1樓：匿名使用者
看的點都是一樣的。雖然車不一樣，但對考試影響不大。
原因：車的大小都差不多，場地是一樣的
注意：車的高低會造成一點小影響，看點時稍加註意，將頭抬高或壓低點。
直角轉彎
操作要領
①汽車掛低速擋起步。
②汽車進入直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1米的間距
③當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
④當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。
⑤將汽車擺正後駛出道路。
操作技巧
①一擋怠速通過，不要加油。
②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內儘量遠離突出點。
③當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。
④直角轉彎時儘量緊貼右側邊線。
⑤看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
⑥要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。
曲線行駛
操作要領
①進入「s」形路前，降低車速，用一擋或二擋駛入「s」形路，選擇恰當的路線及速度通過。
②進入「s」形路後，車輛沿道路的右側進入彎道（距左側路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。
③進入a點位置，車輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向（留出左側內輪差的足夠距離）。
④進入c點位置，向左打轉向盤，車輛由靠右側行駛變為靠左側行駛。
⑤進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。
⑥進入f點位置，迴轉轉向盤，進入直線行駛。
操作技巧
①保持全程一擋行駛，打方向不可過急。
②進入彎道後儘量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
③處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
④根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。
側方停車
操作要領
①汽車掛低速擋起步，當駕駛人與③點對齊時，向右打轉向盤。
②當汽車行進到車頭位於③、④點的中間位置時，迅速向左轉動轉向盤，使車頭轉向道路左側。
③當車頭接近道路左側邊線時，迅速回轉轉向盤並立即停車。
④汽車掛倒擋向後倒車，當車尾接近車位（庫）右側邊線時，將轉向盤迅速向左打到極限位置。
⑤當車身兩側與車位（庫）邊線平行時，迅速回正轉向盤並停車。
操作技巧
①坐姿要端正，這對於判斷各個點位的準確性有著很關鍵的作用。
②駛入停車區域，儘可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車太靠後而壓線!
坡道定點停車和起步
操作要領
1、坡道定點停車
①聽到「上坡定點停車」指令後（離樁杆約20米時），開啟右轉向燈，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，並注意車身與右側邊線的距離。
②車輛行駛接近停車樁杆約10米時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。
③準確目測目標，以停車樁杆、擋風玻璃（或引擎蓋上）某一點（因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定）作目標。當目測到擋風玻璃某一點與停車樁杆成一條直線，即車輛保險槓與停車樁杆線對齊時，立即停車。
2、坡道起步
①先踩下離合器踏板，掛低速擋，開啟左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步。
②踩下加速踏板，提高發動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯動（可以根據發動機聲音來判斷，在抬起離合器踏板時，如發動機聲音變得沉悶，證明離合器處於半聯動狀態）。
③慢慢鬆開駐車制動杆，並徐徐踩下加速踏板，同時繼續緩抬離合器踏板。
④當離合器完全接合後，繼續下踏加速踏板，使車輛平穩起步。
操作技巧
1、要控制好車速
坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
2、要選好參照點
①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。
有的轎車車頭正中有一個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。
一般情況下，刮水器擺杆上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。
②前保險槓參照點要想使停車後，保險槓正好與樁杆對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁杆對準，此時停車，位置正合適。
值得注意的是，各人身材不同，座位前後不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。
3、動作要協調
坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速錶指標發抖並向下移動。
倒車入庫
操作要領
1）由起始點倒入車庫
①駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並繫好安全帶，然後將汽車掛倒擋，鬆開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人通過右後車窗觀察車庫。
②當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置，如圖4-3所示。
③汽車入庫後，駕駛人回頭觀察左側後視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現後，立即回直轉向盤。
④當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車，如圖4-5所示。
2）由車庫駛入回車點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時（圖4-6），向左將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
3）由回車點倒入車庫
①汽車掛倒擋，保持轉向盤左轉極限位置不變，向後倒車。
②駕駛人注意觀察左側後視鏡，並修正方向，使車尾倒入庫中。
③汽車入庫後，駕駛人注意觀察右側後視鏡，當看到整條車庫右邊線出現後，立即回直轉向盤。
④駕駛人再把目光轉到左側後視鏡，當看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
4）由車庫駛入起始點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向右將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
操作技巧
①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
③控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。
2樓：jolly雨諾
我在學駕照的時候，總是擔心自己考不過，但是考完才發現都是一次就過了。沒考之前會擔心這擔心那，其實很多時候都是心理在作怪，把心態放好也就成功了一半。
考試的時候，要按照教練教的方法，畢竟這是他們的經驗總結出來的。考試的時候，按照平時練車對的點去操作，慢一些不要著急就可以了。平時練的再多再穩，都是考試的時候見分曉，所以考試時，一定要有一個好的心態。
3樓：匿名使用者
我們這邊租車合場390，45分鐘。不合場科二考試就給問題車給你開要麼就係統動手腳，反正就是挖坑。租車合場的，租的哪臺車考就用哪臺。黑幕很多。
4樓：看想明天的太陽
恩 是一樣的 車身不一樣 但是坐在車裡面看點是一樣的
5樓：蹲廁所聽歌
這個問題，嗯，怎麼說呢，跟你教練搞好關係，考試的時候無論什麼情況他都會幫你
6樓：匿名使用者
車不一樣，看的點肯定不一樣，
移庫看點完全就是為了應付考試，和實際駕駛基本上沒有任何關係，考試時有可能考官會給你打手勢，問一下你們教練，另外如果沒有的話，最好找教練車同樣的車型練一下。
祝你通過
教練車為什麼開空調反而動力大了 我考科目二的時候教練說把空調開了動力就會大點，有一天練車沒開空
7樓：
開空調動力會變小的，原因如下：
1、低檔開空調直接影響動力。科目二考試的時候，主要是靠控制離合和剎車在低速狀態下精準穩定的完成各項考試。汽車在低速檔位的時候發動機的輸出功率是比較低的。
這個時候開空調會佔據一部分汽車輸出的功率、容易造成汽車動力不足。在定點坡道起步專案的時候經常容易熄火。稍有「人性」的教練會允許學員上坡道前再關空調。
2、開空調練車，離合控制力度習慣會受影響。很多學員經常抱怨為什麼換了一部車就控制不好離合，速度要麼太快就是太慢了。
在練習科目二的時候負責任細心的教練一般都會安排新舊不同的車輛給學員練習，為的就是學員能通過體驗加強練習之後對於離合的控制能夠儘可能變的自如。但是如果習慣開空調練車，自然會因為動力不足，練車時習慣離合抬放的幅度變大導致控速不穩定。
考試時若是因為忘記開空調（大部分地區考試是允許開空調的）此時同樣高度的離合收放力度都會影響車子的速度。這種情況也有可能導致速度不穩考試失敗。
8樓：思考人生
大夏天學車，很多駕校教練在學員訓練科目二的時候，都不讓開空調練車，是因為教練太摳了還是有別的原因？有過夏天學車經歷的朋友都知道，如果不開空調，車內溫度比車外溫度高很多，每次都像在免費「汗蒸」，儘管開了空調也沒有太大作用，但至少心理感覺是不一樣的。然而，很多駕校教練在學員訓練科目二的時候，都不讓開空調，是因為教練太摳了？
不知道體諒關心學員嗎？對此深入瞭解，為大家找出答案。七八月份是一年中最熱的時候，很多準備學車的準學員諮詢最多的問題就是在練車的時候能不能開空調。
然而很多駕校或教練會明確告訴學員：不開。對此，教練的回答是：
想考試早點掛科的話，你就開吧！終於在一次和教練員的交談中，得知了原因：1、低檔開空調直接影響動力。
科目二考試的時候，主要是靠控制離合和剎車在低速狀態下精準穩定的完成各項考試。汽車在低速檔位的時候發動機的輸出功率是比較低的。這個時候開空調會佔據一部分汽車輸出的功率、容易造成汽車動力不足。
在定點坡道起步專案的時候經常容易熄火。稍有「人性」的教練會允許學員上坡道前再關空調。2、開空調練車，離合控制力度習慣會受影響。
很多學員經常抱怨為什麼換了一部車就控制不好離合，速度要麼太快就是太慢了。在練習科目二的時候負責任細心的教練一般都會安排新舊不同的車輛給學員練習，為的就是學員能通過體驗加強練習之後對於離合的控制能夠儘可能變的自如。但是如果習慣開空調練車，自然會因為動力不足，練車時習慣離合抬放的幅度變大導致控速不穩定。
考試時若是因為忘記開空調（大部分地區考試是允許開空調的）此時同樣高度的離合收放力度都會影響車子的速度。這種情況也有可能導致速度不穩考試失敗。3、汽車在低檔或怠速下開空調，會造成汽油燃燒不充分一氧化碳的濃度升高。
在空氣不流通的情況下容易出現頭暈、疲勞，會影響學習效率。其實，除了科目二之外，科目三練習的時候一般都是開著空調的。在夏天練車的時候只要備好雨傘和防晒霜、多補充水分，錯開高溫期練車，努力克服一下也就過去啦！
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