1樓：
第一，你右側後視鏡肯定沒有調整好位置。應該坐在駕駛位置上看右側後視鏡，調整到鏡子裡面能看到路面及右後車門把手的1/3為最佳。
第二，判斷車身與右側的距離可以看前引擎蓋與右側路邊的相交點，自己找好自己的位置點，因為每個人的身高不一樣，那個點也是因人而異。
希望我的回答可以幫到你。
2樓：匿名使用者
你不會離右邊的障礙物遠點嗎？前進時車子中柱過了障礙物才能打方向，打方向的速度與車速成正比的，倒車時從右後視鏡中看某點與車身（參照物）的平行寬度，緩慢放離會器（自動擋放剎車）。
3樓：美的很遙遠
先調整好後視鏡的位置，新手的時候如果實在判斷不了可以先停車下來觀察一下，然後再上車觀察後視鏡的位置，多練幾次就好。
4樓：輝輝
駕駛是一項需要駕駛時間的技能，新手在沒有足夠掌握這種技能的情況下最好有老司機來陪伴，停車，倒車時讓人在車外指導一下，慢慢的練就空間感。也可以藉助倒車影像等來倒車。至於右邊不好判斷可以藉助雨刮器的節點定位的，實在不行還有360全景影像呢。
隨著我國人民生活水平的不斷提高，汽車作為一種普通的交通工具已走進千家萬戶．（1）汽車發動機一般是柴
5樓：彼岸之戀
（1）由課本基礎知識可知：內燃機工作時將內能轉化為機械能；
汽油的熱值q=4.6×107 j/kg，完全燃燒的汽油質量m=1kg，
所以其放出的能量：q=mq=1kg×4.6×107 j/kg=4.6×107 j．
（2）水的比熱容最大，相同質量的水和其它物質相比，吸收相同的熱量後，溫度升高的最小，所以發動機裡用水來做冷卻劑．
（3）由圖示的能流圖可知，總能量佔1，損耗的能量佔70%，所以汽油機的效率為30%．
由題意知：汽車行駛時發動機產生的牽引力是f，燃燒汽油的質量為m，汽油的熱值是q，汽油機的效率為30%，汽車通過的距離設為s．
由此可以得到完全燃燒質量為m的汽油產生的總能量：q=mq，
有效利用的能量：q有 =qη=30%mq ①，
有效利用的能量對汽車做功，即w=q有 ②，
牽引力對汽車做的功w=fs ③，
聯立①②③式解得：s=m×q×30% f
．故答案為：（1）內；4.6×107 ；（2）比熱容；（3）30；m×q×30% f．
汽車作為現代主要交通工具，有哪些鮮為人知的發展史？
都有什麼交通工具？
6樓：阿里小刀
趣味識汽車：這些停下來的交通工具都是什麼呢？
隨著我國人民生活水平的不斷提高，汽車作為一種普通的交通工具已走進千家萬戶. （1）汽車發動機一般是柴
7樓：國度
內，4.6×107，30
分析：（1）內燃機是將內能轉化為機械能的機械，知道汽油的質量和熱值，利用燃料完全燃燒放熱公式求汽油完全燃燒放出的熱量；
（2）由能流圖得出轉化為有用功的能量佔總能量的比值，得出內燃機的效率．
（1）汽車發動機把燃料燃燒放出的內能轉化為機械能；
q放 =mq=1kg×4.6×107 j/kg=4.6×107 j；
（2）由圖可知，有用功的能量：100%-33%-30%-7%=30%，
∴η=30%．
故答案為：（1）內，4.6×107 ；（2）30%．
汽車交通
8樓：匿名使用者
開到路口後，等綠燈，轉上主路。這樣做可以少一個違章：闖紅燈，但人行道逆行和包頭轉彎兩個違章是肯定的。
一開始就錯了後面怎麼走也是錯的，只不過看錯誤多少而已。
正確的行駛方式應該是從人行道正常行駛，或者併入主路後找機會調頭，或者前方路口右轉後再調頭回來路口左轉上主路。
9樓：匿名使用者
等綠燈到了走回你該走的機動車道即可,這樣開車對行人很危險的,以後不要再發生同樣的事情.要是有攝像頭拍下或被交警看著會處罰的。
10樓：匿名使用者
建議不要在非機動車道逆行，直接右轉進入主道，至前方可掉頭的路口掉頭行駛。
如無其他路，建議在非機動車道十字路口等待左轉訊號等後再隨左轉車輛併入主道。
安全行駛！
汽車是常見的交通工具，隨著人們生活水平的提高，汽車也走進了普通百姓的家庭．它應用了物理聲、光、熱、
11樓：kyoya利
（1）①水做汽車發動機的冷卻劑是因為水的比熱容較大，升高相同的溫度，水吸收的熱量多；
②為保證夜間行車的安全．小汽車前擋風玻璃傾斜安裝是因為後面車輛射來的光，照射到前擋風玻璃後，斜向下反射；當車內景物被照亮時，通過前擋風玻璃所成的像在駕駛員前面的斜上方．這樣車內駕駛員不至由於反射光而受到干擾．
③為了減少因慣性造成的交通事故的發生，交通管理中有許多要求和措施，例如：保持車距、汽車司機和前排乘客要系安全帶、汽車前排安裝安全氣、車未停穩不準下車、路滑慢行、不要超速超載行駛等．
④汽車的方向盤是個輪軸，我們把力作用在輪上，所以也是個省力槓桿．答案如下表所示：
汽車上的裝置
水箱裡面用
水做冷卻劑
前方的擋風
玻璃是傾斜的
前排乘客必須
系戴安全帶
汽車的方向盤
涉及的物理知識
水的比熱容大
平面鏡成像原理
（光的反射）
慣性輪軸（簡單機械）
（2）要增加轎車對地面的壓力，提高車輪的抓地效能，就要使轎車高速行駛時，導流板上方的空氣流速小壓強大，下方的空氣流速大壓強小，即上方平直下方凸起，產生一個向下的壓強差．
故選c．
（3）在a中，只要任何一個開關閉合，電阻都會被短路，但燈泡仍然發光，開關全部斷開時，電阻與燈泡串聯，燈泡仍然發光，故a不合題意，
在b中，只要閉合一個開關，燈泡就會被短路，不合題意，
在c中，不管開關閉合還是斷開，燈泡都會發光，不合題意，
在d中，當開關都閉合時，燈泡被短路，不發光，當任何一個斷開時，燈泡不會被短路，燈泡發光，故d符合題意．
故選d．
（4）串聯式混合動力電動汽車的主要工作部件是電動機，工作過程中，電動機消耗了電能，把電能轉化為機械能；
故選a．
在未來會有什麼代替汽車的交通工具出現？
12樓：其實我很弱嬌
雷克薩斯懸浮滑板
雷克薩斯的設計看起還很舒服，滑板稍稍漂浮在路面之上，不需要任何輪子做支撐。這要感謝磁懸浮技術，目前這種技術還主要是一種宣傳手段。如果雷克薩斯可以將日本磁懸浮列車的技術進一步提高，懸浮滑板也不是不可能。
本田uni-cub
日本汽車製造商似乎對個人交通工具非常著迷。本田設計的這款裝置可能是最小的“計程車”了。uni-cub已經出現在過本田的展臺，它基本可以讓我們不再挪動雙腳，只需要坐uni-cub過去就好了
福特mode.flex
福特公司為城市居民進行了長遠的考慮，他們預見到未來的都市會變得無比擁擠，以至於居民不得不把汽車停在城區外圍換上自行車前進。今年造孽時候福特展示了mode.me和mode.
pro，兩款自行車都是使用電力驅動並可以摺疊放進汽車後備箱。本週福特推出了mode.flex，就像**中展示的那樣，它配備了類似汽車燈的燈，整合了智慧手機的部分功能。
豐田i-road
不像本田等日本公司，豐田沒有走自行車的路。他們選擇了電力驅動的三輪驅動i-road。創造性的底盤佈局讓它看起來像是一個倒著開的三輪車，這樣設計的優勢在於它的轉彎半徑非常小，很適合在擁擠的城區使用。
更棒的是，豐田或許真的會將它上市。
13樓：雲梔雨下
輕軌吧，或者說地鐵都有可能
14樓：哈哈哈
我覺得應該是飛艇吧很方便。
15樓：風蜂蜜柚子茶
說不定以後人人都可以有一架私人飛機
16樓：謝李蘭
我覺得蒸汽氣球智慧化有可能。
17樓：幽豆逗
不退回去就不錯了，環境很重要
18樓：幽逗豆
就這環境，還是退回去了的交通工具
19樓：匿名使用者
混動汽車吧，混動汽車還不錯。
20樓：我是跳閘了
我覺得最大的可能性就是飛機。
21樓：油潑面不要蔥姜
我覺得那很有可能是自行車吧
22樓：可靠的大衛杜瓦
我覺得可能就是飛艇吧。
汽車等交通工具方便人們的生活，日後是否還會有其他突破？
23樓：見過仙人掌嗎
會有其他的突破，比如現在的磁懸浮列車還有高鐵都是交通方式不斷進化的結果。交通工具會隨著科技的進步而不斷髮生變化，會更強更快，因為交通工具本質上就是為人服務的。
24樓：和你一起開口笑
日後肯定還會有其他突破。就像以前我們騎馬，後來騎自行車，再後來有了汽車，生活肯定是越來越好的。
25樓：做努力的女人
汽車等交通工具方便人們的生活，日後還是會有其他突破的，畢竟現在的科技這麼發達，之前無法想像的交通工具現在都有了。
26樓：小企鵝達人
日後當然會有其他的突破，隨著科技不斷的發展，除了現有的這些汽車等交通工具還會發明一些其他的，比如在一些科幻片中，很多人設想的那些都完全有可能實現。
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