1樓：途虎話養車
如果是手動擋，則是離合器鬆的太快；如果是自動擋，則是變速器有些問題。解決方法：慢抬離合器，到維修點檢測是不是變速器油或者電磁閥出問題。
汽車行駛過程中掉擋是怎麼回事
2樓：湖南萬通汽車學校
掉擋：指汽車在行駛過程時，變速桿自動回到空擋位置，使滑動齒輪脫離正常的齧合位置。
原因分析
1、變速桿的定位銷磨損鬆曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。
2、變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大或鬆曠。
3、齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫擋。
4、換擋叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5、第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。
6、同步器鎖銷鬆動或散架，錐面工作失效。
當發現出現掉檔情況時需根據部件一步步去檢查，解決辦法是修復或者更換新的零件才能夠解決這兩種故障源了。
3樓：甘肅萬通汽車學校
第一個原因可能是檔位拉線過緊或者位置發生干涉
第二就是變速器內部換擋齒磨損
定速巡般時掉檔一般這種情況很少發生，如果經常有這種情況建議去4s檢查。加速掉檔是非常正常的現象，當你深踩油門的時候，為了獲得更大的扭矩，變速箱會自動降檔，同時轉速提升。滿意就採納吧！
o(∩_∩)o謝謝
4樓：西安萬通汽修學校
您好!這種情況一般有倆原因,第一個原因可能是檔位拉線過緊或者位置發生干涉,第二就是變速器內部換擋齒磨損。 覺得有幫助就請採納一下
汽車行駛中忽然給不上油了怎麼回事呢
5樓：途虎話養車
很有可能是車輛的燃油系統出現了故障。
建議檢查下汽油泵的工作是正常。
噴油嘴的工作是正常。
汽油濾清器是否堵塞
6樓：雲南萬通汽車學校
1、在汽車行駛中，有時由於汽車顛動會突然加不上油，拉阻風門也沒有用處，最後直至發運機逐漸熄火；
2、其故障原因往往是油箱的油管根部開焊裂縫，大量的空氣就會進入油路，使混合氣變得過稀，甚至吸不上油，才使得發動機熄火。
3、這時最好用錫焊補焊該處或用膠粘劑（如哥倆好膠）粘補。
4、如行駛途中無焊接條件時，可用一根適當長度的膠管或塑料管，一頭插入油箱，另一頭套在油管上即可應急保證汽車繼續行駛。
7樓：沐陽花開一瞬光
也許油泵壞了，或者噴油嘴堵了
8樓：北方學校16屆
油泵，油品，或者進氣了
汽車行駛過程中前輪忽然左擺是怎麼回事？ 50
9樓：湖南萬通汽車學校
底盤資料有問題，也可能是前輪氣壓引起的，可以量氣壓，四輪定位看底盤資料
10樓：匿名使用者
懸掛系統壞了，趕緊就近找個店看看
汽車行駛過程中左右搖晃怎麼回事
11樓：雲南萬通汽車學校
可能是方向有問題，也有可能是四輪定位有問題
汽車行駛中的剎車片發燙，而且冒煙是怎麼回事？
12樓：途虎話養車
車開起來只要剎車剎車片就會發熱，這個是正常的。剎車片發熱，是剎車片克服摩擦做功，使剎車片的內能增加、溫度升高，是通過做功途徑改變物體內能。
13樓：匿名使用者
如果不是手剎忘記放的原因，那就是有拖剎現象，是剎車片沒有調整好的原因，應該儘快進廠去調整剎車片。
14樓：橆爺創造神話
可能是長時間下坡踩剎車時間過長 還有就是分泵長時間沒有保養導致的分泵髮卡鏽死 或者就是沒拉收殺 如果是長時間下坡導致的就沒撒問題建議檢查下**有沒有磨完如果完了請及時更換 一般剎車片發燙都是長時間剎車引起的
15樓：湖南萬通汽車學校
你好，這是典型的帶剎，一般是剎車分泵生鏽卡住引起的，建議你前往修理廠或4s店尋求幫助。
16樓：
你好，如果幾個輪胎的，熱量相差大了那就有問題的，可能是那個輪胎的分泵髮卡造成回位不好，所以熱量高些，建議你去檢查一下，如果熱量差不多是正常的，沒有影響的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車行駛中的剎車片發燙，而且冒煙是怎麼回事？
17樓：途虎話養車
可能是長時間下坡踩剎車時間過長 還有就是分泵長時間沒有保養導致的分泵髮卡鏽死 或者就是沒拉收殺 如果是長時間下坡導致的就沒撒問題建議檢查下**有沒有磨完如果完了請及時更換。一般剎車片發燙都是長時間剎車引起的
汽車行駛中加不上油是怎麼回事
18樓：湖南萬通汽車學校
這種情況有可能是油泵工作壓力不夠，也有可能是發動機工作不正常，點火啊，噴油啊有可能都有可能存在故障，需要檢修，具體的方法需要檢修後可以確定。
汽車在行駛中為什麼必須勤換檔位？
19樓：女硬漢大本營
有很多人嫌開手動擋車太麻煩了，因為手動擋車比自動擋多了一個離合器，不僅要兼顧離合油門配合，而且路況不好時還要頻繁換檔。特別是對新手司機來說，更是手忙腳亂，不知所措，感覺開手動擋比自動擋麻煩不少。起步的時候，離合油門配合不好了容易熄火。
行駛過程中，檔位和車速不匹配，不僅費油，車開起來動力不足而且容易使發動機積炭增多。所以很多人雖然學的是手動擋，但是最後還是買的自動擋車。尤其那些沒有運動天賦的女司機，為了開起來省事不用頻繁換檔，就算自動檔貴點還是會選擇自動檔。
在行駛中的路況，可以說是瞬息萬變。路況良好的情況下，我們可以用一個合適的檔位勻速行駛，比如我們在高速公路行駛時。我們就不需要頻繁換檔，有時候上了高速，掛上五檔可以一直到下高速。
就算是需要減速的時候，也可以完全用鬆油門的方式減速。但如果在車多人多的市區或者車多路窄的鄉村小路上，路況複雜，一會兒需要減速，一會兒需要加速。那就需要根據路況，車速選擇合適的檔位行駛才能保證安全，省油，對車的磨損最小。
如果在需要換檔的時候不及時換檔，就極易造成車速和檔位不匹配的情況。車速檔位不匹配的情況主要有兩種：低檔高速和高檔低速。那麼這兩種情況是怎樣的，又有哪些危害呢？
低檔高速，就是車速雖然提上去了，檔位卻沒有加到更高檔位。我們都知道，檔位越低，發動機的制動力越大，制動力越大相當於車的運動阻力越大，對車速的影響越大。車在低檔位時，要想讓車跑的更遠，就要額外多加一部分油來克服發動機制動力。
多加的這部分油燃燒了是用來克服發動機制動力做功的，不能使行駛距離更遠。不但造成了發動機動力損失，而且也造成了燃油的浪費，也就是說低檔高速這種開車方式很費油。
高檔低速，就是車速雖然降下來了，檔位卻沒有相應地減到合適的低檔位，也就是我們平時所說的拖檔。當遇到需要減速的情況時，不管是鬆油門，還是鬆油門後踩剎車，讓車速下降達到減速目的。車速下降後，如果我們還是用較高檔位行駛的話，車速和檔位不匹配，就會造成拖檔行駛。
拖檔行駛會使發動機超負荷工作，發動機轉速較低，動力下降，嚴重的還會把車憋的熄火。長時間低轉速行駛，燃油不能充分燃燒，使發動機積炭嚴重。
低檔高速費油，高檔低速傷車。在行駛中需要換檔時勤換檔，就是儘可能減少這兩種情況的發生，避免造成燃油浪費和車輛損害。勤換檔的主要目的，就是保證發動機始終能處在最佳狀態下工作，保持一個合適的轉速，從而達到省油又不傷車的目的。
最後吐槽一下，問題有點不嚴謹，什麼是必須勤換檔？難道不需要換檔的時候也換？換檔的勤與不勤是相對而言的，該勤換檔時決不能偷懶，不需要勤換檔時就不要換的太過頻繁。
每次換檔必然伴隨少許動力損失，每個檔位都有相匹配的速度區間，平時開車需要根據汽車www.kuaiqian123.com/車速和路況適度勤換檔。
為了炫耀技術或者耍酷，過於頻繁換檔既費油也不安全，同時也會讓人感覺開手動擋很累很麻煩。手動擋比起自動擋已經夠麻煩了，我們就不要再自找麻煩啦！
20樓：雲南萬通汽車學校
我們在駕車行駛的時候，行駛的速度範圍會比較大，在城裡走走停停，二十公里每小時或者，六十公里每小時，在高速公路行駛的時候，會在80公里每小時到120公里每小時左右變化
所以在這種情況下我們我們當然需要勤換擋來匹配不同的速度
當然如果你是駕駛的自動擋車型就只需要，掛在d擋上行駛就行了，正所謂：新手開車，d檔行天下！