1樓：紛國
整車共有4個葉子板，其中2前是用固定絲固定的，能更換的情況下儘量更換，即便更換後也看不出來。對車沒有影響。2後葉子板是通過焊接在車身上的，要是更換葉子板的話只能通過切割後從新焊接安裝，更換起來時間較長，在能維修且不影響外觀情況下建議修復。
作用1、根據流體力學，減小風阻係數，讓車行駛更加平穩。
2、前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。
因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成，使其具有一定的緩衝性，更加安全。
2樓：匿名使用者
可以通過鈑金整形修復。
同理當葉子板凹下去後，也可以從背面給翹回來。根據葉子板位置的不同，我們可以有不同的維修方案，但是這些方案都是不需要把葉子板拆下來的。
不管是汽車凹陷修復還是傳統的鈑金噴漆都是不需要拆葉子板的，因為當我們賣車的時候，一旦車上的螺絲有擰動過的痕跡，這些都會是二手車商們砍價的理由。
如果是前葉子板的凹陷，我們可以把前輪上的擋泥罩掰開，這裡的材質一般都是皮的或是布的，用幾個塑料卡子卡住，想拆開還是很簡單的，然後用我們凹陷修復專用的撬棍伸進去從背面給「頂」出來。
如果是後葉子板的凹陷可以從後備箱內側的蓋板處下手，拆開蓋板裡面都是空的，可以伸工具進去翹出來。但有一些凹陷在比較特殊的位置，比如說後輪的輪眉處，就有可能要打孔修復了。如下圖所示，用千斤頂把輪胎頂起來，拆下擋泥罩在葉子板裡面的雙層板上打一個直徑大約4毫米的小孔，最後會用金屬塑膠棒（材質相同）堵上。
3樓：四川萬通汽車學校
從**看，這個損傷不是特別嚴重。可以通過鈑金整形修復。再噴漆修復。
就可以實現維修。如果是損傷特別嚴重，就建議更換。因為損傷嚴重的板件就算恢復了原來的形狀。
它的強度也會降低。如果再發生二次碰撞。可能就達不到原來的保護效果。
咱們的安全就得不到有效的保障。維修最主要的就是要考慮安全性。其次是基本效能的恢復以及外觀的恢復。
4樓：夢裡青山
從專業角度來看，不用更換，鈑金噴漆比較好，因為不太嚴重，現在的班金技術可以恢復的差不多
5樓：輕剪浪花
你問問ssss店換新的多少錢？找一個靠譜的鈑金店問問，鈑金噴漆多少錢。兩邊對比一下就知道了，差的不多就換新的吧，時間短
6樓：愛7喵喵喵
沒有損壞太大 鈑金比較好
更換的話你就要花錢
7樓：銘鑫大道
想聽專業的也行，不過聽了一定要採納、點贊。否則，今後我可不會再教你，也沒人會幫你的了。
所謂葉子板（實為翼子板），翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名，符合流體力學，能減小風阻。
針對後翼子板，實際上是汽車車身整個側圍板，即從車頭到車後的一個整體板。從這條你可以知道它換與不換的重要性，下面我再分析給你聽，再決定換與不換吧。
現代大部分私家車，都是承載式車身。同時，後翼子板就是汽車側圍整體。後翼子板是廠家通過原廠焊接技術焊接上去。
如果要更換，沒有一家4s店會給您能整個的換！！！原因就整個車身側圍從前到後上百個焊點需手工電鑽開啟，車門要卸下、裝上；前後風擋要拆下、裝上。幾乎所有更換都得在新側圍上，打上百個孔，再用保護焊挨個焊上，然後整個噴漆、烤乾、修補等.....
真要換它，可不像前翼子板那樣，單獨將翼子板拆下，再裝上新的翼子板那麼簡單。當然如果錢多人s，那是另一回事，這種情況也多的去了。
如果忽略安全形度不計的做法，是通過氣割將需要更換的某一部位用氣切割割下，再從一個側圍板上切下某一塊相同部位的板，再給你補焊上去（這一過程因為工藝與人工不計其數，將會發生的錢你可以想象得到，一分也會少，你儘管可以提出讓你現場**）。
汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊？
8樓：荊門青瓦
汽車維修三類指的是路邊的汽車修理店鋪，沒有規模。汽車維修二類
，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。
9樓：咋的他還在
二類汽車維修：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業，也可以從事一類企業的整車修理、總成修理、汽車保養等業務，只是在企業規模及裝置設施條件上差於一類維修企業。
三類機動車維修：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的「路邊店」，專項修理內容包括：車身清潔美容、車漆噴塗、輪胎修理和更換、空調電池修理、安裝汽車門窗玻璃等。
擴充套件資料
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
參考資料
10樓：愛了_個去
汽修企業分
一、二、三類，不同類別，核准的經營範圍不同，技擊人員等級，維修裝置齊都不同。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務。
三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質稽核，達標後再分
一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計資料。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場資訊等服務。
11樓：1996可可花生
根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:
一類汽車維修企
業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：
從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
三類汽車維修企業：
汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的裝置就可以)現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗裝置，二類企業部分竣工檢驗裝置可以外協；
其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務範圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
修理廠資質分為：一類、二類和三類。維修的專案多少不同等
13樓：廣州萬通汽修學校
《汽車維修業開業條件》(1997版)將汽車維修企業分為三類
一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理；二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：
專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
修訂後的《汽車維修業開業條件》(2004版)保留了原標準的三種分類模式，但三種型別企業的內涵相對原定義有所改變。
1）取消了以從事汽車
一、二級維護和小修為經營業務的原二類企業的定義，一類、二類企業均定義為整車維修企業，按規模及竣工檢驗裝置條件不同區別為一類和二類整車維修企業；
2）確立了"車型（小型車、大中型客車、大型貨車）"的定義，並將其與整車維修企業經營範圍的承修車型相聯絡；
3）增加發動機、自動變速箱等較大汽車總成為專項維修專案，調整原專項維修專案的電器、儀表修理為電氣系統維修等，使具備規定條件的三類專項維修業戶可從事汽車某總成、某系統的維護與修理。
新分類既符合汽車維修行業的現狀，與原標準的技術內容有較好的銜接，有利於新標準出臺後的順利實施；又適應行業管理部門對汽車維修行業調整與改革的發展要求。現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
14樓：匿名使用者
前不久幫客戶收了幾家，然後就瞭解一下。
一類維修是指各種維修，包括發動機維修等全方位的維修企業 ；而二類維修是不能拆裝發動機的，只限於一般維維修保護養服務。
汽修企業按國家標準的規定分為三類：
一類汽車維修企業：即從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。
二類汽車維修企業：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業。
三類汽車維修企業：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的路邊店。專項修理指諸如：車身美容、輪胎修理和更換等。
對於這三類廠的裝置、測試儀器和專用工具等也都有相應的規定。而且每年都進行一次年審，根據一年來各廠條件的變化和使用者的反應，進行相應的級別調整，甚至取消其資格
15樓：豬堡寶
汽車維修分為1類2類3類，就是要求資質，技術力量不同，要求的維修專案不同，3類是最低階別，是從事單件小類維修，輪胎，暖風，電器，水箱，等，不得從事總成修理，屬於零修門市部站。2類是屬於維修專業站，4s店要求必須達到的標準，可以從事總成大修，鈑金噴漆等多種服務專案。
16樓：匿名使用者
汽車維修
三類指的是 路邊的汽車修理店鋪 沒有規模
二類 可以說是叫修理廠 有規模 對汽車年檢 季審有具備資格一類 就是規模很大的汽車維修企業 大型的汽車修理廠了 通常說的就是4s店 也是屬於一類
17樓：匿名使用者
三類有汽車配件。二類沒有的
18樓：maple玲
是一級維護和二級維護嗎
汽車維修和汽車修理有何不同？
19樓：雲南萬通汽車學校
1、您好，很高興回答你的這個問題；
2、一般人所說的此兩者的差別不大的，如果要找差別，可能汽車維修包含汽車的維護和修理，而汽車修理就只是修理吧。
豐田凱美瑞右後門需鈑金噴漆,右後葉子板需鈑金噴漆,後保險槓更換,請估價
右後門整形150 右後葉子板整形150 後保險槓跟換200.右後門噴漆 含飾條 500 右後翼子板噴漆450後保噴漆450零件 後保險槓 1200 150 150 200 500 450 450 1200 3100 大洋 4s 走保險就是這麼多 自費的話和接待談 能優惠一兩百 有關係那更好。如果自費...
大眾朗逸右後尾門的葉子板凹陷怎麼修復回來？
1 如果凹陷部位的油漆已經破損，懂行的人都知道這對技師維修時找點造成很大困難，汽車凹陷修復中最重要最關鍵的一點就是找點，找不準點只會讓凹陷越修越糟，沒有豐富修車經驗，找點沒到如火純清地步的技師根本對這個凹陷是束手無策的。其次就是補漆了，補漆也是很有技術含量的，看起來卻是很沒有技術含量的，很多車主補漆...
我的車右前輪上方葉子板今天被撞了，凹進去了一部分，開右側車門的時候有明顯摩擦聲，怎麼處理
鯊魚皮汽車凹陷修復 如果車身凹陷掉漆的話建議鈑金噴漆，大約三百到五百左右，但是如果沒有掉漆而且又十分在意原車漆的話，可以嘗試一下免噴漆汽車凹陷修復技術，不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基於光學 力學，利用槓桿原理把不同深淺的凹坑進行慢慢的恢復到原廠的模樣，看下面的這張圖...