1樓：公眾車訊
在國內的汽車市場裡，b級轎車是很受大家的歡迎，不過從總體來看，消費者在車輛的選擇上，那麼多數還是集中在幾款車型，比如本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特等等，基本上就是德系、日系、美系車，因為這幾個車系在國內市場的佔有率很高，知名度也不差，所以買的人就很多，但同樣是合資汽車品牌，法系車在國內市場的銷量就很低，這個跟車企的宣傳也有關係吧。
法系車比較出名的品牌就是標緻和雪鐵龍，這兩個品牌在國內的銷量並不是很高，但是在車主們的眼裡，它們的車型都不錯，所以口碑是很好的。下面要談到的這款車就是東風雪鐵龍c6，可以說有這法系車還買啥邁騰！光長就4980mm，1.
8t動力211馬力，口碑好。
雪鐵龍c6算得上一款b+級轎車，因為從車身引數來看，雪鐵龍c6都超過同級車型不少，光車長就有4980mm，寬度有1815mm，高度有1475mm，軸距也達到2900mm；對比大眾邁騰，車長就超過10cm，軸距是超過13cm。整體來看，雪鐵龍c6這款法系車，它在空間方面是超越絕大多數的b級轎車。
從動力上來看，雪鐵龍c6是搭載兩款不動排量的發動機，低排量的為1.6t渦輪增壓，最大馬力有170匹，高排量的是1.8t渦輪增壓，最大馬力可以達到211匹，擁有cvvt連續可變正時系統；這兩款動力排量跟同級車有些差異，但是1.
8t也能榨出211匹馬力，那麼這個動力還是很充足了，畢竟邁騰2.0t高功率版發動機馬力也只有220匹。
在**方面，雪鐵龍c6跟大眾邁騰和帕薩特大致相當，廠商指導價為18.99-27.59萬元，對比日系b級轎車，那麼還是要昂貴一些。
東風雪鐵龍c6在空間上完勝同級別車型，在動力、變速箱、底盤上不輸同級車型，但是在銷量上卻是徹底的失敗，基本上一個月就只能賣出300輛，不過駕駛雪鐵龍c6的車主，他們對這款車都有很好的口碑，認為雪鐵龍c6是款好車，但是雪鐵龍4s店少，車輛售後比較麻煩，再加上保有量極低，這樣就使得保值率不行，所以更多的人願意選擇大眾邁騰和本田雅閣等車型，雪鐵龍c6完全遺忘在一邊。
2樓：惠華小知識
肯定是大眾邁騰更加優秀一些。就簡單拿發動機對比，雪鐵龍c6發動機要比邁騰的發動機稍微弱一些，在質量上面也不如邁騰的發動機質量穩定。
3樓：秋風體育
東風雪鐵龍c6更加優秀，不僅外觀更漂亮，價效比也更高。
4樓：社會暢聊哥
綜合比較那肯定是邁騰，作為德系車，他具備了所有德系車的特點，那就是穩而久，而法系車電路這塊卻總是有出不完的問題，體驗感非常差
5樓：北方注塑
我認為雪鐵龍的手自一體變速器比邁騰的雙離合更穩定！
新邁騰和新c6哪個好?
6樓：匿名使用者
其實很多人對雪鐵龍的車有很大的誤解，雪鐵龍尤其是高階一點的車，都是非常紮實的。新邁騰主要還是因為品牌的原因，其實綜合比起來的話，我會投票雪鐵龍新c6.
先說說雪鐵龍c6吧，看看它又怎樣的優勢。雪鐵龍c6是一款比c5還高階一點的車，其實雪鐵龍c5的表現就已經很可以了，但是對於品牌就是力量的市場來說，雪鐵龍新c6被很多人所不知，殊不知雪鐵龍新c6在內飾上的用料是下足了功夫，比如全車真皮覆蓋率比邁騰要高階很多，內飾做工也非常的精緻和高檔，區域性地方還有木頭材質的裝扮。新邁騰在用料上就顯得沒誠意，做工也沒有新c6好，木紋內飾更是要到中高配車型才裝。
其次就是兩個車的噪音方面。雪鐵龍新c6配的是三層隔音材料，比邁騰厚道的多，可以說雪鐵龍新c6的內飾安靜程度可以跟賓士平起平坐。
從動力上看的話，有人覺得雪鐵龍c6的1.6t和1.8t都比較平淡，但事實是新c6的1.
6t發動機是和寶馬一塊兒研發的，但是寶馬現在不用了，雪鐵龍還在深挖這臺發動機，可靠性上沒什麼大的問題，動力輸出也滿足日常的使用，開起來的感覺也是比較順暢的。如果你覺得1.6t的動力不夠的話，可以選擇1.
8t的版本，這個版本的發動機也擁有和1.6t相同的技術，可靠性是這兩臺發動機最大的優勢。
7樓：霖霖他舅
剛開始看到這個問題讓我有點震驚。之前朋友買車，問我帕薩特和c5那個好，我舉雙手推薦它買帕薩特。既然你問到了新邁騰和新c6，我就說說吧。
這兩個車從官價上來說，是有絕對的競爭關係的，畢竟邁騰是18.99萬元~31.69萬，新c6是18.
99萬~27.99萬。新邁騰因為多出了一個2.
0t的發動機版本，所以**會比較高，新c6則是1.6t和1.8t兩款。
雖然這兩款車的起步價都是一樣的，但是從市場優惠情況來看，新c6的**會比新邁騰更低一些，**差基本在1.5萬~3萬之間。從**方面來看的話，新c6看上去比較值得購買，畢竟**便宜，動力還是1.
6t的，不像邁騰是1.4t的。不僅如此，從我之間開過新邁騰來看，我覺得新邁騰懸架還是大眾一貫的比較硬，減震效果也不怎麼理想，新c6就不一樣了，它有雪鐵龍看家的減震系統，減震器不會像邁騰那麼硬，如果只討論減震器的話，我會選擇新c6，而且新c6的底盤比邁騰要紮實穩重，開c6的感覺就更像是一輛高階車，新邁騰就除了空間比速騰大一點之外，其他方面和速騰比好不了多少。
其實雪鐵龍c5也同樣如此，但是我為啥都覺得買大眾合適呢？就是因為c6這車不保值，而且比較小眾，有一些零件出問題了甚至都不好自己動手解決，基本上都得交給4s店來處理。
新邁騰也並不是一無是處，起碼開著的感覺就會比雪鐵龍新c6好很多，新邁騰式一款偏向於操控性的商務轎車，雪鐵龍c6就是一款真正的商務車。至於兩個車怎麼選擇，就看你了。
8樓：做你的叮噹貓
很不幸，我就是雪鐵龍c6的車主。之前買車的時候也沒想過會搞一輛雪鐵龍c6。之前在武漢出差的時候，做了一輛雪鐵龍c5，一路上對這個車的後排很有感覺，坐著很舒服，懸架軟綿綿的，師傅說c5這車開著毛病不少，自己經常跑滴滴，於是我就買了一輛雪鐵龍，但是新c6而不是c5。
其實身邊有很多人都買了邁騰，但我這c6開了半年之後，我還是覺得這車很厚實，而且小毛病也比他們的車要少，小毛病少了，自然用著就比較省心了。我的車型是1.6t的版本，一年基本上的在車上花費大概在2萬多一點，朋友的新邁騰差不多得3萬塊錢，這是我對c6滿意的一個地方。
另外一個地方就是這車商務屬性還是比較重的，尤其是內飾設計以及配置方面，基本上你做到c6裡面，它的內飾都是橫七豎八的，配色也屬於成熟穩重的，不想新邁騰，30歲的年輕人開著也不覺得奇怪，但是如果30歲的人開c6就會有點不太合適了，有時做一些商務出行的活動，年輕的經理們就很少有喜歡做我的車的，大老闆們覺得這車比帕薩特和邁騰好，舒服大氣豪華，哈哈~~~其實c6上還有一個讓我比較納悶的地方就是，它前排有座椅加熱和按摩，竟然沒有座椅通風。
可能看到這兒有人會反對我，但是作為c6的車主來說，這車確實是一款比較好的車，邁騰其實也不錯，但是對比c6之後，就會覺得邁騰真比不上c6。
9樓：家裡被推貓車
想要開兩年就換車的可以買邁騰，想要開6年以上的就買c6，同排量發動機c6要比邁騰費一點油，畢竟c6的車門鋼板、ab柱用料非常良心，導致車身比較重，防撞樑全系鋁合金防撞樑，有一個拳頭厚，邁騰的不知道是啥，豪華往上的c6車胎用的米其林靜音輪胎，**平均售價大約在1000左右一條，邁騰的好像稍微次一些，c6全系車窗玻璃為三層，靜音效果很好，底盤調教的話不用多說，法系玩的就是底盤，可以上網搜搜c6的麋鹿測試，底盤不是光看你過溝過坎顛簸程度的，車身在高速度下進行迴避的穩定性才是最重要的，還有剎車盤，c6的剎車盤是真大啊，再看看邁騰的剎車盤，一個盤子一個碗。c6豪華往上自帶負離子發生器，可以有更好的車內空氣環境。
10樓：匿名使用者
兩輛車，不試駕的話，估計選擇邁騰的有八成。如果能各開一個月，我相信有百分之八十的人會選c6
11樓：吊鍋好吃哦
說實話，你這個對比實在是有點奇怪，不能說荒唐吧。新邁騰簡直就是b級車裡面的標杆，雖然雪鐵龍c6是中大型轎車，但是說實話，我至今都沒在馬路上見過一輛，這就說明c6這車賣不動，賣不動就是優惠大**便宜唄。既然你問道了雪鐵龍c6和大眾邁騰，我肯定是覺得邁騰好。
12樓：匿名使用者
邁騰和c6不是一個級別的，c6明顯要好多了。無論內飾還是路感。不能用銷量比較。
13樓：匿名使用者
怎麼說吧，看個人喜好！從眾心理就選邁騰，畢竟邁騰也是b級車中國內銷量王了！如果選品質就選雪鐵龍c6。
關於維修保養一個月幾百塊錢也嫌貴的，乾脆買個自行車得了！還有現在4s店也不是以前的4s店了，**也公道了！建議大家車子別去路邊維修廠，維修廠太亂了，無法保證品質！
如果買大眾車就是為了方便去路邊維修廠，那你也是太坑了，太瞧不起大眾的車子了！反正我買車的時候看了帕薩特、邁騰和雪鐵龍c6，最終選擇了雪鐵龍c6次頂配，開起來真的很好很棒，穩重踏實耐操！偷偷地告訴你們，倒車除了攝像頭還有據說賓士車才有的什麼天使之眼，車庫地面線和周邊看得是一清二楚，連觀後鏡都不需要就妥妥入庫，特別方便安全，這個玩意在寶馬5系我都沒見過。
我一些朋友看到後都覺得很驚奇！
14樓：感性的沉穩大方
我覺得雪鐵龍c6的高配車型還是可以考慮一下的，安全配置做的真的到位，主動剎車併線輔助等功能非常全面，搭配它那招牌性的只能全液晶儀表盤，特別吸引人，開慣了普通車，再看高配c6的儀表盤還真的有些不太習慣，不過不是有個方向盤，簡直就是在用一臺智慧電腦開車，各種資料顯示的很有意思，讓整個車的內飾科技感爆棚，內飾方面完爆新邁騰，相信我！
15樓：匿名使用者
我是c6車主，很顯然我選擇了c6。但是讓我比較詫異的是大多數人的討論中都做出了跟我一樣的選擇，然而路上卻並沒有見到幾輛。問題的關鍵是什麼我不清楚，不過有一點，雪鐵龍4s的售後（其實不僅僅是售後，整體各個方面都算在內）真的是我去過所有品牌裡最差的。
而且我所在城市僅此一家，沒有競爭也就沒有提升，惡性迴圈，不是倒閉就是越來越差。銷量低，這方面的原因不能不考慮。
16樓：匿名使用者
肯定選c6 國內邁騰就是個閹割偽軍貨 座椅 舒適性底盤比c6差遠了
17樓：勤奮的奔跑吧
當然買c6啊，大眾套娃車現在誰還買，不貼字母誰知道你是邁騰還是朗逸，真的不要再買大眾的車了，又不保值，外形又沒啥變化，雪鐵龍多有辨識度，又不是什麼bba豪華車，都是十幾萬還是雪鐵龍c6更有面子啊。不要覺得雪鐵龍牌子不響，法國品牌又有實力，質量***。另外，剛查了資料，雪鐵龍c6比邁騰長，比邁騰寬，比邁騰高，氣不氣。
真的，選雪鐵龍新c6。
雪鐵龍C6和邁騰價效比哪個高，東風雪鐵龍C6與邁騰相比較，誰更加優秀一些？
邁騰，新平臺，新設計，採用ea88發動機，效能更穩定，7檔雙離合變速箱，超大的後排空間，商務和運動之間很好的平衡，用料足，座椅包裹性好 你好，個人比較推薦大眾的邁騰，這款車的價效比還不錯的，實用性比較強 你好，這兩款車還是選擇邁騰吧，舒適度不錯，價效比高。 這兩款車比較起來，還是邁騰價效比高一些。銷...
東風雪鐵龍c5與雅閣哪個好，東風雪鐵龍C5與雅閣哪個好？
我推薦雪鐵龍c5，雪鐵龍c5是款價效比非常之高的車，如果您只看中的是他的外形說明您非常的不瞭解她！下面我從5大方面簡單介紹一下c5！第一 底盤，雪鐵龍c5底盤沿襲了雪鐵龍家族的優異調教技術，在中國上市之前進行了長達100萬公里的苛刻道路路試，充分的考慮了中國國情的路況，在底盤上設計了7個舒適型曲線，...
東風雪鐵龍c3 xr 車身是什麼材料
東風雪鐵龍車身用的是鍍鋅低碳鋼板。東風雪鐵龍c3 xr是雪鐵龍的全球戰略車型，體現了雪鐵龍未來的發展了理念，將在中國市場 psa全球最大的單一市場 首先投放，是雪鐵龍加速 中國戰略 的重要組成部分。它履行了雪鐵龍 將最好的產品優先提供給最重要的市場 承諾，也表明雪鐵龍的 中國戰略 正在提速。作為東風...