可分別儲存單次行駛和長期行駛的資料），具有環境溫度、數字式時鐘、冷卻液溫度、已行駛時間、當前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩餘燃油可行駛距離、已行駛里程、平均車速等等項功能，還有數字式檔位、數字式車速表、剩餘油量等顯示，在同級別車型的行車電腦中絕對領先；
5.寶來與捷達的安全配置也不一樣，寶來具有電子差速器鎖(edl)和牽引控制(asr)，有這兩項技術可以說寶來具有部分esp的功能，安全性上了一個檔次。
11樓：張鈺濤
捷達和寶來的變速箱不一樣，寶來的6速手自一體自動領先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，捷達是02k系列,寶來是mq200,mq200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑。
捷達和寶來的發動機主體一樣，但寶來的發動機是smfi技術，也就是順序多點燃油噴射城市型發動機，它是德國大眾發動機的專利，這種發動機主要適合城市平坦的路況。具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。
領先的科技源於smfi發動機採用的是e-gas技術，和傳統的機械油門相比，e-gas電子油門能統一協調和管理汽車各方面對扭矩的要求，使發動機在各工況點運轉均達到設計排放、保證油耗和行使效能最優化。
12樓：中冀集團
寶來在國外就叫捷達，寶來就是捷達的升級版
13樓：匿名使用者
，如果都是1.6升的，寶來貴兩萬。捷達反而更省油，不過只省一丁點。
兩者油耗基本相同如果寶來是1.4tsi渦輪增壓缸內直噴的，會省油一些。不過價錢就不止差兩萬了。
中國的捷達是「jetta捷達」系列的第二代。而寶來是「jetta捷達」的***。保險差不多。
保養維修也便宜，尤其是捷達
14樓：xiexinpeng使用者
外觀、內飾、級別、操作性、**
一汽大眾和上海大眾有什麼區別
15樓：匿名使用者
一、股權分割不同：
一汽大眾：一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。
上海大眾：上汽大眾公司中德雙方的投資比例各佔50%。
二、成立時間不同
一汽大眾於2023年成立，總部位於吉林長春。是由中國第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業。
上汽大眾成立於2023年，比一汽大眾還早了6年，是國內最早成立的汽車合資企業，總部位於上海。
三、車型不同
一汽大眾旗下也包涵多領域車型，但是大眾品牌僅有a級、b級兩種型別的轎車。
上汽大眾車型包涵多個領域，其中大眾品牌涉及a0級、a級、b級、c級、suv、mpv各種車型。
四、種類不同
一汽大眾覆蓋的車型種類要少一些，比如，a0級以及suv、mpv等，一汽大眾目前還沒有量產車型。
上汽大眾車型包涵多個領域，斯柯達涉及a0級、a級、b級和suv。
擴充套件資料
一汽大眾汽車****（簡稱一汽大眾）於2023年2月6日成立，是由中國第一汽車集團****和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
一汽大眾是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。
參考資料
一汽大眾新捷達的效能怎麼樣
新捷達質量相對穩定。動力油耗表現優秀，作為家用代步是不錯的選擇。從工信部給出的綜合油耗來看，捷達為6l 100km。大眾捷達設計大氣空間也不錯油耗低，是非常不錯的一款車型，捷達整體質量在同級別合資轎車裡是相對不錯的。新捷達是一汽 大眾捷達於2013年3月9日推出的一款汽車，長 寬 高分別為4487 ...
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