1樓：時尚印記
還沒正式公佈吧，法蘭克福車展上貌似公佈了歐洲的發售**，但資訊有限。新聞了解下：《來聊法蘭克福車展上可以考慮的幾款車》
這段時間最火的莫過於男籃世界盃和法蘭克福車展，男籃結束了，法蘭克福車展沒剩幾天，各種資訊陸續出來，這場以“driving tomorrow（駕馭未來）”為主題，且歐洲規模最大也是最重要的車展，可以說是“滿足的盛宴“了。不過和男籃世界盃決賽不同，去現場是不可能了，接下來去逛逛廣州車展還比較靠譜。
網路上的各種資訊吧，我看了很多篇，我感覺雖然本次車展受整個大環境的影響有著不少知名品牌的缺席，但現場對我胃口的車仍是很多，當然我也不是效能控，改裝達人。我看車一是得符合最新的發展，新的技術科技那是大勢所趨，也是真正改變我們生活的。二就是符合需求也得差不多買得起的，百萬豪車咱們就看看。
時間的歐洲規模最大也是最重要的法蘭克福車展，可以說是“滿足的盛宴“了。不過和男籃世界盃決賽不同，去現場是不可能了，接下來去逛逛廣州車展還比較靠譜。
不過今天可以和大家先說法蘭克福車展上的新能源汽車。
迷你小車裡honda e還是很可愛的，完全是為歐洲人量身定製，而且車子雖說是駕控靈活，外觀小巧，兩塊兒12英寸屏並排排列，內飾還是復古風。西班牙地區公佈起售價34,800歐元，和人民幣不到30萬，前臉活脫脫一個小機器人有點萌，估計女性喜歡的會更多一些。
mpv看賓士eqv正式亮相，作為賓士eq系列的第二款量產車型，基本延續了v級的車身設計，但採用了eq家族式前臉，封閉式格柵，辨識度強。充電口在大燈下面外，其餘整體造型與v級基本相同。外觀整體偏商務，略老氣。
內飾方面，比較出乎意料的是沒有采用賓士最新的家族式內飾設計，並沒有看到科技感滿滿的雙聯屏，而是採用了上一代的內飾設計風格，視覺效果差了一些。當然這個看個人，mpv的空間感和實用性是毋庸置疑的，**沒有正式公佈，猜測60萬起步。
概念版suv寶馬i hydrogen next，屬於氫燃料電池車，這也是我最近開始關注的。由於是外觀上i hydrogen next與加裝了m套件的寶馬x5很像。車前部最突出的設計是發動機蓋上獨特的寶馬 i 藍色造型，在進氣口處很立體的呈現，同時側身的線條延續了家族動感流暢的特點，還是非常好看的。
具體的引數還**我還沒看到。官方稱部分氫燃料電池技術來自未參展的豐田，小規模量產得從2023年開始。就現在x5的**來看，70萬起步。
2樓：台州精銳教育
拜騰汽車**是在30萬左右，拜騰suv byton m-byte概念車，明年年底就可以量產了，量產後的是具備l3級自動駕駛能力的。它的人車互動的設計方式人性化，自帶的智慧控制系統，在駕車時需要與朋友通話，就可以直接用語音控制，有科技感。
3樓：全屠呢沃
拜騰汽車**大概30萬起，作為一輛極具科技感和未來感的智慧純電動suv，這個算是良心價了。前段時間，拜騰也公佈了不少量產車的細節圖，像7英寸駕駛員觸控屏互動介面和方向盤實體按鍵，8英寸**觸控屏互動介面，駕駛員監控系統等，全面地呈現了拜騰汽車是一個充滿未來感、豪華感的科技配置與功能的高科技移動數字座艙，真的讓人大呼omg~另外讓人擔心的電動汽車續航的問題，在拜騰這裡也無需操心，其跟寧德時代合作，公認的強強聯合，包括最高520公里的續航，快充模式下，30 分鐘可充滿 80%的電量，讓我們對純電動汽車的顧慮減少，總而言之，拜騰汽車在新能源汽車品牌中還是很值得期待及購買的。
拜騰汽車怎麼樣？有人清楚嗎？
4樓：應男猿趙
因為拜騰汽車還沒有正式上市售賣，好不好還需要上路了再說。不過個人還是挺看好這款車的，從剛剛**披露的訊息上來看，據說從拜騰工廠下線的每一臺車，都必須達到甚至超過中國、美國、歐洲三個目標市場的安全和質量標準。拜騰畢竟是定位於德系豪華品牌，而且拜騰汽車的配置也很高階，採用了領先的總佈局與優化的底盤架構，具備優秀的操控性與舒適性。
而且有著首創的48英寸的共享全面屏，還有著很多智慧的互動系統，並且動力也很充足，續航可以高達 520 公里，完全能夠滿足我們日常的生活需求。**的話是據說是在30萬起，作為一款豪華智慧純電動suv，我覺得還是能接受的~不知道特斯拉會不會慌。
5樓：匿名使用者
今天我來說一說拜騰，我，作為一名95後，真心喜歡各種智慧的東東，手機就不用說了，買車的時候，這自然也是我最看重的一個點，看了那麼多電動汽車，最終花落拜騰m-byte，因為它的高科技，真心讓我大呼“omg”！！！
我理解的智慧，就是用高科技讓開車更舒服，這塊就要重點說下拜騰m-byte的48英寸大屏。說實話，model s的17英寸大屏已經讓我很震撼了，沒想到拜騰一出手就是48英寸，真真“身手不凡”~
這個大屏是相當的智慧，可以自動切換夜晚和白天的主題，還能根據環境光線自動調節亮度；除了常規的觸控控制，拜騰m-byte還有語音、手勢等多種智慧互動方式，只要說一聲“嘿，拜騰”，就可以喚醒語音助手啦~期待著語音的反饋真的像《鋼鐵俠》裡的賈維斯靠近！
“道路千萬條，安全第一條”。就衝著這塊大屏的安全設計，我要給m-byte100個贊！有了防碎裂塗層，可以避免激烈碰撞時螢幕爆裂；拜騰還根據駕駛員的視線焦點進行測試來優化大屏設計。
保證重要的資訊就是移一下眼球就能知道的事兒，不再需要移動或者扭過頭，是不是有種“不明覺厲”的感覺？
看新聞說拜騰m-byte馬上要亮相9月10日的法蘭克福車展了，這個車展可是世界五大車展之一，能參加足以說明拜騰的品牌實力，也證明了我的選擇，沒錯的~
m-byte給我的感覺，不是一輛冰冷冷的代步工具，而是聰明智慧的“好夥伴”，想必量產上市也快了吧，我這就等著試駕購買了，好好體驗高科技帶來的速度與激情！
6樓：湖南萬通汽車學校
據瞭解，近年來自動駕駛技術的開發，已成為汽車行業的重中之重，就連寶馬、賓士這些老牌車企也都投身到自動駕駛技術的大潮之中。而拜騰汽車作為自動駕駛研發的第一梯隊，在此間還是取得了不小的成就，除了19年即將實現量產的拜騰汽車上將搭載具備l3級別的adas（高階駕駛輔助系統）技術外，byton 拜騰還與全球領先的自動駕駛技術公司 aurora 達成戰略合作，此項合作將幫助 byton拜騰 實現 l4 級別的自動駕駛能力，成為首批將 l4 級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。
聽說拜騰汽車今年要量產了，是真的嗎？
7樓：岑暗牌防
是真的啊，今年第三季度開始試生產，第四季度就要量產了啊，到時候大家都能拿到實車了。最新訊息是5月8日拜騰舉辦了南京工廠開放的活動，邀請了很多的**等去參觀工廠車間，目前已經工廠進入裝置安裝、除錯階段。年底將正式實現量產，該工廠規劃總產能30萬輛，一期專案規劃產能15萬輛。
8樓：湖南萬通汽車學校
據悉，拜騰首款量產車將在2023年上半年開始預生產，四季度正式上市，也就是說最快一年內我們就能見到拜騰的首款新車下線，就能知道新車是否如現在呈現在我們面前的、擁有49英寸貫通式大屏的概念車一般驚豔。
拜騰汽車的m-byte是什麼型別的車？
9樓：
屬於中型suv
m-byte概念車曾在2018北美ces消費電子展上首次釋出。作為一款純電動車型，m-byte概念車擁有更短的前後懸，車內空間從而得到了優化。科幻是這款車型外觀設計的一大關鍵特徵，led光源大燈、可發光的車身標識、貫穿式尾燈組及雙色車身等，看上去都十分精緻。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。
m-byte概念車採用傳統側開式車門設計，但加入了感應進入（byton intuitive access）功能，該功能可通過人臉識別技術對車外人員進行甄別，資訊匹配成功後方可解鎖。此外，傳統的後視鏡在新車上也被後視攝像頭所取代。
內飾來看，新車的對稱式中控臺上鑲嵌了一塊尺寸為125*25cm的超大尺寸液晶屏，同時支援手勢識別功能，便於使用者隔空操作。與此同時，新車的雙輻方向盤**還配備了一款9英寸觸控顯示屏，兩側附有按鍵，整合了和駕駛員相關的車輛功能操作，如座椅調節等。
動力方面，byton m-byte concept量產後將提供兩種動力的車型，後驅版搭載後橋單電機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，電池組容量71kwh；四驅版搭載前後雙電機，最大功率476馬力，峰值扭矩710牛·米，電池組容量95kwh。
續航及充電方面，後驅版車型續航里程為400km，而四驅版可達520km。在快充模式下，該車僅需30分鐘可充滿80%的電量。此外，byton m-byte concept的量產版本還將具備sae l3級別的駕駛輔助系統。
（文/汽車之家 張雪蓮）
10樓：匿名使用者
因為老是搖不到號，再加上補貼也很不錯，所以最近考慮入手一輛新能源汽車了，也瞭解了不少這塊的東西，最讓我心動的就是拜騰了，這是一家高階智慧電動汽車品牌，m-byte是它旗下的豪華智慧純電動suv，最近拜騰上海設計中心正式啟用公佈了量產車細節圖，真的是非常對我的胃口：車型硬朗，顏值高，還有超大48英寸共享全面屏，在智慧方面感覺比iphone還要厲害，可以通過美團點外賣，聽喜馬拉雅，夜晚來臨還會切換黑夜模式，感覺就是一輛來自未來的高科技汽車，迫不及待想入手了~
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