飛機的機身都包括那些部分，飛機的組成結構有哪幾部分

1樓：匿名使用者

大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。

機翼機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支援飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力係數增大。

另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。在航空技術不發達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現代飛機一般是單翼機。

機身機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連線成一個整體。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內的。

尾翼尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。

尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，以及保證飛機能平穩地飛行。

起落裝置

起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機並使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，一般由減震支柱和機輪組成，此外還有專供水上飛機起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。它是用於起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時支撐飛機。

動力裝置

動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電裝置提供電力，為空調裝置等用氣裝置提供氣源。

現代飛機的動力裝置主要包括渦輪發動機和活塞發動機兩種，應用較廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器；渦輪噴射發動機；渦輪螺旋槳發動機；渦輪風扇發動機。隨著航空技術的發展，火箭發動機、衝壓發動機、原子能航空發動機等，也有可能會逐漸被採用。

動力裝置除發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統，如燃油**系統等。

飛機除了上述五個主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置和其它裝置等。

2樓：匿名使用者

機身，機翼，尾翼，起落架，動力系統

3樓：劍靈還沒有

機頭、機身、機翼、發動機?

飛機的組成結構有哪幾部分?

4樓：**雞取

1、機身

機身主要用來裝載人員、貨物、燃油、**和機載裝置，並通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在輕型飛機和殲擊機、強擊機上，還常將發動機裝在機身內。

2、機翼

機翼是飛機上用來產生升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面。機翼通常有平直翼、後掠翼、三角翼等。機翼前後綠都保持基本平直的稱平直翼，機翼前緣和後緣都向後掠稱後掠翼，機翼平面形狀成三角形的稱三角翼。

3、尾翼

尾翼分垂直尾翼和水平尾翼兩部分。垂直尾翼垂直安裝在機身尾部，主要功能為保持飛機的方向平衡和操縱。水平尾翼水平安裝在機身尾部，主要功能為保持俯仰平衡和俯仰操縱。

4、起落裝置

起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時還通過起落裝置吸收撞擊能量，改善著陸效能。早期陸上飛機起落裝置比較簡單，只有三個起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大。

現代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落效能的裝置兩部分，且起落架在起飛後即可收起。

5、控制系統

飛機操縱系統是指從座艙中飛行員駕駛杆（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態的整個系統。早期的操縱系統是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機械操縱系統。現代飛機在操縱系統中採用了很多自動控制裝置，因而，通常把它稱為飛行控制系統。

6、動力裝置

飛機動力裝置是用來產生拉力（螺旋槳飛機）或推力（噴氣式飛機），使飛機前進的裝置。採用推力向量的動力裝置，還可用來進行機動飛行。現代的軍用飛機多數為噴氣式飛機。

噴氣式飛機的動力裝置主要分為渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機兩類。

5樓：勤奮的小芊芊兒

主要由機身、機翼、翼尾、起落裝置、動力裝置。

機身：機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連線成一個整尾翼。

尾翼：包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平定面和可動的升降舵組成。

垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，並保證飛機能平穩地飛行。

起落裝置：起落裝置是用來支援飛機並使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，大都由減震支柱和機輪等組成。它是用於起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

動力裝置：動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電裝置提供電源，為空調裝置等用氣裝置提供氣源。

6樓：匿名使用者

大多數飛機都是由下面五個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。它們各有其獨特的功用。

（一）機翼

機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行；也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力增大。

另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。歷史上曾出現過雙翼機，甚至還出現過多翼機。

但現代飛機一般都是單翼機。

（二）機身

機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連線成一個整體。

（三）尾翼

尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平定面和可動的升降舵組成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。

尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，並保證飛機能平穩地飛行。

（四）起落裝置

起落裝置是用來支援飛機並使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，大都由減震支柱和機輪等組成。它是用於起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

（五）動力裝置

動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電裝置提供電源，為空調裝置等用氣裝置提供氣源。

飛機除了上述五個主要部分之外，根據飛行操縱和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置和其它裝置等。

飛機主要哪些部件組成？各部件作用是什麼？

7樓：life大林子

常規飛機主要組成部分有機身、機翼、尾翼、起落架、動力系統、飛行控制系統、航空電子系統及機載裝置等。

1.機翼是產生升力的主要部件。進行橫向操縱的副翼和用於增加升力的襟翼等也都安裝在機翼上。

2.動力系統包括發動機和一些附屬系統，如燃油、潤滑、散熱、進氣和排氣等，它提供推力(或拉力)使飛機克服飛行時受到的阻力。

3.飛機的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保證飛機的平衡並操縱飛機。

4.起落架用於飛機的起飛、降落和地面停放。

5.機身的主要功能是裝載裝置、乘員和貨物。

6.操縱系統用於傳遞操縱指令、控制飛機的飛行姿態。

7.機載裝置包括飛行儀表、通訊、導航、環境控制、生命保障、能源供給等裝置，以及與飛機用途有關的一些機載裝置，如戰鬥機的**和火控系統，旅客機的客艙生活服務設施等。

擴充套件資料

飛機還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置和其它裝置等。

其他的如鴨翼式結構，由後置的主機翼與可以理解成前置水平尾翼的鴨翼構成。也就是用鴨翼來控制飛機的仰角，水平尾翼的位置是鴨翼結構的主翼，來控制飛機的橫滾。

無尾結構，受益於向量推力發動機的無尾結構飛機，靠發動機推力向量方向變化來控制飛機的仰角。三翼面結構，同時有主翼、水平尾翼、鴨翼的飛機。操作效能更高。

雙垂直尾翼結構，戰鬥機多用的結構，踩舵時可以讓飛機不用更滾就轉向。

8樓：悾丶白

一，飛機的原理飛行

飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。

二，飛行的主要組成部分及功用

到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成。

1. 機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。

機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連線成一個整體。

3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。

垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。

4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支掌飛機。

5.動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電裝置提供電源等。

現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。

*飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置等其他裝置。

飛機的組成結構有哪幾部分

9樓：匿名使用者