1樓：上條丶草太
《缺陷汽車產品召回管理規定》第五條規定：本規定所稱召回，指按照本規定要求的程式，由缺陷汽車產品製造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程。
由此可見，召回並不等於退貨，退貨只是執行召回的一種方式。一般情況下，由生產企業根據產品缺陷的具體情況制定科學、合理的缺陷消除措施。從我國缺陷產品召回制度實施經驗與國外召回管理經驗來看，絕大多數的召回是通過免費修理或更換零部件的方式對缺陷進行消除的。
拓展資料
汽車召回制度始於60年代的美國，美國的律師拉爾夫發起運動，呼籲國會建立汽車安全法規。他努力的結果，就是《國家交通及機動車安全法》。
該法律規定，汽車製造商有義務公開發表汽車召回的資訊，且必須將情況通報給使用者和交通管理部門，進行免費修理。2023年5月，美國**抨擊歐洲和日本車商私自召回缺陷車進行修理，特別指出藍鳥漏油和豐田可樂娜剎車故障問題。6月1日，日本《朝日新聞》報道這個訊息後，在日本引起軒然大波。
同年8月，日本運輸省修改了《機動車形式制定規則》，增加了「汽車製造商應承擔在召回有缺陷車時公之於眾的義務」的內容。
2樓：匿名使用者
所謂的召回就是返廠修理，一般就是車主將車交給當地4s店，再由4s店統一送回廠家修理，並會告訴你一個還車時間。當然在這段時間會耽誤您的使用，所以一些車主不願送還車輛，並自行解決問題，但廠家召回的車輛大部分都是由於技術問題，並涉及到行車安全，所以車輛返廠還是很有必要的。
汽車召回制度（recall），就是投放市場的汽車，發現由於設計或製造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批准後對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。廠家還有義務讓使用者及時瞭解有關情況，對於維護消費者的合法權益具有重要意義。目前實行汽車召回制度的有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞。
3樓：昔笑城
對於因設計\安裝\材料特性等而引發的故障隱患,需要廠家在客戶提出,或廠家發現後,及時通知客戶在指定時間內回4s店更換\重新安裝,此為免費專案.
退錢,這個呢,講出來心裡很傷感.在美國,也可以講是國外吧,因車輛由以上原因引起的召回,不光要免費維修或更換相應部件,而且還要有適當合理的賠償,必須的.那是以國家名義要求的,如美國在這方面非常強硬,日本廠家只能是賠償.
但在中國,不知出於什麼原因,沒有這個說法,而且也沒有哪個機構哪個部門站出來根據民意,以國家的名義去要求什麼......前幾年發生過一次,中國老百姓都罵破天了,也沒有反應.
老溫講過了:以後 要讓 中國 的 老百姓 生活得 更有 尊嚴 些, 看這次了,如果還是沒反應的話,大家也只能低頭認命了
4樓：途虎話養車
首先汽車召回制度，就是投放市場的汽車，發現由於設計或製造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批准後對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。
而作者說您的途觀l的召回就是返廠修理或者更換配件，車主將車交給當地上汽大眾4s店，再由4s店統一送回廠家修理或更換相應配件，並會告訴你一個還車時間。
在這段時間耽誤您的使用時，消費者有權向4s店提出補償或替代的車輛。
消費者是有權提出相應賠償的。
5樓：匿名使用者
車輛被召回之後，會進行進一步處理些運輸費用，有車主
6樓：我是淡定
汽車被召回後必須經過嚴格的檢查把不合格的地方進行全方位的處理
7樓：匿名使用者
你好，他們會按照程式操作哪些該賠償哪些不該賠償，
8樓：
車主應該沒有費用承擔，額外補償可能有，肯定的是把你的車有問題的部件進行免費更換，整車退是沒可能的，都這樣，700多萬輛車都退的話放**啊？
9樓：洛詩丹頓
什麼費用不負擔，你又沒因為他的缺陷造成什麼事故不會補償的，他不退回不是虧大了
10樓：匿名使用者
費用 完全有召回商解決，廠家還會根據您車的用處，給予適當補償。
11樓：在桃花潭跳踢踏舞的黑麥草
我是東方本田車主，在召回範圍內，剛諮詢完，4s店，召啥回，就是在4s店給換件，都是一群年輕人，可能糊弄了，拆封了，不如原廠。
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