1樓：匿名使用者
標準h3的直列五缸發動機可能技術獨特，而且它的易駕馭性比較適合越野路線，但它絕望地被h3的重量打敗了，尤其是在平路上。所以，我們很肯定，悍馬的工程師們採納了已經在通用汽車工廠存在了半個世紀的想法—v8動力。
對於08款悍馬h3 alpha，通用汽車希望h3車型陣容的這個新丁能在核心攀巖群體之外拓寬大家對這種suv的興趣。這是合乎邏輯的行動，遲來得太久了。
並非「即插即用」的命題
當我們對悍馬的工程師們嚴加盤問為何h3早不採用v8動力時，他們提供了很多解釋。
一個原因是，h3的結構與雪佛蘭colorado（科羅拉多）/gmc canyon（峽谷）皮卡車相同，這個結構的設計從未打算要容納v8發動機。因為車架大梁之間的空間尺寸只能容得下狹窄的直列五缸發動機，加大到v8發動機已經不是簡單的即插即用的選擇。
工程師們還表示，悍馬已經處理了五缸發動機的輸出功率，把它的排量從3.5升提高到3.7升。現在，h3的標配五缸發動機可以輸出最大242馬力的功率和242磅-英尺的扭矩。
但我們必須說明，工程師也好多次聳肩表示無奈，所以很顯然，對於i5發動機的不足還是有很多共識的。
新增了一些鋁合金和鑄鐵部件
為h3 alpha弄到一臺v8發動機並不是問題，因為悍馬確定了與我們在最新的雪佛蘭silverado/gmc sierra皮卡車上看到的發動機相同的鋁合金架5.3升 v8發動機。在h3 alpha裡，這臺v8發動機的額定輸出功率為300馬力，扭矩為320磅-英尺。
這些數字稍低於安放在皮卡車裡的發動機產生的數字，因為h3使用了更大的排氣硬體。是的，悍馬h3 alpha比它的卡車對應車型排放的汙染物更少，因此它達到了自己力所能及的環保效能。
『3.7升的**發動機』
要把更加寬大的v8發動機放入h3裡需要進行幾個小小的調整。防火牆和車架大梁都要重新成形並增加新的發動機固定裝置。改裝後的油盤維持著在極端地形上越野行駛期間的油壓。
與此同時，每一輛08款h3，無論它的發動機結構如何，都配置了修正後的齒條和小齒輪轉向系統來改進在公路上行駛時的路感。
一旦h3被選擇安裝v8發動機，有幾個其他的技術規格都要為alpha車型而改變。在其他的事情中間，輕量的鋁合金差速器被一種更年長但更強壯的鑄鐵差速器所取代。h3的傳動系工程師達里爾·埃力克說：
「我們所做的這些改變是為了應付v8發動機增大的扭矩，使用鑄鐵會增加一點重量，但它會非常頑強，所以對真正的越野行車很有好處。」
而越野效能對於h3 alpha來說很要緊。悍馬人告訴我們，超過三分之一的h3車主們會帶上他們的裝備去越野，這很可能就是為什麼易駕馭的直列五缸發動機沒有引起過多的抱怨，儘管它在公路上的效能缺乏活力。
『即使這樣悍馬也能輕鬆應對』
一套4.10:1的軸齒輪是h3 alpha的標配，取代了標準車型的4.
56:1環狀齒輪與小齒輪，然而配合更大的齒輪後，alpha的最大額定牽引能力上升為1,500磅到6,000磅。通用公司為alpha v8引擎車型估計的燃料英里數為市區13哩/加侖、公路18哩/加侖，與標準直列五缸發動機08款車型的市區14哩/加侖、公路18哩/加侖的數字相差不是很遠。
沒有明顯發生變化
雖然通用公司的5.3升發動機動力充沛，但我們是在科羅拉多州的杜蘭哥（durango）駕駛它，在6,500英尺高度的地方空氣有點稀薄。因為海拔每升高1,000英尺，馬力就會下降約3%，我們希望h3 alpha能給人稍微溫順的感覺。
氧氣的減少並沒有讓它的聲音有什麼改進，因為從v8的排氣管裡發出的低沉有力的嗡嗡聲對於h3這樣大老粗的suv來說正合適。與標準的直列五缸發動機的刺耳聲相比，alpha的聲音好像魔獸（bigfoot）。
我們駕車穿行於市鎮時，v8發動機給我們的印象不是很深。節流響應略有好轉，一檔對它有了一些真正的推動力，但還不是轉變。畢竟，h3 alpha還有4,854磅的體重——多出的100磅來自v8發動機，另外的60磅來自鑄鐵差速器。
直到我們併入公路，v8發動機輸出的那更多的58馬力和78磅-英尺的扭矩才變得有些更加明顯了。雖然直列五缸發動機在每分4,000轉的轉速之後就會失去勢頭，而v8則在每次換檔時都有力的牽引。不是因為它的牽引力太大了，而是4檔自動變速器是alpha唯一的變速選擇。
這款alpha實際上有能力超過較慢的車輛，但你還是需要發動機運轉良好才能安全的完成這一動作。優雅的感覺也有增強，因為v8發動機的聲音聽起來永遠不會和它的五缸對手那麼不自然。
悍馬對h3 alpha從靜止到60英里/小時的加速時間8.0秒評價為平淡無奇。因為四年前我們測試過v8引擎版的豐田4runner，時間是7.
6秒，所以h3 alpha在這個方面確實沒有開闢新天地。
越野表現更佳
一旦我們來到悍馬的自然氣息地——鵝卵石和沖積沙灘上，h3 alpha終於感覺自在了。在這樣的地方行駛，巨大的v8發動機並沒有速度優勢，因為直列五缸發動機以2-3英里/小時的速度拖動這個大車廂一點沒有麻煩。
有了v8的扭矩還是很有好處的，不用單純依賴於調整檔位來做這些工作。悍馬已經把v8的節流響應專門為越野行駛的易駕馭而調諧，因此即使在變速器的低水平傳動情況下，也很容易讓車輪向前轉動而不會空轉。對08款車型的牽引力控制系統的修正讓我們可以用左腳制動而不會阻礙該系統的正常執行，所以我們在巨大鵝卵石上的小心行車比以前更輕鬆了。
『比拼越野能力，無車能出其右』
一旦你為悍馬新增了越野裝備：鎖止差速器、較大型的輪胎和4:1分動箱撥杆，這款h3 alpha就變成了除吉普牧馬人之外你能買到的能力最強的suv之一。
在新的**範疇內競爭
08款悍馬h3 alpha自然擁有自己獨一無二的內飾和選配裝備清單，底價合計達到38,645美元（約合人民幣29.25萬元），大概比有著同樣選擇的基本款高出了4,000美元。
針對發動機的升級，這個價位看上去似乎很高，但不會比你購買v8引擎的豐田4runner或吉普大切諾基貴。而且遠遠低於大眾途銳或路虎lr3。
v8發動機依然沒能讓08款悍馬h3 alpha強勁到在平路上釋放和轎車一樣的效能，但它的確為仍然是核心越野車的悍馬增添了有用的公路實用能力。如果你會很認真地對待泥土，那麼h3 alpha正是你的需要。v8發動機正好使得漫步時光成為可能，直到你再次把它弄髒。
（文/笑語）
2樓：匿名使用者
6.0 at 102.00萬-118.00萬6.2 at 110.00萬-128.00萬3.5 70.00萬-79.00萬
大都100w左右～！
3樓：匿名使用者
大多都是上百萬
h2繫好像90萬
4樓：匿名使用者
有悍馬所有上市車的**
100萬左右，買什麼轎車好？
5樓：基地射手
你可以買50輛qq，組成個車隊，開在長安街上，你在中間，一會兒排成s型，一會兒排成b型。
6樓：邱鑫鍾
瑪莎拉蒂跟雷克薩斯都可以啊
7樓：
寶馬怎麼了啊？我覺得630i挺不錯的！
不知道你到底是要什麼型別的？轎車還是suv？到底是100多少萬的？
還是捐給慈善機構吧！
8樓：匿名使用者
效能車保時捷的boxster，賓士的e63 amg，還有沃爾沃也不錯，suv有路虎等都可以，現在網上那麼多平臺，買貴的車利潤在那也會有很多優惠的
9樓：匿名使用者
德國車：
買賓士 s300
賓士 s級 s 300l 商務型 170/6000 7檔手自一體 93.00萬
賓士 s級 s 300l 尊貴型 170/6000 7檔手自一體 99.30萬
日本車：
雷克薩斯 gs 430 4.3升 功率 208/5600 6檔手自一體 94.40萬
英國車：
捷豹 xjl系列 xj6l 精英領袖版 3.0升 功率179/6800 6檔手自一體 98.00萬
凱迪拉克 sls賽威 4.6l 旗艦型 13.4l 239/6400 6檔手動 70.80萬
還有悍馬h2，不過排量很大的
10樓：匿名使用者
100萬買車建議買輝騰110萬—280萬，外表低調豪華，內飾雖然一般，但開在路非常舒服，發動機更是牛批，一看就是豪車的料！
11樓：崩潰中繼續
沃爾沃xc60
安全是沃爾沃品牌一直追尋的，全新的2010款沃爾沃xc60是一款集合了轎車的舒適、跑車的效能以及越野車的功能於一身的suv車型，同時還是史上最安全的汽車。日前，記者有幸在北京感受了一下xc60，享受到了這款來自於瑞典的suv帶來安全方面的樂趣與效能的過人之處。
安全是沃爾沃品牌一直追尋的，全新的2010款沃爾沃xc60是一款集合了轎車的舒適、跑車的效能以及越野車的功能於一身的suv車型，同時還是史上最安全的汽車。
日前，記者有幸在北京感受了一下xc60，享受到了這款來自於瑞典的suv帶來安全方面的樂趣與效能的過人之處。
內飾環保和諧
環保是沃爾沃一貫堅持的，車內所有的織物都通過了國際環保紡織協會的防過敏認證，這也是惟一一家汽車企業通過該認證的。
為駕駛員安全著想，整體操控區域都設計為傾向駕駛員一側的設計。中控按鍵區也將所有鍵位設計在一起，全部在一隻手便可輕鬆掌握的範圍之內，使用起來也不會讓駕駛員分心，同樣的分屏資訊顯示也是如此。
安全效能世界領先
既然xc60是一輛suv，那麼就必須擁有挑戰複雜路況的個性，xc60依然採用沃爾沃的awd全輪四驅系統，配合上xc60高剛性的車身，即使是行駛在崎嶇的道路上，車身依然可以保持穩定，並且車身結構的扭曲絲毫沒有異響，乘坐舒適性很好。
在體驗中，開啟陡坡緩降系統後，只需降擋位調到1擋，之後按下中控臺之上的選擇按鍵即可，待儀表上顯示功能開啟之後便可穩定行駛下去。衝的感覺已經不在，取而代之的就是舒適與穩定的駕馭感，讓你輕鬆成為越野高手。
動力強勁充沛
與大多數偏重舒適、忽略效能的城市suv不同，沃爾沃為xc60配置了一臺285馬力的3.0l直列6缸渦輪增壓發動機，輕點油門，在發動機轉速僅為1500轉/分的時候就可以輸出400牛·米的巨大扭矩。
在試駕中，記者充分感到了駕駛高效能轎車的快感。6速手自一體變速箱的配合，讓動力輸出極為平順，而在開放道路上，xc60成功解決了suv車型車身高、穩定性欠缺的通病，急速變線、中段加速，源源不斷的推背感和紮實的底盤，將跑車的效能與越野車的強大以及轎車的舒適感結合得很好。
買大巴 更厲害 巨無霸
工程車 更厲害
我有個問題 怎麼麼才能賺這麼多錢啊···
我沒錢心都在慌啊······
悍馬油耗大概是多少，天籟2 5油耗大概是多少？
花水吹坷 肯定是要大於20l的，給你個資料比較。凌志lx470標稱油耗15l，實際在25l左右，車淨重2535kg，排氣量4.7。悍馬h2標稱油耗22l，車淨重2909kg，排氣量6.0。實際油耗你想想肯定要遠遠大於20l。悍馬聽人說油耗好像是30l以上，沒坐過，不好說什麼，凌志470坐過，知道油耗...
汽車養護都有哪些內容，汽車養護都有哪些？
新手朋友學會不會吃虧。1 不能用洗衣粉 洗潔精洗車。因其含鹼性成份，長期使用可使車漆失去光澤 啞色 乾裂 生鏽。應使用專用的水晶潔亮液或洗車液。2 汽車沾上汙垢後要及時處理。車子使用過程中受陽光輻射 酸雨侵蝕 時間一長易結合上各種腐蝕性汙垢，如水泥 油脂 粘液 瀝青 樹液 昆蟲等形成頑固汙漬，繼而易...
汽車服務都有哪些種類，汽車維修都有哪些種類？
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