1樓：拾萬里之外
汽車低頻噪音原因：
1、發動機汽車噪音問題：車輛發動機是汽車噪音的一個**，它的機械噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生汽車噪音傳遞到車廂內)。
2、路噪汽車噪音問題：路噪是車輛在高速行駛時候風切入形成汽車噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石衝擊車底盤也會產生出來的路噪噪音，這是路噪的主要**(主要通過：四門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生汽車噪音傳遞車廂內)。
3、胎噪汽車噪音問題：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況和胎紋來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生汽車噪音傳遞到車廂內)。
4、風噪汽車噪音問題：風噪是指車輛在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力通過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪噪音越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鈑金產生的汽車噪音傳遞車廂內)。
5、共鳴噪和其他汽車噪音問題：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。
解決汽車低頻噪音最佳方案：
一：隔音減震膠：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。
汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。
二：消音隔熱棉：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效隔音棉進行消音降噪處理。
三：隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。
車子行駛時車內有“嗡嗡”聲是什麼原因低頻噪音，行
2樓：我愛臺灣省
故障現象:
汽車行駛時有嗡嗡聲.
故障原因：
輪軸異響。
2.主減速器異響。
3.變速器異響。
排除故障：
1.準備工具（常用工具，舉升機）。
2.將車輛頂起來，兩個人配合。一個人在駕駛室掛擋，從一檔到高速擋，加速。
3.下面的人嗡嗡的聲音是那個部位發出的，確定部位。
4.如果是變速器發出的，則是變速器軸承損壞，則拆檢變速器更換變速器軸承。
5.如果是主減速器發出的聲音，則主減速器軸承損壞，則拆檢主減速器更換軸承。
6.如果聲音從輪子上發出來的，則確定是那個輪子，然後更換髮出異響的輪子的軸承。
以上故障排除，試車則故障排除。
怎樣消除全車隔音後車內出現的低頻共振
3樓：平靜汽車隔音
能感覺到低頻凸顯，應該是隔音後中高頻的減小讓低頻顯現了出來，一下子的不適應。一般情況下不用處理，大多數人對這點低頻是感受不到的，除非是對低頻非常敏感的人，才會進一步的解決。
解決低頻，可以為施工過的部位增加一層汽車內飾吸聲棉，施工時儘量把內飾吸聲棉弄的蓬鬆一些，蓬鬆的棉對低頻的吸收有很好的效果。
舉例說明：
鋼板表面滿貼止振墊：
止振墊表面加貼白棉（內飾吸聲棉）
4樓：瘦成一導閃電呀
一、高頻噪音，主要包括發動機咆哮聲、砂石敲擊地盤聲音、車體部件結構不緊產生的震動聲。高頻聲音的特點就是清脆、響亮、易察覺。
二、低頻聲音，這個主要包括，路噪、胎噪、顛簸時減震的聲音、怠速時排氣管的氣浪衝擊。低頻聲音的特點是沉悶、不清晰，有時候，我們被低頻噪音搞得頭痛，還找不到原因。
三、混合噪音，主要是來自車外的環境噪音。
噪音的傳導媒介，其實很簡單，噪音的傳導就靠傳導媒介，汽車噪音的傳導媒介就兩種： 一是金屬車體。 二是空氣以上我們瞭解了汽車噪音產生的源頭、噪音的分類、噪音的傳導方式，那麼現在我們就切入正題-----如何隔絕這些噪音。
我們手頭上有兩種噪音隔絕材料，一是止震板，二是隔音棉。止震板柔韌，密度較大，而隔音棉蓬鬆，密度較小。從材質上看它們是截然不同的。
5樓：途虎話養車
機械系統所受激勵的頻率與該系統頻率相接近時，系統振幅顯著增大的現象。共振時，激勵輸入機械系統的能量最大，系統出現明顯的振型稱為位移振型。此外還有不同頻率下發生的速度共振和加速度共振問題。
其實說簡單點，我們在汽車上面遇到的共振問題不是很多，多半都是機械共振，比如發動機缺缸的共振，還有就是音響的共振，也就是一加一等於二的結果，共振就是將兩個不同的頻率疊加了，從而產生更大的頻率。
6樓：匿名使用者
把止震板 帖成條狀 間隔貼，我自己用一個不鏽鋼的盤子測試過，200hz的頻率會因為貼了止震板後被放大，你可以用手機頻率軟體測試試試自己的車，用指甲敲打金屬 和貼一小片在那個地方的時候，中高頻降下來了，500hz-1000hz左右的也降下來的，小於500 的部分是不是同時降下來或者放大了或者也縮小了一點。
然後整張貼上去，保證你200hz左右的頻率或者更低的頻率給放得更大。
這就是我個人覺得大部分止震板都是耍流氓的東西，慎用。
你看看高階車，很多金屬部分敲下去都是咣咣響的，為什麼車裡面那麼安靜。
其實他們用的是吸引棉為主的。關鍵是你所有的縫隙塞滿了也不會放大低頻。對於高頻，梯度聚酯纖維是絕對有能力降下來，的，低頻會隨著厚度和密度增加而下降，但是下降的幅度到一定程度就幾乎不能有作用了。
主路上的車流產生的低頻嗡嗡嗡震動聲如何解決？
7樓：yyl非凡
用隔音板阻隔。一般公路設定在離宿舍比較近的都會有隔離板，如果沒有可以找公路管理部門解決，或者找城市噪音管理部門。
8樓：匿名使用者
加裝吸音材料隔離擋板。
怎樣解決車內突發低頻共振的嗡嗡聲？
9樓：我是小小
【解決方法】：
隔音減震膠：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。
消音隔熱棉：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效隔音棉進行消音降噪處理。
隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音
【原因】：
發動機汽車噪音問題：車輛發動機是汽車噪音的一個**，它的機械噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生汽車噪音傳遞到車廂內)。
風噪汽車噪音問題：風噪是指車輛在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力通過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪噪音越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鈑金產生的汽車噪音傳遞車廂內)。
共鳴噪和其他汽車噪音問題：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生。
路噪汽車噪音問題：路噪是車輛在高速行駛時候風切入形成汽車噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石衝擊車底盤也會產生出來的路噪噪音，這是路噪的主要**(主要通過：四門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生汽車噪音傳遞車廂內)。
胎噪汽車噪音問題：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況和胎紋來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生汽車噪音傳遞到車廂內)。
【注意事項】：
第一 ，如果汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲；
第二，發動機缺缸也會是發動機產生共振現象；
第三，發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常見，也容易解決；
第四，還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。
低頻噪音要怎麼解決啊
10樓：太平洋海角
控制低頻噪音的一般採用控制噪聲源、保護被傳播者和切斷傳播途徑這三種方法。可以單獨採用其中的一種，但是一般情況下是三種方法綜合起來使用，這樣的效果最好。
如安裝隔音窗或採用雙層或者多層玻璃窗，選擇家居用品的時候，儘量使用比較軟的材質，比如軟的床、軟的沙發和軟的牆面，這些都是保護被傳播者的方式。另外可以積極的從源頭進行控制，如在電梯轎廂、變電站上採取噴塗水性阻尼塗料的方式進行治理。
擴充套件資料
低頻噪音按傳播途徑主要分為結構傳聲、空氣傳聲及駐波，駐波危害最重。結構傳聲是指安裝在大樓內的變壓器、水泵、**空調主機通過居住大樓的基礎結構大梁、承重樑將低頻振動的聲波傳導到各家各戶。
解決低頻噪音需要根據具體的噪聲源，採用針對性的治理措施，如改變原有受力位置、執行方式、平衡點、速度、承載引數等來減震降噪。
11樓：打造完美世界
這個問題你一定要儘快的解決掉.
現在在法律的確像你說的那樣.那家娛樂會所後面肯定有後臺在撐著.最好的辦法就是找電視臺了.
讓電視臺把這事宣傳開來.電視臺如果播出來的話.上面再硬的後臺也要給三分面子.
不然的話他們會更囂張.如果實在沒有辦法的話.就換個房子等小孩生出來以後再說,這個事遲緩不得.
你看下面的危害有一條這是這樣的(甚至影響到孕婦腹中的胎兒，致使胎兒畸形等等。)為了你們的寶寶找想,再怎麼辛苦也值得的,這樣的事不能拖的.
你先看看低頻噪音的危害,好大好大的.
目前，國內聲環境質量標準及其監測方式主要是針對高中頻噪聲（分貝）的檢測，一般情況下，高頻噪音達到60分貝以上就被認為高噪音。低頻噪聲因分貝數並不高，不少部門在檢測過程中，往往忽略了低頻噪音的存在，而且在處理低頻噪音時缺乏必要的政策依據，導致經常有市民被噪聲折磨卻投訴無門。
魔音穿腦低頻噪聲可穿牆透壁，直達市民們的客廳、睡房。人耳能聽到的低頻聲音通常是在125赫茲至250赫茲這範圍內，而使人不舒服的低頻噪音的形成主要在聲音mr曲線某個頻率超過峰值，從而會造成持續低頻噪音對人不停滋擾。
要命的是，這種低頻噪聲不容易衰減。高頻噪音隨著距離越遠或遭遇障礙物，能迅速衰減，如高頻噪音的點聲源，每10米距離就能下降6分貝，馬路上的線性聲源每10米也能下降3分貝。而低頻噪音卻遞減得很慢，因此能夠長距離奔襲和穿牆透壁直入人耳。
低頻噪聲由於可直達人的耳骨，而且會使人的交感神經緊張，心動過速，血壓升高，內分泌失調。人被迫接受這種噪聲，容易煩惱激動、易怒，甚至失去理智。如果長期受到低頻噪音襲擾，容易造成神經衰弱、失眠、頭痛等各種神經官能症，甚至影響到孕婦腹中的胎兒，致使胎兒畸形等等。
長期生活在這樣的噪音中對人的聽力和神經系統影響很大，而且是器質性不可逆轉的變化。
值得注意的是低頻噪聲對人的影響和危害會有一定的個體差異，同樣響度的聲音有些人聽起來無所謂，而有些人就會產生不適應。一般來說，老年人、有慢性病的人和體質敏感的人更容易受到低頻噪聲的危害。
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