1樓：這是沙茶君
汽車胎壓四個輪胎前高後低。
汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的。上面有一個標籤，輪胎的標準氣壓，正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的。
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的。物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大。所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大。
胎壓範圍：
在購買汽車時在駕駛室和車輛使用說明書中會嚴格規定汽車的正常胎壓範圍，這個標準是經過製造商綜合給定的，但有時候為了開車更省油，可以把胎壓稍微調整的再高一點。
很多人對汽車製造商的最大氣壓都會有一個誤解，這並不是說汽車輪胎不能超過最大氣壓，這個最大氣壓的含義是在汽車載重的時候所使用的氣壓，正常使用也是可以超過最大氣壓的。
2樓：匿名使用者
汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的.你開啟你的車子的油箱蓋，上面有一個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少. 正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的.
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的.物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大. 所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大.
這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下. 至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的.汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大.
而是主要來自汽車在跑的時候，輪胎和地面產生的摩擦.你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強?所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了.
不用迷茫的. 從一般的視覺角度，汽車的四個輪胎幾乎是一樣的。很難區分出大小。
壓路機推土機除外...... 從力學角度，那四個輪胎大小著力點一樣，所以我認為壓力也一樣。 前面的稍微低一些比較好 1樓只是我認為，呵呵，這種說法很不負責 一般夏天氣壓要比冬天小0.
2帕 然後前面比後面小0.4-0.2p 好車可以小的多一點， 蹩腳一點的車0.
2就可以了 一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。
輪壓越高附著力越差 汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的.你開啟你的車子的油箱蓋，上面有一個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少. 正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的.
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的.物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大. 所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大.
這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下. 至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的.汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大.
而是主要來自汽車在跑的時候，輪胎和地面產生的摩擦.你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強?所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了.
不用迷茫的. 從一般的視覺角度，汽車的四個輪胎幾乎是一樣的。
很難區分出大小。壓路機推土機除外...... 從力學角度，那四個輪胎大小著力點一樣，所以我認為壓力也一樣。
前面的稍微低一些比較好 1樓只是我認為，呵呵，這種說法很不負責 一般夏天氣壓要比冬天小0.2帕 然後前面比後面小0.4-0.
2p 好車可以小的多一點， 蹩腳一點的車0.2就可以了 一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差
汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的.你開啟你的車子的油箱蓋，上面有一個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少. 正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的.
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的.
物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大. 所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大.這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下.
至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的.汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大.而是主要來自汽車在跑的時候，輪胎和地面產生的摩擦.
你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強?所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了. 不用迷茫的.
3樓：匿名使用者
理論上是冬季胎壓需要略高一點，尤其是北方地區，停車超過3小時，胎壓下降會很明顯
實際中，地區不同，情況不同，不是所有地區的冬季都需要把胎壓打高
此時前後輪胎壓高低，具體看車，每一款車的前後配重比不同，輪胎匹配的尺寸可能會有差別
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胎壓自然也就有一些不同，不是所有車都需要前後高低壓，也不是所有地區都需要調整胎壓
所有問題都是需要看，什麼車型，在什麼區域
4樓：奪命催魂刀
一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差
5樓：老爸聊健康
1樓只是我認為，呵呵，這種說法很不負責
一般夏天氣壓要比冬天小0.2帕
然後前面比後面小0.4-0.2p
好車可以小的多一點，
蹩腳一點的車0.2就可以了
6樓：勤勞的八戒
從一般的視覺角度，汽車的四個輪胎幾乎是一樣的。很難區分出大小。壓路機推土機除外......
從力學角度，那四個輪胎大小著力點一樣，所以我認為壓力也一樣。
7樓：長江塗料
前面的稍微低一些比較好
8樓：爽朗的miss巖
考慮操穩性，前輪胎壓應低於後輪胎壓！
9樓：米其林工程師**
您好！1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。
2、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的，同樣，車廠沒有特殊規格，四條輪胎胎壓打想同的就可以。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
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