1樓：華盛彈個車
價效比肯定是賓士c級高很多，內飾的精緻豪華程度不用說也是c級賓士。寶馬3系gt作為寶馬三系的衍生車型，並且再加上進口的身份，同價位的配置是比賓士c少很多的，但是寶馬勝在變速箱和底盤上的操控性和駕駛感受，再一個就是大溜背的造型很吸睛，看樓主的個人需求了，不差錢追求逼格選3系gt也可以的，不過我更傾向賓士c
2樓：匿名使用者
你好 如果這兩款車相互比較的話，個人覺得還是寶馬三系的更加出色一些技術成熟故障率低些發動機動力強勁外觀漂亮時尚配置齊全操控性不錯
3樓：匿名使用者
你好，可以考慮賓士c200，這款車開起來非常的穩重，而且擁有著時尚的外形，在舒適性上表現的非常的不錯，而且9at的變速箱換擋的平順性非常的好。
4樓：匿名使用者
您好，這個個人比較傾向選擇賓士c級吧，流線挺好的，操控也是可以的。
5樓：匿名使用者
你好這兩款車型相比較建議選擇bmw3系寶馬的操控效能出色發動機動力強勁
6樓：匿名使用者
你好，這個賓士舒適度更好，做工更優秀，而且口碑也要好一些，個人傾向於c系列。
7樓：匿名使用者
你好，對於這兩款車型來說，個人比較推薦你選擇寶馬的三系，整體的運動效能會更好一些。
寶馬3系和賓士c級哪個好？分別有什麼優缺點？
8樓：汽車之家
問賓士c級和寶馬3系以及奧迪a4l這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪a4l，在降到二十二三萬上下的a4l面前，沒有什麼產品力和配置是「便宜」兩個字彌補不了的。「降價」對a4l來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把a4l拋開，賓士c級和寶馬3系，你會怎麼選？
其實理論上來說，兩款車都作為一線豪華品牌的入門版豪車，配置和售價以及產品力表現不相上下，選擇誰主要看車型特點和個人喜好。但是從今年6月底，寶馬3系迎來了換代，被成為「史上最強一代」的3系來了，而賓士c級這個老對手又處於產品生命週期末期，兩車競爭力有了明顯的對比，這時候如何選擇就很耐人尋味了。
從產品力上來看，不少人都站寶馬3系，畢竟在長軸距版達到2961mm的軸距，以及全系2.0t發動機面前，有操控加分的寶馬3系似乎在彌補了內飾的短板之後，更受年輕消費者喜愛。但是從具體的銷量資料來看，賓士c級遠比寶馬3系更受歡迎，不管是10月的當月銷量，還是前10個月的累計銷量，都是賓士c級遙遙領先，甚至從累銷資料來看，賓士c級已經有137248輛的資料，而寶馬3系只有88122輛，差距懸殊。
如果是一個月之前，賓士c級和寶馬3系選誰，那毫無疑問是賓士c級，畢竟賓士c級正處於換代前期，產品力有所下滑，和競品相比略處下風，只有降價才能保證c級的銷量。而且最重要的一點就是，當時寶馬3系太貴了，彼時寶馬3系只有325版本可選，31.39萬起售，比起賓士c級的30.
78萬指導價還貴不少，長軸版本中配落地快要35萬，實在沒什麼優勢可言。相比之下，當時又有實力，終端也有降幅的賓士c級就是最好的選擇。
而現在，隨著寶馬3系入門版車型320的登場，3系起售價已經拉低到29.39萬，比起賓士c級的30.78萬來看，是有一定的優勢的，並且依舊全系2.
0t發動機，排量也比1.5t的入門版本c級有優勢，這種情形下，寶馬3系會成為消費者的首選嗎？
從賓士c級目前的**來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的c級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者**更有優勢，而且對臨近換代的賓士c級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是c級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命週期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐗，畢竟換代c級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。
9樓：帽帽的情感世界
我個人來說這兩款車不管你買那一款車型都是沒什麼問題的，另外就是這兩款車再對比上幾乎可以說是不分上下，如果你讓我推薦的話，我個人是推薦賓士的，因為我喜歡賓士這個牌子，可能優的人就是喜歡寶馬這是一個道理。下面主要說說這兩款車的區別之類的：
**的寶馬3系再整體風格上保持著比較年輕運動的風格，這一點跟賓士是比較相似的，但是整體感覺上大部分人會覺得賓士的c比較上檔次，就是行駛在路上給人更加豪華的一種感覺。賓士c級給人的感覺就是端莊優雅，前臉的設計分兩種，一種是運動，另一種是豪華，但由於c級的車身線型和s級的比較像，所以無論造型運動的還是豪華的都能其完美融合，沒有那種不倫不類的感覺。
再內飾方面，個人感覺寶馬3系的內飾跟賓士c的內飾還是有一定差距的，尤其是寶馬3系的高配和低配之間的內飾差距是非常大的，但是賓士c級的轎車低配和高配之間的差距是比較小的，這種感覺就會有說是你花一樣的錢低配的也能享受高配的舒適，這給人的感覺是完全不一樣的。
最後就是總的來說，出去動力以及質量方面不說，因為這兩個方面這兩個牌子都是沒什麼問題的，所以分的話也說不出什麼問題，但是再外觀以及內飾方面的話個人是比較喜歡賓士c的。
10樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
11樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
12樓：浩浩看體壇
個人覺得賓士的c級比寶馬的阿系要好，首先賓士c級的配置要比寶馬3系要高，加上賓士3系的外觀好看，這兩款車的優點就是好用，沒有缺點。
13樓：歷史分析解讀
賓士c級比寶馬3系要好一點。
寶馬3系的優點是外觀霸氣時尚，缺點是動力略顯不足。
賓士c級的優點是內部裝飾很豪華，缺點是操縱性差了點。
14樓：牢籠者
寶馬3系和賓士c級相比來說還是賓士c級更好，寶馬3系外觀時尚但噪音大，賓士c級實用但外觀一般。
15樓：灬焱灬
寶馬3系和賓士c級這兩款更好的是賓士c級，優點是寶馬的外觀更帥氣，賓士的配置更優，缺點是寶馬的效能一般，賓士的話是**比較昂貴。
16樓：小羊噢耶
各有不同，都是非常棒的車子，如果您的預算高就賓士，反之寶馬
17樓：皮皮皮皮皮
我認為寶馬3系比賓士c級好。寶馬3系的優點是油耗低，缺點是內部空間不夠大。賓士c級的優點是抓地力穩定，發動機好，缺點是車燈不夠亮。
寶馬3系和賓士c級別哪個好一些？
18樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
19樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
20樓：匿名使用者
我覺得3系的運動功能比較好 畢竟 在操控和方向盤上 bmw做得一直很好
而c級就在舒適上會比較好些
其實20萬左右的 我覺得買bmw比較好 價效比 功能 都會好些推薦318 入門級的bmw 我開的是5系 還是覺得bmw好*奧迪的**《寶馬《賓士
21樓：陳啟敏
看你選運動還是舒適
運動的話bmw3是必須的,但是bmw3馬上有小改款了,估計沒有優惠
c的話舒適性強了很多,而且benz確實內飾非常的精緻
22樓：匿名使用者
你預算20萬這兩個車那個也買不下來
目前c180k 23.5萬 c200 27.5萬318i 28萬 320i 30萬
從入門的來講 賓士的入門**最低
從舒適度上來講 賓士的舒適度好於寶馬
從操控性上來講 寶馬的操控性好於賓士
從後期保養上來講 寶馬的費用少於賓士
從安全配置上來講 賓士的安全配置略有小勝
橫向對比後 你應該能選擇了吧？
賓士c級與寶馬3系哪個好
23樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
24樓：網通社
兩車都是德系豪華品牌中型車，品牌價值可以說是旗鼓相當，實力也算是各有千秋。賓士c級的豪華感更強，開起來也更為舒適，但**和後期的維修保養都不太親民；寶馬3系則是以操控性見長，售價和維修保養相對賓士c級也便宜了不少，哪個更好就看您更注重哪一方面了。
25樓：慶文山德典
兩款車型老對手了，比較推薦賓士c級，這款車型外觀也比較時尚運動，製造工藝更好
26樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
寶馬3系和賓士c級哪個更有價效比？
27樓：汽車之家
問賓士c級和寶馬3系以及奧迪a4l這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪a4l，在降到二十二三萬上下的a4l面前，沒有什麼產品力和配置是「便宜」兩個字彌補不了的。「降價」對a4l來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把a4l拋開，賓士c級和寶馬3系，你會怎麼選？
其實理論上來說，兩款車都作為一線豪華品牌的入門版豪車，配置和售價以及產品力表現不相上下，選擇誰主要看車型特點和個人喜好。但是從今年6月底，寶馬3系迎來了換代，被成為「史上最強一代」的3系來了，而賓士c級這個老對手又處於產品生命週期末期，兩車競爭力有了明顯的對比，這時候如何選擇就很耐人尋味了。
從產品力上來看，不少人都站寶馬3系，畢竟在長軸距版達到2961mm的軸距，以及全系2.0t發動機面前，有操控加分的寶馬3系似乎在彌補了內飾的短板之後，更受年輕消費者喜愛。但是從具體的銷量資料來看，賓士c級遠比寶馬3系更受歡迎，不管是10月的當月銷量，還是前10個月的累計銷量，都是賓士c級遙遙領先，甚至從累銷資料來看，賓士c級已經有137248輛的資料，而寶馬3系只有88122輛，差距懸殊。
如果是一個月之前，賓士c級和寶馬3系選誰，那毫無疑問是賓士c級，畢竟賓士c級正處於換代前期，產品力有所下滑，和競品相比略處下風，只有降價才能保證c級的銷量。而且最重要的一點就是，當時寶馬3系太貴了，彼時寶馬3系只有325版本可選，31.39萬起售，比起賓士c級的30.
78萬指導價還貴不少，長軸版本中配落地快要35萬，實在沒什麼優勢可言。相比之下，當時又有實力，終端也有降幅的賓士c級就是最好的選擇。
而現在，隨著寶馬3系入門版車型320的登場，3系起售價已經拉低到29.39萬，比起賓士c級的30.78萬來看，是有一定的優勢的，並且依舊全系2.
0t發動機，排量也比1.5t的入門版本c級有優勢，這種情形下，寶馬3系會成為消費者的首選嗎？
從賓士c級目前的**來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的c級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者**更有優勢，而且對臨近換代的賓士c級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是c級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命週期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐗，畢竟換代c級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。
28樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
29樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
華晨寶馬5系和賓士c級車 那個好點
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