1樓：納喇曉旋
根據國內的條件和用車環境，還是建議選汽油版；
柴油版目前尚有幾方面擔憂：
油品的質量，而且冬季柴油有結蠟的特性，低溫下要加註與環境氣溫想適應的標號，比如-10#、-20#、甚至更低，所以外出時帶來諸多不便；
柴油的特性決定了發動機低速大扭矩，所帶來的噪音、震動要高於汽油發動機；
由於震動，會帶來車上機件、零部件的過快疲勞或磨損，柴油版後續的保養維修費用相對高了；
由於柴油發動機點火方式與汽油不同，整車的部分電器及線路不一樣，再加上柴油版稀缺，這造成維修的技術以及零配件**很成問題；
柴油版的駕駛者應具備一定的基礎知識，比如遇上柴油用空需要排空氣才能使發動機重新點火、柴油比重大一些遇上油品質量容易混雜進水得油水分離排放......
所以，個人認為還是汽油版適用性強。
2樓：匿名使用者
肯定是柴油版要好一些，畢竟柴油發動機動力好，還省油呢。要是不玩越野，就無所謂了
3樓：
你們好，柴油的10到13萬公里就要分離車架，換正時皮帶，汽油走鏈條的就不用換的
4樓：匿名使用者
您好。路虎比賓士寶馬還高階時尚。柴油版因國內油質量問題，使用不太理想，如果能加到優質柴油很好的。
汽油版加油方便。賓士寶馬奧迪途銳柴油版都有點限制。柴油質量不達標。
汽車問題問汽車大師。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：
柴油的好。省油費，力大加速快。只是比汽油的噪音大點。
6樓：匿名使用者
你好，各有優點柴油版的話動力更強勁，峰值扭矩更大，如果是汽油版的起步會優勢。希望我的解答對你有所幫助【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，柴油版的動力好，噪音大，汽油版的，動力差一點，噪音小。希望可以幫到您 ，祝您用車愉快 。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
建議購買柴油版的，耐用
9樓：cq蝶戀
親，您好！喜歡加速和越野的話柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，喜歡跑高速或者拿來代步之類的汽油版的好，比柴油版的安靜。總體來說都差不多，各有各的優點，另外都是手動型的，柴油版的對新手來說不用怕操作不當熄火，並且油耗確實比汽油版的低很多，並且動力方面比汽油的強。
如果喜歡舒適的駕駛就選汽油的，喜歡多用途的就選柴油，個人比較喜歡柴油版的，加速非常給力，唯一在冬天啟動慢點，另外加油站經常缺柴油，那些大貨車加油太狠，一箱就有一百來升，並且油箱不只一個，來晚了就沒油了。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
10樓：匿名使用者
各有各的優點各有長處【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
柴油的好。 划算謝謝。 祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
誰能告訴我路虎發現4買柴油版好還是汽油版好呢
12樓：匿名使用者
我們的柴油，唉不說了，積碳那個坑，所以***
13樓：匿名使用者
喜歡加速和越野的話柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，喜歡跑高速或者拿來代步之類的汽油版的好，比柴油版的安靜。總體來說都差不多，各有各的優點，另外都是手動型的，柴油版的對新手來說不用怕操作不當熄火，並且油耗確實比汽油版的低很多，並且動力方面比汽油的強。如果喜歡舒適的駕駛就選汽油的，喜歡多用途的就選柴油，個人比較喜歡柴油版的，加速非常給力，唯一在冬天啟動慢點，另外加油站經常缺柴油，那些大貨車加油太狠，一箱就有一百來升，並且油箱不只一個，來晚了就沒油了。
希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
路虎攬勝行政版柴油版好還是汽油版好
14樓：小圳軍
柴油版比較好，下面具體介紹一下：
1、柴油路虎爬坡能力更強；
柴油發動機由於壓縮比較大，熱功率高，具有扭矩大，動力足，安全長時間高速行駛爬坡動力不會衰竭。
2、柴油路虎比汽油路虎更省油；
據調查，柴油車的經濟效能和排放效能均高於汽油。而柴油路虎的省油能力也是令人歎為觀止的，比汽油路虎節省25-30%，這也成為柴油路虎最吸引人的優點；
3、柴油機的供油系統相對簡單，構造也比汽油的簡單，因此柴油發動機的故障更少、使用壽命更長；
柴油機的車型**是一個亮點，畢竟降低了門檻。
拓展資料：
路虎（landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌，創始人莫里斯·維爾克斯，創立於1948 年 。路虎曾在中國大陸翻譯成“陸虎”，路虎“landrover”正式進入中國上市時，發現“陸虎”兩個字已被國內一家汽車企業搶注商標，“landrover”在中國註冊為“路虎”。2023年，路虎品牌在中國設立辦事處。
2023年，路虎已先後將旗下2023年款路虎攬勝（range rover）、路虎攬勝運動版、路虎***發現（discovery 4）和路虎神行者2代（freelander 2）帶入中國。2023年3月，路虎衛士（defender）在中國市場正式上市。
15樓：cq蝶戀
親，您好！喜歡加速和越野的話柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，喜歡跑高速或者拿來代步之類的汽油版的好，比柴油版的安靜。總體來說都差不多，各有各的優點，另外都是手動型的，柴油版的對新手來說不用怕操作不當熄火，並且油耗確實比汽油版的低很多，並且動力方面比汽油的強。
如果喜歡舒適的駕駛就選汽油的，喜歡多用途的就選柴油，個人比較喜歡柴油版的，加速非常給力，唯一在冬天啟動慢點，另外加油站經常缺柴油，那些大貨車加油太狠，一箱就有一百來升，並且油箱不只一個，來晚了就沒油了。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
16樓：藍色青椒
根據個人喜好而定。追求速度選擇汽油版；追求越野效能選擇柴油版。
路虎公司(land rover)以四驅車而舉世聞名:自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情:
他是舉世公認的權威四驅車革新者。儘管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
攬勝路虎公司正在實施其內部代號為l405的攬勝換代計劃，目前這個專案已進入工程定義的最後階段，其造型在第三季度凍結，而最終上市有可能在2023年末。
路虎攬勝
路虎攬勝(21張)
新一代攬勝必須延續40年傳承至今的風骨，但長度卻要增加25毫米，這樣車長將達到5米整(現款為4970毫米)。顯著的變化來自於更低的車頂，這將有效地減小新車的風阻。而其它的造型元素仍將儘可能地與老款保持風格的延續，包括高聳的發動機蓋、橫向多條的格柵、稜角分明的大燈，以及從未改變的黑色立柱以及由此呈現的懸浮式車頂。
下一代攬勝革命性的變化體現在全鋁衝壓的車身，這一技術之前已成熟地運用在捷豹xj上。鋁合金車身的輕盈使工程師能夠更加自由地進行佈局以獲得更大的車內空間。軸距與車身一樣也增加25毫米，配合更加合理的車內佈局，新車的後排腿部空間將暴增125毫米，這可是一個跨越級別的改善。
內飾設計也將更加豪華，許多工藝甚至開始向賓利看齊，皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用將大幅提升內飾的品相。**攬勝的重量將低至2150公斤，相對攬勝減輕450公斤，其中一半的減重來自全鋁車身的貢獻，而另一半來自其它輕量化措施，包括輕量化結構部件以及高科技複合材料的運用。上市之初將有兩款柴油發動機為下一代攬勝提供動力，包括300馬力的tdv8和260馬力的tdv6，與它們匹配的是zf 8擋自動變速器，並具備啟停功能。
更加高效的發動機和顯著降低的車重意味著更好的動力性和經濟性:配備v8柴油機的攬勝0到100公里/小時加速時間為8秒，而油耗僅為百公里12.7升。
v8汽油發動機將在柴油版上市之後才陸續推出。下一代攬勝將成為世界上第一採用全鋁承載式車身的suv，這意味著它的結構將更加堅固，以勝任更為苛刻的越野路面。與此同時，連線前後懸架與車身的副車架將有效地過濾來自路面的顛簸，帶來更好的駕乘舒適度。
路虎攬勝
攬勝evoque
2023年7月的第一天，路虎在倫敦首次向世人呈現了其最**攬勝evoque車型，這款車源自於2023年在底特律展出的lrx概念車，並最大程度地保留了其造型風格。這是路虎對攬勝品牌重新定位後推出的第一款全新車型。開發這款車的目的是為了爭取更多的細分市場，約35000英鎊的起價，同時具備高階豪華的品質，它將吸引與寶馬mini相類似的人群。
並且，路虎相信未來一半的evoque車主將是女性。正是出於這種定位，這款三門版evoque的風格相比傳統攬勝更為現代和激進，雖然發動機蓋和前臉格柵還是經典的攬勝設計，但從大燈盡頭沿著輪拱弧度一直延伸至側進氣腮的線條清晰表明，攬勝也終於要和時尚擁抱了。這次的展出並沒有向公眾透露任何內飾細節，廠家對動力總成等技術資料也諱莫如深。
但來自內部的訊息顯示，這款evoque借鑑了路虎神行者的驅動平臺，但卻換上了一臺來自psa標緻雪鐵龍的2.2升柴油發動機，最大功率為185馬力。它將會裝備一款6擋手動變速器--要知道，在2023年第二代攬勝被換代之後，攬勝車型再也沒有裝備過手動變速器。
evoque上市之初將只有四驅版本，之後前驅版本也會推出。同時，五門版evoque也在加緊研發中。全新的攬勝evoque將在路虎位於利物浦的哈利伍德工廠(halewood)進行生產，為當地創造1000多個新的就業機會。
如果要全面瞭解它，我們將不得不等到2023年的巴黎車展;而中國消費者若要近距離地接觸它，則要到2023年的上海車展，之後它一定會正式登陸中國市場。
攬勝運動版
攬勝 攬勝運動版沿用著路虎發現的t5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。
代號為l494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以摺疊，但卻能在全家多人出遊時發揮作用。這將大大增加攬勝運動版在這個細分市場的競爭力，畢竟寶馬x5和奧迪q7都提供了7座版本。可以預見的是，設計師和工程師將一同對攬勝運動版的內飾品質進行大力度的提升，無論材質、搭配還是工藝都將更加突出其運動的定位，他們把寶馬和奧迪設為參照並希望超過它們。
路虎對同平臺的下一代攬勝和攬勝運動版並沒有做出激進的銷售**，兩者合計的年產量為8萬輛，其中攬勝為3萬輛，攬勝運動版為5萬輛。下一代攬勝運動版將在攬勝投放市場一年之後上市，預計在2023年末。
此次**而出的全新一代攬勝運動版相比之前諜照在外觀細節方面有了更多的露出。從整車輪廓來看，新車相比現款車型的硬朗風格有所弱化，車前臉經過重新設計。此外新車車身經過了輕量化處理後，整車重量更輕，燃油經濟性也有望得到提升。
另悉，未來新一代攬勝運動版還將推出7座版車型。
動力方面，全新一代攬勝運動版有望搭載多款發動機，其中包括一臺5.0t汽油發動機和一臺3.0t柴油發動機。
此外，新一代攬勝運動版還將推出一款柴油混動版車型。傳動系統方面，該車將匹配的是一臺8速手自一體變速箱。
路虎發現4 2 7L TD V6（柴油版）
新的discovery 4在國內 v6其實就是，很多車型都是這樣的，排量與代號稍微有出入，會取整的！就像benz s500，在國外是s550，但是其實懂車的都知道s500的引擎排量都是5500 的，s500是進入中國特別命名的！所以你不必擔心，3.0就是！都是一樣的v6，柴油，是一模一樣的。路虎發現...
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