1樓：
電瓶車的標稱電流是18a，指的是電瓶車執行中理論上最大電流不會超過18a.
保險絲用30a，一般都要放大一點。一般是額定電流的1.2-1.5倍左右吧。不然就很容易燒保險絲的。
2樓：鋰電池技術配件材料
48v電車鋰電池，標稱最大電流18a是限制電流，保險絲30a是加裝的短路保護。
3樓：鑫鑫家維人
18a是放電電流，30a說明工作電流不能超過30a，比如電機短路等。
4樓：
保險絲必須的比電瓶的大，不然的話容易燒保險。也不能太大，太大了起不到保險作用，你可以諮詢廠家，能用就行。
5樓：失望
正確。如果保險絲小於或等於18a。電流強度稍大一點就會燒斷保險。頻換保險你不煩嗎？
6樓：
保險絲大點沒問題，能匹配。你可以問問廠家，能用就行，不影響電池使用都可以的，有時候保險絲粗了，會不會安全，這個就要問廠家了
7樓：幸運王俊
正確，保險絲是防短路用得！
8樓：
這兩個安不是一個意思，十八安是電池的容量，30保護電流
9樓：匿名使用者
正確，十八安是電車最大電流，保險只能大於標稱的電流安數
10樓：歧俊才
1，48v充電器，最高電壓不大於59.6v，大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55v，低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電，電流，如48v20a充電器，最大電流不大於3a。大於3a可能造成電池失水較早，最低不低於2.
1a。低壓此電流造成充電不足。
2，48v新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.7，不低於58v，低於58v造成充電不足，高 於59.
7v可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.
7a，實際電壓約55.5v，低於50v造成充電不足，長時間充電電池虧電
11樓：來自澄心寺顧盼生輝的金心球檜
兩個指標不是一個概念，一個是電池容量，一個是最大電流。
12樓：夢想零點神話
「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
麻省理工提出全新電池設計，這一研究將增加電動汽車續航里程
13樓：汽車之家
眾所周知，隨著時代的快速發展，新能源汽車會有很大的可能在不久的將來，取代當前的燃油汽車，不過這都是後話。在當前如果要選擇一臺新能源汽車，想必大家第一個要看的就是續航里程，換種說法就是這臺車的動力電池的電量儲備，能支援它跑多久。
現在市場上的新能源純電動車型，大部分的續航里程都在400公里左右，也可以說400公里是純電動車型的及格線，如果你低於這個成績，將有很大可能導致銷量不佳。反過來說，如果你高於400公里，那麼你的銷量基本不會差。那麼近期有外媒報道麻省理工學院的研究人員，提出了電池的全新電極設計，這一研究會使電池的電量儲備獲得提升。
?大家都知道電極是電池上最重要的部件之一，電池裡的電量想要使用，必須要經過電極進行匯出和匯入，而在這個過程中，當前大部分的電極材料會出現電量逃逸現象，通俗來說就是一塊滿電的電池過一段時間不用，就會發現它沒電了。而麻省理工學院提出的這一全新電極設計，就是為了降低電量的逃逸。
麻省理工學院提出了一種電極新概念，在電池迴圈中，新電極將更依賴於氧的氧化還原能力，避免電量通過電極的金屬材料進行逃逸。同時，為了防止氧離子從正極粒子中逃逸，研究人員用熔融鹽進行高溫表面處理，在富含錳和鋰的金屬氧化物顆粒表面形成保護層，從而大大減少氧的損失。在相同重量下，當前電極版本至少提高儲能50%，而且迴圈穩定性也更優異。
當然了，這種新電極不僅能提高電池儲能，它還減少使用了貴且有毒的鎳和鈷，採用更加便宜的錳，從成本上看，可能僅為傳統電極的五分之一。除此之外，新電極的重量也僅為傳統鋰離子電池電極的四分之一，這也就說新設計將會大大提高電池的密度，如果將這塊新電池放在電動汽車上，它的續航里程也將會遠高於當前的電池。
而且這種新電極設計，在安全性方面也會更好，由於該設計放棄使用傳統的液體或聚合物凝膠的電解質材料，在電池的充放電迴圈中，鋰離子通過電解質來回移動，採用全固態電解質可能比液體電解質更安全，因為液體電解質具有高揮發性，所以這也是導致鋰電池**的根源所在。
到目前為止，該新電極的相關研究尚處於實驗室生產階段，麻省理工學院的研究團隊則表明將盡快實現規模化生產。由此我們可以預見，該新電池如果能在不久的將來投入商用，比如在電動汽車領域，那麼消費者將很有可能會買到續航里程媲美燃油車的電動汽車！
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