1樓：program冬去春
主要原因是因為天然氣的物理形態變化需要散熱。
一、天然氣和汽油的物理特性對比
1、天然氣：汽車所加的天然氣是經加高壓壓縮的液化天然氣，其活性比汽油高，揮發性非常強，在空氣中形成燃點濃度的時間很短。
2、汽油：汽油屬於常壓液體，其特性相對穩定，揮發性低於液化天然氣，在空氣中形成燃點濃度的時間比天然氣長。
二、液化天然氣和汽油在空氣中的燃點濃度特性對比
1、天然氣的明火燃點濃度為：5%～15%。
2、汽油的明火燃點濃度為：1.4%-7.6%。
三、危險性對比
由上述對比可知：
1、液化天然氣屬於高壓液體，在常壓環境時釋放速度非常快，形成燃點濃度的時間很快。一旦遇明火發生**，可在瞬間產生高溫高壓，具有極強的殺傷力和破壞力。假如載客加氣的話，萬一遇險，那麼車上的乘員根本無法逃脫，因此危險性非常大。
2、汽油是常壓液體，揮發性相對液化天然氣慢得多，容易被察覺。一旦遇險，車上乘員還有機會逃脫。
四、安全措施
1、揮發性氣體的**都是遇明火引起的，因此在加氣加油時不僅嚴禁煙火，還要禁止使用手機等電器，避免火花產生。同時化纖衣料的靜電所產生的火花也會引燃可燃氣體。
2、乘員必須下車。特別是客車乘員多不易控制，必須全體在加氣加油站外下車等候。
2樓：匿名使用者
是後備箱蓋吧 主要原因是因為 天然氣的物理形態變化 需要散熱就是氣態的天然氣 經過加壓到後備箱的儲氣罐 使天然氣液化 高壓液化天然氣時會產生大量的熱量
所以要開啟後備箱蓋 散熱
（比如水的蒸發需要吸收周圍的熱量，而水蒸氣遇冷凝結成水就是需要放熱。）
3樓：匿名使用者
因為氣瓶在後面 那是為了預防** 釋放衝擊力
4樓：匿名使用者
易燃 的 防止 **
汽車加氣時為什麼要讓所有的人都下來呢？？、
5樓：秀巖
汽車加氣是車輛內復人員都制要下車的原因：
1 加氣時氣瓶充裝壓力有一個從低到高的過程，所以存在危險性，有可能發生**或者洩露等危險。
2 如果車上人員無意識使用明火或者打手機，一旦遇到天然氣洩露就會引發事故，為避免發生事故，所以加氣時所有人員下車。
加氣時其他注意事項：
1 加氣時要站到安全區：加氣時可能會由於壓力問題或者密封圈破損而導致加****、脫槍等危險，所以要駕乘人員到安全區。
2 開啟後備箱檢查氣瓶是否存在安全隱患。
3 加氣時關閉車上一切用電裝置和發動機：防止靜電**花或者汽車電路短路引**花發生**。
4 不要在儀表盤上放易燃易爆物品。
5 車輛上要自備小型車載滅火器。
6樓：兩個眼睛的四眼
因為cng是一種高來
壓，易自燃易爆，而且還是窒息性氣體，cng加註時的壓力是20個標準壓，相當於400斤力量將氣體從加氣機往車輛氣瓶裡灌輸，而中間任何一個環節的洩露都是極具破壞性的，所以本著安全第一的原則，加註cng時都是要求車內人員下車，並且離車輛至少8米以上距離。
7樓：匿名使用者
汽車加氣是車來輛內人員都要下源車的原bai因：
1 、加氣時氣瓶充裝du壓力有一個zhi
從低到高的過程dao，所以存在危險性，有可能發生**或者洩露等危險。
2 、如果車上人員無意識使用明火或者打手機，一旦遇到天然氣洩露就會引發事故，為避免發生事故，所以加氣時所有人員下車。
汽車加氣：
1.汽車天然氣加氣是加的壓縮天然氣（cng)。
2.壓縮天然氣的應用，壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無汙染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。
天然氣加氣站一般分為三個基本型別，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
8樓：漂移篇
你說的是給輪胎打氣吧，當讓要讓人下來，因為輪胎是要打到標準的氣壓，如果有人的話氣壓就不準了，（車上沒人打2.8和有人打2.8，肯定是不一樣的）
9樓：戴家場圓通速遞
人不下來，氣加完了壓力就會不準。
10樓：楊本朗
1.出於對乘車人員的安全考慮。
2.防止加氣還為完成，車就開走的考慮。（最壞結果是把加氣機拖到,導致更大的危險！
11樓：匿名使用者
為了安全吧
以前發生過氣罐**的事件
天然氣的汽車，平時是加天然氣在儲氣瓶裡面的嗎？為什麼？如果車用完
12樓：匿名使用者
使用天然氣作為燃料的汽車,,在當地的cng氣站(天然氣加氣站)加氣...這個氣是儲存在一個專門回的儲氣罐裡的,,,而這答個罐子安放在汽車的後尾箱裡..每年都要做安全檢查..
行駛同樣的里程,使用天然氣的汽車比使用汽油的車節約2/3的油費開支....當然也有犧牲一點汽車的效能,,比如提速沒有燒汽油的車快,,,有時候低速時有一頓一頓的感覺..
13樓：匿名使用者
汽車用天然氣是加在儲氣罐裡的，有專門給汽車加天然氣的加氣站。不是計程車現在是氣油兩用。
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