為什麼有些人說喜歡旅行車而路上看到的卻很少

1樓：海之風南

旅行版汽車具有許多優點。在世界上的其他國家，尤其是歐美國家，這種造型是最受歡迎的，但中國人從未接受。在路上可以看見的旅行車很少見，甚至比超級跑車還少，這種現象是由旅行車外觀不符合大多數的中國人審美以及**偏高引起的。

中國人審美來說旅行車外觀不是很好。許多旅行車的車尾很大，但中國人卻不喜歡這種造型。在我們國家的消費者眼中，這種旅行汽車就像一個狹長的盒子。

旅行車看起來不是很美觀，自然不會被中國人所愛。

第二個原因是因為旅行車在中國人的眼中很不實用。眾所周知，旅行車的最重要特徵是其良好的操控性。但是對於許多人來說，買車是方便出行的，而不是單純追求操縱性強的。

中國許多大城市的交通擁堵非常嚴重：我買了一輛旅行車，而駕駛效能並沒有反映在城市行駛的實用性中。

第三，旅行車的**很高。我們以大眾帕薩特為例：普通版帕薩特的**在20萬元左右，而旅行版的起價為25萬，頂級版的起價為40萬。

經過比較，我們發現很多汽車都是進口車型，**非常昂貴，蔚來汽車的成本也不便宜。與suv相比，旅行車仍然太“小眾”。每個人都說他們渴望“詩意與距離”，但與每年無法完成自駕遊的想法的人大大存在，這也是每天上班和下班途中極其不方便的硬道理。

**更是中國市場的硬道理。它也導致了旅行車要比車市上前底盤低的suv銷量少得多。

2樓：禍起蕭牆後宮

之所以會出現這種情況，是**於許多的現實因素所造成的。

3樓：明暗交雜一笑生花

因為，如果一個人的，經濟水平可以購買了旅行車，那麼它將會為工作而煩。

4樓：拱靜曼

我覺得還是因為很多人都要工作，都有自己的生活，不會天天旅遊。

5樓：我要堅挺

因為不是所有的人都會去旅行，大部分人還是選擇了努力工作。

6樓：超人迷妹塞

國內消費者不購買旅行車？

7樓：四川萬通汽車學校

旅行轎車( wagon,在德國也被稱為 estate或 touring)其實就是將三廂轎車的行李箱蓋提升至與車頂平行,從而成為兩廂式車型,以增大儲物空間,使之更適合出門旅行,盛放比較大的物件。從外形上看,旅行轎車也可以看成是加長款兩廂轎車

8樓：空山嶼

很多原因限制了人們購買旅行車，比如**原因、傳統認知原因等。所以路上見到的旅行車很少。旅行車的英文版是“ wagon”，所以很多人都會拿這個名字，說這種型號是“集裝箱車”，這個綽號很好地解釋了它的實用性。

與轎車相比，汽車後備箱具有更大的行李箱容量，並且不比suv弱。同時，它還結合了舒適性，燃油經濟性和汽車操控性，可滿足家庭的日常需求。您認為這些年來熱門的suv真的有點累嗎？

一路上，每當一輛旅行車從她面前經過時，它肯定會讓人們發光。當他們回頭看一眼時，他們仍然暗暗地說：真的很漂亮。

旅行車的基地在歐洲，在所有街道上都佔據了歐洲汽車市場的一半。然而，自從2023年代進入中國以來，這輛卡車還沒有發現真正的彈簧並且已經適應了環境。為此，我總結了幾個原因。

1.貴：國內消費者不購買麵包車的一個重要原因是他們購買的車型很少，買不起。

合資企業或民族品牌旅行車的品牌很少，大多數汽車主要是進口汽車。畢竟，國內需求不大，沒有必要進行國內生產。買一個大屁股的**是**的一半以上？

我想對瓦罐黨也有個想法，看看我手裡的錢包。

2.中國人的三廂轎車情懷:很奇怪，在國人心裡只有三廂轎車才是真正的“車”，也許是受以前捷達桑塔納這類車的影響，認為汽車就應該像轎子，必須前有車頭後有車尾，看起來才大氣端莊，才能稱得上是一輛“車”。

而旅行車的大屁股則給人一種頭輕腳重的感覺，實在勾不起中國消費者太大的興趣。

久而久之，我們買車的時候第一個想到的就是轎車，鄰居家門口停著的是轎車，我的也必須是，不然就感覺自己沒面子。所以你看，很多人買車都是優先考慮邁騰、a4，而蔚領、蔚攬很多人甚至連名字都沒聽過。