1樓：途虎話養車
可以從車輛的維修保養記錄，車身內飾的磨損程度來辨別。保養記錄這裡沒什麼好說的，花點錢4s的記錄查起來也不麻煩，如果車主一直在修理廠保養的話就沒辦法了。
車身主要看座椅、方向盤、檔把、以及車門內飾板的磨損程度來辨別。
比較容易辨別的是座椅的磨損，方向盤跟檔把每個人的使用習慣不一樣，有的人開車喜歡搓方向盤、有的人喜歡把手放在檔把上揉搓，這兩個地方是容易出現較大差異。
2樓：呼呼__大神
輪胎的磨損程度會直觀的顯示汽車行駛路程的多少，在評估二手車的過程中，有經驗的評估師會看輪胎，而且不會只看一隻，假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。
行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，一般認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。所以，在選購車輛時一定要仔細檢視其內飾情況，即使是車主想要讓汽車顯得更新一些，也很少會有全部更換的。
一般來說，更換方向盤的可能性很小，方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，所以它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。不過也可以通過車廂內的其他方面進行檢查。無論如何，很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的。
座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。
一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。
汽車里程錶
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標聯接並通過遊絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上.。
絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。汽車里程錶還包括由連線同一訊號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。
本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的;總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀態下資料也能儲存。
3樓：吾知了
不能從儀表的公里數判斷車輛的行走實際公里數值，一般採用轉子式的能看出來儀表內部螺絲拆過的痕跡，如果是電子儀表，很多都不需要拆散儀表，只需要接上插頭就可以調，所以沒有辦法確認有沒有動過。
另一個是儀表的燈泡也經常會壞，拆儀表換燈泡也是很常見的事情，不能說動過儀表就一定調了公里數，主要要看地盤件磨損情況，發動機狀況，聲音，開啟機油蓋看裡面髒不，波箱使用起來是否平順，開起來是否車輛噪音很多很大，發動機波箱有無漏油漏水車輛有無出過事故，嚴重不，定位資料是否正常，加裝了什麼增值產品，比如導航，音響或者***，輪胎情況，保險是否快到期，年審是否要過，其他手續是否快到期，看公里是十最不能體現車輛使用情況的一個最不可靠的標準，雖然要的只是看有沒有調公里數，可能多說了幾句，告訴沒有辦法。
4樓：
單純的看里程不容易看,如果是舊車要從發動機和車牌(類似合格證上面有出廠日期,整車質量,載重噸位等)入手.如果是新車,要看看油箱裡面的油是多是少?少的比較正常,油多的公里數少里程數可能被調過,也就是說這輛車有可能是返修車.
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116貝貝愛 拔下abs電腦插頭，汽車的里程錶資料 於車輛的輪速感測器，輪速感測器會把訊號輸入abs電腦，然後經由資料線傳遞給車輛里程錶，汽車廠家在運輸車輛時會把abs電腦插頭拔下來，避免在運輸中讓車輛有歷程增加，具體操作步驟如下 一 開啟駕駛室這邊的車門。二 拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。...
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但晨希善瑤 你可以先用電壓表量一下電瓶的電壓 正常電瓶電壓在13.5v左右 如果正常 你的電瓶要不是免維護的 把每個電瓶蓋擰開 看每個格里有沒有哪個格的電瓶水有變渾濁變黑的如果有就是電瓶斷格了 沒有就是正常 都正常的話 你再檢查大燈燈泡有沒有接觸不好 線路有沒有打鐵不好的地方 要是還都正常的話 最後...