1樓：美麗菏澤
冬天暖分就是發動機身上的熱量了，夏天就是跟空調一樣。你沒發現冬天開熱風耗油少嗎？夏天就不一樣了！
汽車空調為什麼同樣的設定冬天開啟是熱風夏天開啟是冷風
2樓：樸同甫
如果你空調始終開25度，夏天周圍空氣高於25度，例如夏天35度，那麼你熟悉了35度的溫度，遇到25度空氣便會覺得它是冷風。同樣的道理，冬天天氣10度，你熟悉了這個溫度，在遇到高於10度的空氣25度時，也會覺得25度風是熱風。希望能幫助到你。
3樓：寂寞戀著寂寞
如果你指的不是自帶“冷暖風”設定的老式車，我感覺是這樣的：為汽車內的空調設定一個恆定溫度，比如25度（或其他），那麼夏天由於車外部環境遠高於25度，因此車內25度，人體會覺得很涼爽（可以對比現代家用空調夏天25度之於身體的感覺）；同理，冬季車外溫度一般在10度以下，因此25度人體會感覺非常暖和。
4樓：
有一個旋鈕有紅色和藍色的，旋到藍的是冷風，紅的是熱風
5樓：匿名使用者
但不是同樣的按鈕好吧，仔細看看，是不一樣的！有熱風按鈕和冷風按鈕！
6樓：墨議
同樣的設定情況下，你開了自動以後。他會以外界的溫度跟你設定的溫度進行對比。冬天外面比你設定的溫度低，那就制熱出暖風。夏天外面比車內設定溫度高，就製冷出熱風。
其實跟家用空調原理基本相同，家用空調的遙控器模式設定自動（一般預設25度），也會冬暖夏涼的。
7樓：匿名使用者
自動空調的功能包括車內溫度和溼度自動調節、迴風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動執行，並根據各種感測器輸入的訊號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。
冬天空調是一個經過暖風水箱。冬天用的是發動機帶來的暖氣。。夏天的冷氣需要空調冷泵帶。
汽車的擋風玻璃經常會出現“哈氣”現象，那麼在夏天是應該開暖氣還是冷氣？冬天呢？
8樓：曉龍老師
汽車的擋風玻璃經常會出現“哈氣”現象，無論是在夏天還是在冬天都不需要開暖氣或者冷氣，只要按下汽車的除霜按鍵，開啟汽車的除霜功能即可去除車內的哈氣，開啟汽車除霜功能的具體操作步驟如下：
一、開啟汽車駕駛員這邊的車門。
二、踩下汽車的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下汽車的一鍵啟動鍵。
四、汽車的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下汽車位於中控臺上面的除霜按鍵，就開啟了汽車的除霜功能。
9樓：匿名使用者
，車窗、尤其是前風擋，結霧後對行車安全有很大影響，如何儘快除霧，是許多駕駛員還不太明白的。
首先我們來看為什麼會結霧：玻璃上的霧氣，是空氣中的水分在冷的玻璃表面凝結的結果，而空氣中的水分的多少，與空氣溫度有著很大關係，當空氣溫度變低的時候，空氣中的多餘水分就會凝結成微小的水滴，這就是空中雲彩的形成，也是冬季我們撥出的哈氣為什麼是白色的原因。
引進兩個概念：空氣中的絕對溼度和相對溼度。
絕對溼度：是指在一定溫度時，在該溫度下的空氣中水分的含量。
相對溼度：是絕對溼度和相同溫度下可能達到的最大絕對溼度(即同溫度的飽和空氣的絕對溼度)的比值。
簡單來說，當溫度降低時，空氣中的相對溼度就會提高，當相對溼度達到飽和狀態時，水分就會析出----結露。此時溫度即**溫度
在車上結露的原因：車窗溫度低於**溫度時，就會在其表面形成霧氣。隨車車上人員不斷撥出的水分增加，霧氣形成越加劇。
利用車上的空調系統可以應對各種天氣條件下的結霧問題：
a) 提高車內溫度，其作用是降低空氣中的相對溼度，隨著溫度的上升，空氣中的相對溼度會不斷下降，在車窗上結霧的趨勢就會降低。
b) 開啟空調製冷，其作用是降低空氣中的絕對溼度。
c) 當外界溼度不是很大時，使用外迴圈。當外界溼度大時，使用內迴圈。
d) 最強的除溼方法是：一方面選擇較高的空調出風溫度，另一方面將空調壓縮機工作，風向吹向風檔玻璃，根據外界溫度和溼度，選擇內外迴圈模式。
過冷的風吹向前風檔玻璃，也會使風檔玻璃外部產生結露現象，此時需要提高吹向風檔風的溫度。當車窗上的霧氣消失後，就可以關閉空調壓縮機了，一旦再結霧再開。
現在也有使用各種塗劑防止車窗結霧的，其原理是利用水分子不在其表面附著的的特性，使結霧能力下降。其主要成分有甘油、皁液等。缺點是塗抹後前風當玻璃的清晰度會降低，夜間對面燈光會形成光暈現象，塗抹一次的有效時間比較短，可管數日。
冬季和夏季使用空調的風向選擇有所不同：一般夏季開啟冷風，由於冷空氣會向下流動，風向要選擇向上或迎面吹向，這樣有利於冷空氣在室內迴圈，還不易造成吹腿部而形成的腿部受寒的不良反應。冬季開啟暖風，由於熱空氣會向上流動，風向要響下吹，保證足部和腿部的溫度，這樣還不易形成吹頭部過熱，使人昏昏沉沉的問題。
10樓：匿名使用者
解釋下吧：出現氣，主要是車內的溫度高於車外溫度，熱空氣遇到冷空氣的現象就出現在玻璃上，就是所謂的霧氣，夏天要看熱風吹，冬天要開冷風吹。你要是反過來，就出風口那吹掉一點點，其他地方還是一樣。
11樓：匿名使用者
我叫你個辦法應該好用用弄濃鹽水擦就行！不敢太保證！還是祝你成功！
12樓：匿名使用者
夏天應該開暖氣!冬天應該開冷氣!只要照做就是了!這是相對論的結果哈哈!
13樓：匿名使用者
在冬季，司機用暖風提高風擋玻璃的溫度，使水蒸氣不能在風擋玻璃上液化而形成“哈氣”；在夏季大雨後，司機開啟空調製冷，使車內溫度低於風擋玻璃的溫度，車內水蒸氣不能在風擋玻璃上液化，從而起到預防“哈氣”產生的作用。
我的汽車空調，熱天開冷風，吹的是熱風是什麼原因。
14樓：
由於汽車空調製熱和製冷系統是兩個互不相干的部分，所以空調只出熱風不出冷風，顯然是製冷系統的問題，或者誤操作導致，使用者應檢查是否開啟了外迴圈，如果一邊製冷一邊開啟外迴圈，那麼製冷效果當然不明顯，給人一種吹熱風的感覺。
汽車空調缺少冷媒：汽車需要2-3年新增一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器洩露才是加速冷媒損耗的主因。
由於冷媒的加註需要使用專業的工具和裝置，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。
空調壓縮機皮帶過鬆：壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過鬆，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。
15樓：匿名使用者
你好，可能是缺氟了吧，建議你看去專業電工維修店檢查維修，一般加氟就150-200左右，希望我說的這些對你有一定幫助【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：紅色石頭
發動機系統過熱導致冷卻液無法迴流到出風口，從而無法制冷。可以去一般的維修點看看。
17樓：匿名使用者
如果是自動空調的情況下，當外面的溫度高於車內的溫度的情況下是吹暖風的。或者你設定的溫度比當天外面的溫度高的話也是吹暖風。
把雙區溫控關閉，開啟a/c，調到22或20度，空調就可以製冷了
18樓：匿名使用者
你好，根據你所說的情況，應該是冷媒(氟利昂)不足了，建議到維修機構檢測一下空調壓力，然後考慮是冷媒不足還是壓縮機故障，如果冷媒不足，建議先加熒光劑進行側漏。如果壓縮機故障則維修壓縮機！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你看看是不是你的冷熱風開關的翻板是不是壞了，上邊開到冷風下邊沒翻過來啊？我的車就是。
汽車空調夏天開冷風費油還是冬天開暖風費油？為什麼？？
20樓：匿名使用者
答案 汽車空調夏天開冷風費油
因為汽車中的空調，開啟冷氣的時候，會先啟動空調的壓縮機，這樣導致發動機負荷加大。如果怠速過低，空調將自動調節能**它的轉速，所以，開著空調並用低怠速著火，是沒用的，並不省油。 空調中的熱風和耗油量的大小沒有關係，因為在打熱風的時候，空調的壓縮機並沒有啟動，啟動的只是供熱系統的電阻絲。
和發動機的轉數沒有關係。也就是說，開啟汽車空調中的冷氣，耗油量增加。開啟汽車空調中的熱氣，用電量增加。
21樓：匿名使用者
空調機在運轉的時候是用電的，不會耗油，但是電力會帶動馬達的轉速，影響速度，但不會和耗油產生直接聯絡…… 這是個很可笑的問題，謝謝
22樓：匿名使用者
冷氣要壓縮機工作才有的,壓縮機工作要發動機帶動的,所以要產生發電機和發動機負荷就需要多燒油,,,暖風是用發動機水溫迴圈的,只要開鼓風機就行了,所以就不給發動機帶來油耗的...
23樓：匿名使用者
當然是夏天開冷風費油
汽車空調夏天吹的是熱風什麼意思
24樓：匿名使用者
檢查一下空調面板上的“a/c”燈是否亮了，“a/c”燈亮表示壓縮機工作，空調才有製冷效果，如果不亮就只吹風不製冷。
自動空調與手動空調最大的區別是帶溫度感測器，可以工作到你設定的溫度自行停止，而不會像手動空調那樣持續工作下去，但不會自行判斷是否需要開壓縮機和控制風量大小，這些是需要自己來調節的。
除去上面原因，那就可能是空調壓縮機出故障了。
25樓：匿名使用者
您好，如果製冷開關沒開的話，自然會是熱的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
為什麼汽車除霧冬天用熱風夏天用冷風？？
26樓：隱佑平扈香
車裡為什麼會起霧？車窗起霧的原理就是“內熱外冷”。車內外溫差在一二十攝氏度，車內駕乘人員撥出的二氧化碳在遇到冷玻璃時就會凝結成水氣，凝結在車窗上。
前擋風玻璃和車窗上的霧氣使行車視線受到一定影響，也很容易發生事故，因此，及時給車窗除霧是必不可少的。
那怎麼給車窗除霧的？如果是開啟車內的空調冷風對著玻璃吹。大冷天開冷空調，霧氣是除去了，人卻凍得受不了。
專家表示，用冷空調吹前擋玻璃，其實是在玻璃表面形成一道“冷氣膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝結，可以起到除霧效果。但“負面效應”就是車內溫度下降，車上的駕乘人員跟著挨凍。
專家建議用熱風除霧
汽車4s店和汽車維修公司的專業人士說，其實冬天給車窗除霧，完全不需要用冷空調受凍，用熱空調除霧是最有效的辦法，方法是先啟動空調，將溫度調至採暖擋，同時將空調開關調至除霧擋，用熱空調製造的熱氣來將車內霧氣烘乾。這樣一來，不光是前擋玻璃，四周的車窗也都很快把霧氣除去。
專業人士分析說，車內溼氣較重，才會出現四周玻璃仍然起霧的現象，而熱空調製造的熱風在經過蒸發箱除溼這道程式後，成為“幹風”，除霧範圍也就擴大到了整個車廂裡的玻璃。用熱空調除霧也有一個缺點，就是增加能耗，與夏天打冷空調油耗差不多，而且空調製熱，發動機的負擔也會加大。
在操作時，車上如果是自動空調，除霧非常容易，開啟自動空調，把模式開關調到除霧擋，如果是手動空調，首先應把風向開關調至除霧擋，千萬記住一點，除霧時，一定要將空調轉換為外迴圈，讓外面新鮮空氣進入駕駛室，將壓縮機和風速調到最高可以加快除霧速度。如果感覺側玻璃除霧不夠快，最好關閉兩個**出風口，使兩側出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。
使用專用除霧產品
除了熱空調除霧這個方法外，也可使用一些可以除霧的產品。比如一些專用的除霧劑，每次使用前在車窗上均勻噴灑，在玻璃上形成一層保護膜，可以防止霧氣形成。
專業人士建議，在開車時，不要將車窗徹底關嚴，在側窗上開窗留條縫，使車內溫度與車外不要相差太大，也可以避免車窗霧氣形成。