1樓：匿名使用者
通常汽車的離去角，接近角是10.5°左右；
1、汽車離去角，自車身後部最突出點（一般為牽引鉤的底部）向後輪引切線，切線與地面之間的夾角；
2、它是汽車通過性的評價指標。離去角越大，汽車離開障礙物時（如小丘、溝窪等地）不發生碰撞的可能性越大，表示汽車通過性越好；
3、汽車滿載靜止時，汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。該角度由汽車自身設計決定。
離去角（departure angle）
汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
它表徵了汽車離開障礙物（如小丘、溝窪地等）時，不發生碰撞的能力，離去角越大，則汽車的通過性越好。
2樓：橘落淮南常成枳
普通小轎車的離去角，接近角是10.5°左右。
離去角(departureangle)γ2，是汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角。
位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
3樓：之那年青春正好
通常普通小轎車本身地盤就低，小轎車的接近角和離去角都非常的小，所以我感覺沒有比較的必要，離去角，接近角越大越好，縱向通過角越小越好。越野車肯定好於轎車，轎車好於跑車，我們常普通小轎車的離去角，接近角是10.5°左右。
一. 離去角就是車輛在滿載時，水平面與後輪輪外邊緣之間最大的夾角。
二. 概念
離去角(departure angle)γ2，是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
三. 應用
相對於接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，後輪還在坡道上時，後保險槓會不會卡在坡道上，關鍵就在於離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心後保險槓卡住動彈不得。
4樓：
也就10度左右，像小型車4輪更靠近四角，接近角和離去角較大些，b級車就很小了，曾見過1奧迪a6下個小坡基本下巴快啃地了。
汽車的接近角和離去角是什麼意思
5樓：阿喵汽車
我們平時在看汽車引數的時候，經常會發現有一個叫離去角和接近角的引數，那麼到底什麼是離去角和接近角呢？對我們平時用車有什麼價值呢？阿喵汽車喵哥給大家分析一下，看看離去角和接近角有什麼用
6樓：老謝
接近角，舉個例子，你要從平地上一個坡，坡度30度，如果你的接近角高於30度你就上得去，如果低於30度，那麼你的車頭就會掛底。
離去角，同理，下坡的時候 ，從下坡走向平地，那個坡度的角度要小於你的離去角。要不然車尾也會掛底。
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