1樓：遊戲君疊疊醬
地鐵車站由站臺層、站廳層、裝置層以及出入口組成。地鐵站臺按照線路分佈情況，又可分為：島式站臺、側式站臺以及混合式站臺。
它供旅客乘降，換乘和候車的場所，應保證旅客使用方便，安全，迅速地進出車站，並有良好的通風，照明，衛生，防火裝置等，給旅客提供舒適，清潔的環境。
車站是城市軌道交通路網中一種重要的建築物，它是供旅客乘降，換乘和候車的場所，應保證旅客使用方便，安全，迅速地進出車站，並有良好的通風，照明，衛生，防火裝置等，給旅客提供舒適，清潔的環境。
車站應容納主要的技術裝置和運營管理系統，從而保證城市軌道交通的安全執行。地鐵車站裡的輔助裝置包括：自動扶梯、直升電梯、捲簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢票系統、車站裝置自控系統等。
根據需要還可設定遮蔽門和防核輻射門等。
2樓：匿名使用者
站臺、站廳、出入口及通道，管理用房和裝置用房。
3樓：匿名使用者
二建書上有
地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、裝置用房、生活用房），出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成。打字
4樓：匿名使用者
出入口及換乘通道
站廳層：站廳，管理用房和裝置用房及走廊，後邊是風道（通風用的，有的在站臺層）
站臺層：站臺，裝置間，廁所等
5樓：馬付佳
車站主體，出入口通道，通風道，地面風亭。
6樓：跳躍的da象
自動售票機，人工售票廳和諮詢視窗，安檢區，無障礙電梯，wc，站臺。。。。。。。。。
7樓：
車站由車站主體（站臺、站廳、裝置用房、管理用房等）、出入口及通道、通風道及地面通風亭（僅地下車站）三大部分組成。
從使用功能來看車站的組成部分有哪些
8樓：匿名使用者
城市軌道交通地鐵車站組成
按照車站的使用功能,包括:站廳、裝置區、站臺,其中站廳分為非付費區和付費區。
地鐵車站由哪幾部分組成？
車站由車站主體（站臺、站廳、裝置用房、管理用房等）、出入口及通道、通風道及地面通風亭（僅地下車站）等3大部分組成。
地鐵知識
9樓：末你要
一、地鐵路網的基本型式有：單線式、單環線式、多線式、蛛網式。每一條地鐵線路都是由區間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建築物組成。車站按其功能分為四種：
1、中間站：只供乘客乘降用，此類車站數量最多。
2、折返站：在中間站設有折返線路裝置即稱為折返站，一般在市區客流量大的區段設立，可以滿足乘客需要，同時節省運營開支。
3、換乘站：既用於乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。
4、終點站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘。
二、地鐵一期工程每節車廂的長度和寬度大約是長19m，寬2.8m，一個站點根據規模大小，最多隻能擁有2個側式站臺，卻可以有多個島式站臺
三、在車站上，地鐵鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯結。列車在車站內執行的路徑，叫做進路。進路由道岔位置決定。
進路要有訊號機防護，道岔位置不對，或者進路上有車，防護此條進路的訊號機就不能開放，從而保證列車的執行安全。道岔、進路和訊號三者之間相互制約、相互依存的關係稱為聯鎖。
四、按現行規範要求，緊急情況下疏散車站內人員（包括一列車所載乘客、站臺上候車乘客和站內工作人員）的時間不超過6分鐘，樓扶梯和出入口總寬度必須滿足這一要求。
五、地鐵車站裡的輔助裝置包括：自動扶梯、直升電梯、捲簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢系統、車站裝置自控系統等。根據需要還可設定遮蔽門和防核輻射門等。
六、地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵循有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中排程、統一指揮、按執行圖組織行車；在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通訊、訊號、車站機電裝置及消防系統均應保證狀態良好，執行正常。
10樓：種花家的小米兔
隧道：很多地下鐵路行走的 隧道，都比在主要幹線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用 動力分散式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動作業系統。倫敦、巴黎、臺灣、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。
車輛：最初的城市軌道系統車卡是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自2023年開通的 多倫多的地下鐵路，車卡開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
守秩序：消防專家提醒，地鐵**量大，一旦發生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個車卡里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來極大難度。
保持鎮靜：人在一個狹小封閉的空間，一旦發生問題很容易恐慌。這時候鎮靜非常重要，要留意觀察。
比如在杭州地鐵站廳裡和月臺附近，均配有報警器、**連線口和消火栓，站廳內還設有專門的手動報警器。一旦發生火災，排煙系統會自動開啟，乘客可以按緊急按鈕，風從**吹來，人就往**跑。
不要蹲下：車裡人群複雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由於害怕會立刻蹲下，這樣就容易發***事件，造成不必要的損傷。
11樓：范姜敏博析信
a到f，f票是全票，中間哪下都可。
a到b，b票對於f是區間票，只能到b，不能到f。
問題已解決記的採納。
12樓：呼嚕比卡
地鐵城市軌道交通系統 定義如以下五個條件：
必須是大眾運輸系統
地鐵車站站臺形式主要有哪兩類?
13樓：呼和浩特萬通汽修學校
車站站臺型式，主要有以下3類：
（1）島式站臺：站臺位於上、下行行車線路之間，這種站臺佈置形式稱為島式站臺。具有島式站臺的車站稱為島式站臺車站(簡稱島式車站，下同) 。島式車站是常用的一種車站型式。
有喇叭口(常用作車站裝置用房)的島式車站在改建擴建時，延長車站是很困難的。
（2）側式站臺：站臺位於上、下行行車線路的兩側，這種站臺佈置形式稱為側式站臺。具有側式站臺的車站稱為側式站臺車站(簡稱側式車站，下同)。側式車站也是常用的一種車站型式。
側式站臺根據環境條件可以佈置成平行相對式、平行錯開式、上下重疊式及上下錯開式等型式。
側式車站站臺面積利用率、調劑客流、站臺之間聯絡等方面不及島式車站，因此，側式車站多用於客流量不大的車站及高架車站。
當車站和區間都採用明挖法施工時，車站與區間的線間距相同，故無需喇叭口，減少土方工程量，改建擴建時，延長車站比較容易。
（3）島、側混合式站臺：島、側混合式站臺是將島式站臺及側式站臺同設在一個車站內，具有這種站臺型式的車站稱為島、側混合式車站(簡稱島、側混合式車站，下同)。
島、側混合式站臺可同時在兩側的站臺上、下車，也可適應列車中途折返的要求。
島、側混合式站臺可佈置成一島一側式或一島兩側式。
西班牙馬德里地鐵車站中多采用島、側混合式車站。
14樓：成都萬通技工學校
你好1、按功能分類：終點站、中間站、換乘站、區間站、通勤停靠站2、按車站站臺形式分類：島式站臺、側式站臺、島側混合式站臺3、按位置分類：
地面車站、地下車站、高架車站希望我的回答可以幫助到你，望採納，謝謝。
15樓：雲南萬通汽車學校
主要分為島式站臺，側式站臺，島側混合式站臺三大類。
簡述城市軌道交通車站的組成以及車站設計的原則包括哪些（兩問分兩段回答）？
16樓：伊蓮夏荼
一、城市軌道交通車站組成：
城市軌道交通一般由車站主體、出入口及通道、通風道及風亭（地下）和其它附屬建築物組成。
而大型軌道交通系統的車站則通常由四部分組成：
1、車站大廳及廣場，是乘客、遊客和商人聚集的地方；
2、售票大廳，為乘客**列車客票；
3、站臺，直接供乘客乘降車使用；
4、旅客不能到達的地方，如車站辦公室、倉庫、維修設施及鐵路股道等。
二、城市軌道交通車站設計原則：
1、車站應根據車站型式、客流大小、票制與管理方式，確定車站佈局和規模。
2、車站應根據線路敷設方式，結合周邊環境、地下管線、地形條件設定，控制車站體量。地下站或
高架站應減少層數，敞開式站臺應設風雨棚，有利乘客乘降和出入。
3、換乘車站應做好規劃設計，換乘距離不宜大於250m，換乘時間不宜大於5min，並結合工程實施
條件，選擇便捷的換乘方式，換乘通道應滿足正常通過和緊急疏散能力。
4、換乘車站在工程實施中，屬近期建設的車站，其換乘節點的土建工程宜一次建成，統一利用兩站 地下空間和裝置資源共享。屬遠期建設的車站，宜作預留換乘條件和後期施工條件。
5、站臺上應設有足夠數量的出站通道、樓梯和自動扶梯，並保證下車乘客至就近通道或樓梯口的
最大距離不得超過50m，並在下一次列車到達前，已撤離站臺。
6、車站裝置及管理用房區應根據各系統工藝和相互介面聯絡要求，進行綜合協調、合理佈置。地
面和高架車站的裝置用房，應因地制宜、靈活佈置，有條件的地方可與鄰近建築物合建。
7、地下車站站臺與站廳公共區應劃分防煙、防火分割槽，防煙分割槽不得跨越防火分割槽。
8、車站的樓梯（含自動扶梯）、檢票口、出入口通道的通過能力均應按超高峰小時進出站客流及各
口部的不均衡係數計算確定。
並且應滿足在高峰小時發生事故災害時的緊急疏散，能在6min的目標時間內，將一列進站列車所載的乘客（按遠期高峰時段的進站客流斷面流量計）及站臺上候車人員全部撤離站臺。
9、車站的站廳應進行客流流線組織設計，出入口、檢票口、樓梯口布置應符合客流組織路線，並有
一定緩衝距離，確保進出站客流路線通暢。
10、當採用全封閉式自動售檢票方式時，車站站廳應分設付費區和非付費區。非付費區面積應大於
付費區，付費區的面積應緊湊。
11、非付費區的面積應滿足客流流動和有關裝置安裝的要求；位於出入口的站廳區域是進出站客
流交叉流動的集散區（檢票機或樓梯欄杆的外側），其區域範圍宜保持16～20m的縱向空間。
12、售票機前應留有不小於2m的排隊空間。在出站檢票機內側應留有4～5m的滯留聚集空間。
13、車站的站臺、站廳、樓梯、通道和出入口，應設定無障礙服務設施。
擴充套件資料
城市軌道交通車站站臺設計要求：
《城市軌道交通工程專案建設標準》
第六章 車站建築與結構工程
第五十三條 車站站臺應符合下列要求：
一、站臺宜以島式和側式為基本形式，在一條線上宜一致，或分段保持一定的連續性。
二、站臺寬度應滿足乘降區寬度以及樓梯、自動扶梯和立柱的總寬度要求。
三、站臺高度應比車輛地板面低50～100mm，並根據車輛、車門型別分析選定。
四、站臺邊緣與靜止車輛（車門處）之間的安全間隙，直線站臺宜為80～100mm。曲線站臺應不大於180mm。
五、在站臺邊緣應加設安全警示線。若設定半高遮蔽門區域性護欄等安全防護設施，應在初期安裝定
位。 六、站臺遮蔽門（或護欄）及附加設施，均不得侵入車輛限界，並應留有25mm的安全間隙。
七、站臺長度應滿足遠期列車停靠和乘降要求。
計算機由哪幾部分組成，計算機有哪幾部分組成
計算機中由幾個部分組成你們知道嗎？顯示器，主機，鍵盤，滑鼠，顯示器 硬碟 記憶體條 光碟機 主機板 機箱電源 滑鼠鍵盤 處理器cup 計算機和計算機硬體的組成，以及計算機軟體的分類。計算機有哪幾部分組成?計算機中由幾個部分組成你們知道嗎？電腦由運算器 控制器 儲存器 輸入裝置和輸出裝置等五個邏輯部件...
硬碟的內部由哪幾部分組成
外部結構方面，各種硬碟之間有著一定的區別，但是其內部結構還是完全相同的，畢竟硬碟的本質工作方式不會改變。硬碟內部核心部分包括盤體 主軸電機 讀寫磁頭 尋道電機等主要部件。不過需要提醒的是，千萬不要隨意開啟硬碟的外殼，這將100 地使整個硬碟報廢，因為硬碟的內部盤面不能沾染上一滴灰塵，否則立即報廢。一...
足球是由什麼組成的，足球由幾部分組成，每層都是什麼材質
基本上是5號球,球是圓形的，以皮革或其它合適的材料製成。最經典足球樣式球體的圓周，不得超過70公分 28寸 不得少於68公分 27寸 球的重量 在比賽開始時，不得超過450克 16盎司 不得少於410克 14盎司 球的氣壓 在海平面為0.6至1.1大氣壓力 每平方公分 600克至1100克 每平方寸...