1樓：以心
儀表盤很多時候都有200km/h， 但是一般的車子是很難打到這個車速的，而且正常的道路根本不允許以這麼快的速度行駛。
2樓：花開31057鬥淘
單來說車子的他都達不到儀表盤上的最高速度的。而且國內的道路條件提供不了你開這麼快的，很多車子開這麼快會飄，不安全。
3樓：你說氣人不
汽油車能，柴油車幾乎都不能
4樓：溫柔默片時代
最高120公里限速，不要以為高速上規定的限速是交通部門拍腦袋想出來的，它凝聚的是無數前人用生命和血淚換來的教訓。別盲目自信，超速行駛，出事故只是時間問題。請記住一個概率；當車速達到每小時160公里時，不管你開什麼車，有沒有系安全帶，發生爆胎後，司乘人員的死亡率是100%。
所以200是不存在的。
5樓：匿名使用者
好像這個基本上是達不到這個速度的，而且現在道路路面要求限速，也是開不到這麼快的，也僅僅是有這麼快的功能而已。
6樓：匿名使用者
這個是儀表盤上標註的，其實跑不了這麼快，具體車速的多少還是要根據發動機的功率標定來進行判斷呢，一般的話都是虛標，所以不要太認為他可以跑到200碼。
7樓：沉夜孤星
很多儀表盤表底都是200以上的，實際上大多數車子達不到這個速度了，現在多數家用車在180-190左右。平時也就只能跑120的。
8樓：任性的公貓
這個就是一個行規吧，正常來說車子跑到160就很給力了，當然啦正常我們能用到120就可以的。
9樓：消化
中國高速限速多少？200也不安全啊，普通的車150就不錯了，再說200你能控制的了嘛？力帆520寶馬發動機最高時速200km，百米加速9。
10樓：寶31045傲屑
如果儀表盤最高是200可能跑不到，但180左右肯定可以，現在大多轎車都250以上跑200鬆鬆的，一些車會有電子鎖可能會出現跑到200斷油的情況，那是廠家在國內處於一些考慮硬加的；最高120公里限速的這一規定不是隨隨便便定出來的，它是根據交通部門根據路況以及歷年來事故發生率和路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小等方面考慮，經過科學合理的設計，最後得出的。
汽車上的儀表盤很多時候都有200km/h，真能達到這個速度嗎
11樓：匿名使用者
儀表盤很多時候都有200km/h， 但是一般的車子是很難打到這個車速的~
12樓：匿名使用者
您好，很多儀表盤表底都是200以上的，實際上大多數車子達不到這個速度了，現在多數家用車在180-190左右。平時也就只能跑120的。
13樓：匿名使用者
您好，這個就是一個行規吧，正常來說車子跑到160就很給力了，當然啦正常我們能用到120就可以的
14樓：匿名使用者
單來說車子的他都達不到儀表盤上的最高速度的。而且國內的道路條件提供不了你開這麼快的。
15樓：匿名使用者
這個是儀表盤上標註的，其實跑不了這麼快，具體車速的多少還是要根據發動機的功率標定來進行判斷呢，一般的話都是虛標，所以不要太認為他可以跑到200碼
16樓：匿名使用者
如果儀表盤最高是200可能跑不到，但180左右肯定可以，現在大多轎車都250以上跑200鬆鬆的，一些車會有電子鎖可能會出現跑到200斷油的情況，那是廠家在國內處於一些考慮硬加的；最高120公里限速的這一規定不是隨隨便便定出來的，它是根據交通部門根據路況以及歷年來事故發生率和路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小等方面考慮，經過科學合理的設計，最後得出的。
17樓：匿名使用者
你好朋友，達不到，部分車型完全可以突破
18樓：匿名使用者
你好像這個基本上是達不到這個速度的，而且現在道路路面要求限速，也是開不到這麼快的。
19樓：匿名使用者
很難，只是標註而已，再說現在高速限速最高120，跑多了都是白費，需要繳納罰款和扣分
20樓：匿名使用者
你好，這個都是標的，最高時速，一般都是答不到的，建議你為了安全，不要超速行駛的。
21樓：匿名使用者
一般到不了，能到9成吧
現在國產suv車哪款價效比高？求推薦。
22樓：topbear**
suv是當下比較熱的車型，視野開闊、空間大、舒適度高，已經成為眾多家庭的第一購車選擇。目前國產suv車型眾多，配置也不同，很多消費者往往選好車型了，但是在選擇配置的時候存在眾多顧慮
23樓：匿名使用者
我來幾款賣得非常好的國產熱門suv以及這些車中那個配置更值得選擇。
1、吉利博越。
博越在同級別很多車型都出現下滑的情況下，依舊有著穩定的增長，市場口碑和關注度都相當高。**車型在3月份上市，換上更動感的前包圍，內飾和配置也進行了升級調整。
此外，新車還搭載了全新的吉客智慧生態系統。一直以來，博越的外觀的認可度都相當高，加上內飾的做工用料和空間佈局都相當不錯，得到消費者喜歡也屬正常，不過部分車主吐槽油耗偏高。
2、長安cs75
長安cs75的售價在主流的國產suv車型中還是具備一定優勢的，而中期改款車型在北京上市後，讓**車型的最低售價又拉高到9.98萬。不過千萬別認為它競爭力下降，**車型在外觀和內飾都有著非常大的改變。
外觀前臉用上了“大嘴”設計，內飾也一改之前的沉穩，變得更加年輕活潑。雖然動力上並無大的變動，但是成熟的動力組合還是能夠帶來不錯的駕駛體驗。相信很多人會更喜歡**cs75的顏值，也更加樂意購買**車型。
在**車型中，這款自動精智型是自動擋車型的入門級車型，不過整體配置還是相當豐富的。相比於更高配置的自動雅智型，少了頭部氣簾、自適應巡航、遠端啟動和內後視鏡自動防眩目等配置，能夠少花1.2萬，整體價效比要更高些。
3、榮威rx5
作為上汽首款網際網路suv，榮威rx5自上市以來一直都有著非常高的關注度，且目前的增長勢頭要比博越略好。突出的科技配置和大氣精緻的外觀，確實給這款車加分不少。網際網路系統的加入，確實讓這款車一直佔據消費者的視線，也為榮威“rx”系列suv的推出奠定了基礎。
4月份新增的黑金珍藏版車型採用了黑色車身搭配金色塗裝前格柵的配色，整體格調更高。
綜合起來，我最推薦的還是榮威rx5
24樓：番茄會有貓的
國產suv車推薦哈弗h6。
1、外觀方面
哈弗h6的紅標車型定位家用人群、使用者定位更成熟，設計風格更大氣、豪華，具有視覺衝擊力。而藍標車型的定位更年輕，適合兩口之家或單身男女。所以它的風格更運動化、充滿活力和科技感。
車身側面造型還是比較動感的，狹窄的車窗設計營造出比較低矮的座艙效果，車身尺寸方面長寬高分別為：4649/1852/1710mm，軸距為2680mm。
2、內飾方面
哈弗h6每個版本之間的內飾設計還有著不少差異，像普通版的內飾是哈弗家族最新設計，環抱式中控臺以及流線造型營造出舒適的氛圍，運動版內飾設計就較為簡單；另外在一些細節上也能看出差異，例如普通版配備四輻式方向盤和全液晶儀表盤，運動版則是三輻式方向盤加機械式儀表盤。
3、動力方面
全新哈弗h6提供1.5gdit和2.0gdit兩款動力，以主銷的1.
5t車型為例，雖然排量不佔優勢，但最大功率達到了169馬力，而且發動機在1000rpm時渦輪即開始介入，1400rpm時即可達到最大扭矩285n•m，升扭矩達190n•m/l，峰值扭矩與1.8t的博越相當。
與發動機匹配的變速箱則是由哈弗自主研發的7dct溼式變速箱，這款變速箱曾經還獲得了“世界十佳變速器”，帶來了更平順的換擋邏輯，實現了更低的油耗和更佳的駕駛感受，這套**動力組合也是h6最大的賣點之一。
25樓：恆源精英
目前國產suv種類繁多，值得大家購買的也不少。從最近兩年的市場表現來看，哈弗h6、哈弗7、長安cs75、榮威rx5、廣汽傳祺gs4這幾款顯得更受消費者青睞。不過，從價效比上來說，還是哈弗7更勝一籌。
官方指導價在10.9萬元—14.9萬元之間，作為哈弗家中的又一重要成員，哈弗7一以貫之的堅持了哈弗的理念，其價效比甚至超過大火的哈弗6。
哈弗h7l車型的商務氣息還是比較濃厚的 ，非常適合30歲以上的人士選擇購買。車頭採用哈弗最新的家族設計語言，大燈與中網融為一體使得整個車頭看起來非常扁平，充滿張力，甚至有點肌肉車的感覺。突出的下保險槓及下護板又讓新車露出一絲野性。
哈弗h7長寬高為4700、1925、1718mm，軸距為2850mm，搭載2.0l渦輪增壓直噴發動機和6dct溼式雙離合變速器，最高時速超過200km/h，是哈弗車型中的最高車速。並且哈弗h7搭載2.
0t雙流道直噴發動機，匹配格特拉克6速溼式雙離合變速器，最大功率可達170kw/h，最大扭矩355n•m，0-100km/h加速僅需9.3秒。
內飾整體造型比較簡潔大方，不過有著寶馬品牌內飾的影子，說不上好壞，看個人喜好吧。中控臺採用大面積的軟性材料，手感不錯，細節做工也令人滿意。但是這裡不得不說一下扶手箱的儲物空間真的是很雞肋，沒有一點實用性。
另外中控螢幕堪稱是指紋採集器了，輕輕一碰就能留下印記。建議在螢幕上面貼上一層保護膜。
26樓：匿名使用者
現在國產suv車中哈弗7的價效比高，官方指導價在10.9萬元—14.9萬元之間，作為哈弗家中的又一重要成員，哈弗7一以貫之的堅持了哈弗的理念，其價效比甚至超過大火的哈弗6。
已於去年11月份上市的哈弗7不僅有超高的顏值、眾多的高科技含量的配置及安全智慧方面的加持，更讓人驚豔的就是他的百公里的油耗值了，在某一項關於油耗挑戰賽中，哈弗7的油耗低到了令人難以想象的地步，讓人們不得不對這一款神車刮目相看。
哈弗7之所以如此的省油，關鍵原因在於長城公司研發團隊的凝聚精神，創造了屬於自己的高效效能的發動機。配備在哈弗上的離合器，系長城公司經多年的科學實踐的結晶。
哈弗f7的油耗還是不錯的，哈弗7搭載的另一款發動機2.0gdit全新高效發動機，其效能簡直可以用得上完美兩字，其綜合油耗為7.3升。
一般的家轎的油耗數值都會遠超這個數字，所以哈弗7的油耗是相當令人滿意的。
哈弗7不僅外觀顏值擔當，而且動力強勁，最重要的是竟然還如此的省油，這麼好的一款國產suv，當然要推薦了。
27樓：帽帽的情感世界
哈弗的h6，對於這款車知道的人都叫國產神車，沒有什麼特別說的，買就對了，我在這裡簡單給說一下開車款車的感覺之類的問題。
首先這款車的**在10萬到13.5萬之間，這個**還是比較親民算是主流價位了，這也就是為什嗎那麼多人喜歡這款車的，一個是經久耐開，另外一個就是**方面很合適，在自己的購車**選擇範圍內，受眾人群廣泛，加上品質好，買的人就肯定多了。
雖然h6這款車是國產車但是在故障率上真的一點都不比一些熱門的合資車高，並且外觀整體端正大氣，上檔次，車標也沒有用老土的長城的車標，單這一點就提升了不少逼格，所以這款車也深受一些青年人的喜歡。空間方面非常充裕，不管你是一米六還是一米八隻要坐進去，絕對不會感覺到擁擠，在滿載5人的情況下也不會出現擁擠的情況。後備箱也挺大，完全滿足了一家人的行李需求。
動力方面，可能是因為車子稍微重點，所以車子在啟動的時候有點硬，但是這都不是什麼大問題，只要是跑起來了，就完全沒有什麼問題了，高速上120滿載情況完全不吃力，超車變道的情況下也很自如，整體操控上也很不錯。舒適性方面，只算是一般吧，畢竟這個這個價位的車子能做到效能上不錯就很不容易了。
油耗方面個人感覺稍微有些高，綜合油耗都開到8.5左右了，這個油耗都能對標20萬的合資車了，可能是跟車子車重油關吧，哈弗h6車子比較穩，這是因為車子重，可能導致的油耗比較高點。
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