1樓：匿名使用者
自動檔汽車有手剎的，手剎一般都在駕駛座位的右側。
2樓：匿名使用者
全部都有。在車前排中間，也就是駕駛位的右手邊。
3樓：匿名使用者
無論是什麼車子都要有手剎的，手剎分兩種，傳統的機械手剎，現在一般的車子都是，只是有些是用車拉的，有些是用左腳踩得，另外一種就是電子手剎只是一個按鍵，原理和前者是一樣的。 別克凱越在右手邊,君越的在左腳處,.............
4樓：匿名使用者
只要是汽車就一定會有手剎制動。根據中國的道路交通法規，在我國一般的車輛手剎制動都位於正、副駕駛室之間，老式車輛有的在正駕駛室左前方儀表盤下（如：北京212），中高檔車有的在正駕駛室左下方用腳踩（如：
別克凱君越、2.5皇冠），另外一種就是電子手剎只是一個按鍵（如：f1系列）等。
自動擋有了p擋（駐車檔），為什麼還要有手剎呢。
5樓：旗五阿哥
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）在長時間停車的時候使用的，原理是利用變速箱內部的裝置鎖住汽車，所以一定要在汽車完全停止的情況下才可以使用。
手剎是通過剎車系統阻止車輛滑動，如果車子有問題等於雙保險。
p擋是讓動力分離，避免變速箱元件磨損，並不具備駐車功能，手剎是鎖止車輪，防止車輛溜車。p擋是靠變速器的齒輪的扭力使汽車靜止，而「n+手」是讓變速器的齒輪離開，再靠剎車片的力是車保持靜止。
行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊！
正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔！
當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護：
要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！
6樓：匿名使用者
首先你得要知道汽車的制動分為三類：行車制動、緊急制動、駐車制動，在國家標準中，汽車的制動系統結構、效能和檢驗都有明確的規定。
自動擋p檔是直接在變速器內用棘輪原理鎖死齒輪達到制動的效果，簡單理解，車子在行進過程中是無法掛入p檔的，或者強行掛入p檔的結果就是進修理廠。而且p檔只是一個檔位，在變速機構當中鎖死齒輪起到近似制動的效果，但在標準中並不把p檔認為是一套駐車制動系統。
手剎，在行車過程中是作為緊急制動機構存在的，當你的行車制動器失效（油門旁邊那個），手剎的真正作用就體現了。（手剎也作為駐車制動器）
具體的知識你可以參考gb 12676—1999 汽車制動系統結構、效能和試驗方法
為什麼有些自動擋的汽車有「p」檔還有手剎？求解
自動檔汽車「n檔加手剎」和「p檔」的區別？
7樓：匿名使用者
1、p檔就是駐車檔，在你掛了p檔後，會聯動變速箱輸出軸鎖止，也就是在內部通過機械手段鎖死輪胎輸入軸，你可以簡單的理解為手動變速箱的帶檔停車，而手剎卻是單純的通過類似於剎車片一樣剎住輪胎。
2、開車的時候偶爾手剎忘記鬆開，但是車子一樣可以走，但是p檔是絕對不可以，因為p檔是從內部直接鎖死的。
3、掛p檔一定要拉手剎，拉手剎本來就是一個良好的行車習慣應該保持，而掛p檔時，如果受力重了會損壞發動機和變速箱齒輪。
8樓：齊春傑
p檔是停車檔-完全停車時使用；
n檔是空檔-比較長間隙停車時使用，比如等較長的紅燈時；
p檔帶鎖止功能,但比不了手剎.
n檔是空檔,但不能動車.
n檔加手剎於p檔加手剎現象一樣.各當間的變速箱油的油壓不同,故不建議空檔(n檔油壓接近0)滑行,以免幹磨,損壞變速箱.
自動檔的檔位是這樣，d是行駛檔，p是停車檔，n是空檔，r是倒檔。還有別的如l，2，3檔等。一般這幾個檔都是在比較特殊的情況下用，比如下大坡的時候讓發動機牽引車輛而不用老踩剎車，導致剎車失靈。
常用的，也就是一般駕駛就是d，p，n檔用的多。上車後先踩死剎車然後按下檔杆上一個鈕，放到d檔，抬開剎車車就走了。然後快慢就看給油的大小了。
當停車時先剎車等車停穩了，然後放到n檔拉手剎就行了，如果時間比較長的話就放入p檔拉手剎。一般來說自動檔停車三十秒內就掛d檔踩剎車，如果多於三十秒到五分鐘之內就n檔加手剎，如果再長就p檔加手剎。
倒檔和行駛檔一樣，掛上後抬剎車就走了。就是要注意開手動檔時可以等車沒停穩就放入倒檔，雖說會有打齒的聲音，但對車的損害不大，因為還有離合控制，而自動檔的最好是等車完全停穩了再放倒檔或行駛檔。
9樓：幻音幻
1、 p檔與n檔的區別p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。因此p檔適合停車和駐車，就是到地方了，要熄火時掛p檔，而行車途中，路口、臨時停車(避讓車輛、行人時)時應該是n檔。
2、切記自動擋車不能空擋滑行配有自動變速器的車輛，切記千萬不能使用空擋(n)滑行。當你在行駛過程中由d檔換入n檔位，這時變速器從工作進入靜止狀態，齒輪組停止運轉，機油泵停止潤滑油的**，變速器內齒輪的潤滑不夠，溫度不斷升高，不僅會影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕，從而損壞自動變速器。
3、不論是自動擋還是手動擋車，空擋滑行時不一定省油，當你完全鬆開油門的同時，電控系統就會自動採取斷油保護，降低油耗，自動擋轎車更是如此.鬆開油門時噴頭會停止汽油向缸內的噴射，當轉速降到一定的時候，電控單元會讓噴頭恢復噴油，最低限度也要保證發動機怠速的運轉。
4、正確的停車方法應該是：踩剎車—排入n檔位—拉手剎—放掉腳剎、確定車輛不再滑動—排入p檔位、熄火。
10樓：匿名使用者
哎，你們真夠麻煩的！自動檔車的p擋就等於n擋加手剎了！懂不懂？
掛了p擋車就會自動鎖輪子了，你還掛手剎幹毛啊（掛手剎就是為了鎖輪子，尼瑪都p擋都給你鎖完了，你還鎖毛啊！你即便掛了p擋再拉手剎，實際上沒用，因為輪子已經鎖了，只不過圖個心理安慰~）！和掛手剎一樣！
要不然p擋叫停車擋呢！
11樓：本地連線已斷開
手動擋有離合器，掛檔需要人為操作。而自動擋是自動離合裝置電腦操作，他得有個變速器保護所以要出p檔，以免損壞變速箱。
n檔是空擋，p檔是泊車擋。掛p檔，並不代表你可以不拉手剎，檔位是你變速箱的事，跟你停車拉手剎鎖住輪胎沒關係。 而且不掛到p檔，你拔不出鑰匙的！
遇紅燈，具體是掛p、n檔，還是拉手剎、踩剎車。根據你個人習慣而定。但是你要知道，p跟d中間有r和n，操作失誤掛進r，可就不好玩了。
建議掛n+手剎，安全、便捷，往下一波就是d檔了。
12樓：匿名使用者
遇到紅燈等待的短暫停車，可以用p檔。短暫停車，也可以d檔加剎車。二者都不會對波箱造成損壞，必竟現在波箱技術還相對成熟。
要是遇到長期的停車，掛到「n檔加手剎」，和「p檔」相比，都不會有什麼危害。有的車型一定要掛p擋鑰匙才能取出的。注意停在平穩的地方就行了。
有什麼不明白可以pm我。哈雜湊望我的回答對你有幫助。
13樓：天馬流星甲
對於手動檔：在國外一般的習慣是停車關閉發動機後將變速箱掛到一檔，利用發動機制動防止車輛沿斜坡下滑。
對於自動檔：掛p檔的話變速箱裡面齒輪會鎖死，也起到防止車輛沿坡下滑的作用。
總的來說都是在停車時作為手剎車的輔助。
駕駛自動檔車的時候遇到紅燈等待和短暫停車可保持在d檔，不會對車輛造成損害，無須換入n檔或p檔。
泊車的話，掛p檔就是防止車輛滑動，沒其它意義。不過注意，停車時最好先拉手剎再掛入p檔，這樣可以防止變速箱鎖死。如果發生變速箱鎖死，只要按shift lock鍵就可以，這個說明書上面都有寫道。
14樓：小米身上的跳蚤
不用n檔加手剎
如果就1分鐘左右的話你就掛n點剎車
其實我等紅燈都是掛d點剎車 懶得換 也沒事 又不是手動檔長期的話掛p加手剎
p就是park停車的意思 你不掛p掛n幹嘛啊
15樓：匿名使用者
手動擋沒有p擋，停車時直接拉手剎就行
遇到紅燈是直接用p擋，方便快捷
16樓：匿名使用者
長期的停車必須掛在p檔，否則鑰匙拔不下來；n檔是臨時停車空擋。
17樓：匿名使用者
這個你最好請教駕校的教練了，回答的包你滿意！
18樓：匿名使用者
p擋是靠變速器的齒輪的扭力使汽車靜止，而「n+手」是讓變速器的齒輪離開，再靠剎車片的力是車保持靜止。建議紅燈時用n擋
19樓：煙雨正晴
我一般等紅燈的時候是n+手剎，只有要熄火的時候才是p檔。
20樓：
你去買一輛邁騰吧，遇到紅燈不用掛p~~~n~~~的！在d檔也可以不用踩剎車！
有機會的試試！~~~
21樓：
n檔是個空檔,可以起動車,但車不會走.p檔是駐車檔,停車時用的,不能起動車.發動機工作時不能掛p檔.
自動檔汽車停車把檔位從r檔拔p檔拉緊手剎鬆開
估計是你熄火的時候在熄火瞬間油路中未燃燒掉的汽油突然間爆燃推動車子造成的。還是先熄火再掛p檔吧 正常的，是你倒了檔，剎車會有夾緊的，息火後真空釋放的問題 朋友 因為是你的操作不當所造成的，你說你以前都是在n檔熄火的，那車就不會抖，因為自動擋汽車變速箱分為p r n d d3 d d 等 一般都只用前...
自動檔汽車踩剎車掛P檔停下車後拉手剎後熄火鬆剎車但車子還會
修興度嬋 按照道理說駐車後應該以手剎拉線駐車為主 p檔駐車為輔 說明你的手剎拉線要換了 坡度不大 不受強烈推動的情況下 不會損壞駐車齒輪的 自動檔汽車踩剎車掛p檔停下車後 拉手剎後熄火鬆剎車但車子還會動一下正常嗎？會將齒輪別壞嗎？ 石油之城 按照道理說駐車後應該以手剎拉線駐車為主 p檔駐車為輔 說明...
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