1樓：玩具惺惺
所謂物流外包，即生產或等企業為增強核心競爭能力，將其物流業務以合同的方式委託於專業的第三方物流公司(l)運作，外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委託和合約執行方式。隨著全球經濟一體化程序的加快，技術在物流領域的應用和發展，以及對一體化多渠道市場需求的增長和物流服務**商服務能力的擴充和完善，物流外包這一戰略手段逐步被企業瞭解、認可並採用。
物流外包是提升物流水平、節省物流費用的有效手段。一方面，物流作為企業第三利潤的源泉;是企業降低成本、獲取更高利潤的重要源頭；另一方面，物流流程的優化重組，對於企業更好地利用自身有限資源、構建核心競爭力至關重要。通過採用新的物流戰略，如充分利用第三方物流的優勢，採用網路互補的手段，與**商、分銷商、客戶等上下游企業構建**鏈網鏈組織，優化整個**鏈，為企業構建新的整體競爭優勢。
1 物流外包的背景
1.1 上海大眾汽車****自身發展的需要
2023年底以前，上海大眾汽車**** (svw)所生產的車型僅為桑塔納b2、2000、帕薩特等3個大類，按計劃波羅、高爾、途安等新車型將陸續投入生產，產量也將在兩年內由原來的22萬輛逐步增至40萬輛。與此同時，原有車型的配置也將更為豐富。面對車型種類複雜化及技術更改更加頻繁的挑戰，原有的物流技術及系統因其適用的侷限已滯後於快速發展的業務需要。
1.2 專注於核心業務的需要
將物流業務外包給第三方物流企業，可以實現企業資源的優化配置，減少用於物流作方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財力集中於核心業務，增強企業的核心競爭能力。此外，還可以集中優質的人力與物力專注於物流關鍵職能的發揮，即在生產計劃、準備、物流戰略的規劃及物流的流程與質量控制方面做優、做精，更好地滿足快速增長的生產與的需要。
1.3 降低成本、提高效率的需要
與svw原有的作物流部門相比，第三方物流企業服務商在組織企業的物流活動方面更有經驗、更專業化。通過集中利用物流服務商先進的裝置與人力資源，採用其專業的技術及作理念，可以獲得更經濟、高效的物流方案。此外，svw自身的勞動力薪資水平遠遠高於市場的平均水平，引入的第三方物流服務商依託其專業化、市場化的勞動力資源，為企業顯著節省了人員費用。
1.4 提升物流水平，提高使用者滿意度的需要
第三方物流公司的介入，架構出**商、服務商、svw三位一體;的服務模式，新的服務關係將更有利於職責的劃分與承擔，而使用者滿意度的提高與否將成為衡量第三方物流服務績效的重要指標，同時也是物流水平提高的首要標誌。
1.5 節省投資的需要
無論企業處於擴張期還是壓縮期，大多數企業用於投資的資金總是有限的。通過尋找第三方物流服務商，可以大大節約公司在物流資源方面的資金投入，例如倉儲裝置與上線裝置的投入。
1.6 分擔風險，提高企業柔的需要
通過外向資源配置，取消了svw與**商各自擁有的庫存和運輸，促進了資源的優化組合，增加了**鏈的柔，更能適應外部環境的變化。
基於以上考慮，svw在2023年初正式成立了物流外包專案組，負責將零部件入場物流作整合至一家專業的物流服務商。經過細緻地調研與分析，正式確定了物流外包的主體範圍，即包括零部件入場運輸、倉儲及送料上線在內的所有作物流將全部一體化外包。經過對物流方案與服務**的全方位分析與比較，svw最終選定了知名的l作為其一體化物流服務商。
l負責規劃和控svw的人廠物流網路，並通過零部件要貨控制及運輸監控減少零部件在途時間及庫存水平，保證生產物料準時**的優化路徑設計，對集貨和送貨採用時間窗;，與 svw、**商平等合作，共同改善物流**鏈。 l作為與的樞紐，通過對汽車製造廠從零部件訂貨計劃、經**商取貨、運輸、中轉、預裝配、生產線供貨、排序、料箱**等過程中發生的一系列物流活動進行整合，確保各成員企業都能在合適的時間，得到合適品質、數量與規格型號的原材料、零部件或產成品，既不缺貨，又不庫存積壓，確保svw最佳的物流解決方案。其績效定期接受svw各項指標的考核，考核情況將與付款直接掛鉤。
2 倉儲物流
倉儲是產品生產、流通過程中因訂單前置或市場前置而使產品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連線生產、**、的中轉站，對促進生產、提高效率起重要的輔助作用。同時需要清晰準確的報表、單據帳目、會計部門核算的，因此倉儲是物流、流、單證流的合一。
svw原有的作模式是：大部分入場零部件通過外借的10餘家倉庫中轉，倉庫規模及水平參差不齊，存貨缺乏有效；配送結構複雜，普遍存在倉庫間駁運現象，車輛利用率較低，缺乏整合的倉儲系統。物流外包後，svw的物流規劃部門同l對倉儲物流進行了重新規劃，建立了全新的倉儲物流模式：
將原有的十餘個倉庫整合成以ic等4家大型配送中心為核心的倉儲網路，極大地減少了倉庫間駁運；建立了零件儲存的快進快出區域，實現了零件的快速週轉及庫存水平的進一步下降，倉儲面積也得到顯著縮減；通過進一步優化倉庫至廠區的配送頻率，保證了零件上線的及時；採用時間視窗控制零件在倉庫的收貨，緩解了原來經常出現的收貨瓶頸，使集貨區的人力及裝置資源得到充分的利用；通過採用標準化的空料箱流程，使空料箱及時、準確地返還給**商，減少了料箱的遺失，多頻次的配送也減少了料箱投入的整體需求。
2樓：匿名使用者
樓主問題解決了嗎 我現在也面臨這個部門的招聘，哪個職位好一點呢？
3樓：
不需要感謝誰，做好本職工作就行了。
4樓：匿名使用者
我這是景鴻物流小邢，有機會可以合作哦！**64385050-267
5樓：匿名使用者
物流部門是進的上海大眾祥雲運輸管理****嗎？
6樓：匿名使用者
你現在知道了麼？求詳細的說說我也跟你一樣，不知道幹什麼？謝謝
汽車商業全險包括什麼
7樓：abc保險網
要先了解汽車全險包括哪些內容，我們就要做到「不可迷信全險」。當我們買車險的時候，會經常聽到銷售人員推薦「全險」。有些第一次投保車險的人，很容易就會以為全險就是所有險種。
實際上，汽車全險只是一種口語化的簡稱，目前保險行業並沒有規範化的關於全險的定義。不過，一般情況下，全險往往指車主投保了交強險、車損險、第三者責任險、盜搶險四種基本險。汽車全險包括所有險種是一種錯誤的說法，例如附加險就沒有在汽車全險包括中。
據瞭解，一般情況下，新車主購買的保障相對全面，除了國家規定的交強險外，車損險、第三者責任險、盜搶險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險、不計免賠特約條款等基本保障的保險都會購買。另外，有的車主還會附加購買一些發動機特別損失險、新增裝置損失險等。
另外，關於免賠條款需要做一個說明，假如您上了所謂的汽車全險並不包括所以險種，也並不是說所有的出險全由保險公司理賠。根據平安條款規定，不計免賠險不再以一個單獨的險種出現，而是作為一個係數，您可以根據自己的需要進行選擇。車輛損失險、第三者責任險都有相應的事故責任免賠率係數，即不計免賠係數，其他險種則沒有此係數。
同時各家保險公司都在保險條款中註明了發生事故時，根據駕駛員的責任應該承擔的免賠率。這些規定，旨在鼓勵駕駛員安全駕駛，減少出現意外的機率。
汽車全險包括所有險種這個誤解相信很多人都理解了，至於汽車全險包括哪些內容，一般情況下，全險往往指車主投保了交強險、車損險、第三者責任險、盜搶險四種基本險。為了達到出現就能獲得理賠的目的，很多人買保險就買全險，其實並沒有真正意義上的全險。因此當營銷員推銷所謂「全險」時，投保人一定要仔細留意保險產品所涵蓋的保障範圍，千萬別以為汽車全險包括所有險種。
很多新手新車上路，為了得到全面保障，都會聽信車險中介業務員的推薦上「全險」，然而大部分車主都誤以為全險就是投了所有的車險險種，以為上了全險就萬無一失，從而忽視了全險的理賠「死角」。會發生這樣的理解偏差，很多時候是因為車主並不瞭解全險包括什麼險種?有哪些保障?
又有哪些免賠情形?掌握這些知識點，能幫助車主保障自己的權益，避免日後與保險公司發生理賠糾紛。
車險沒有「全險」這個險種，也不可能有「包賠一切」的險種，這只是一些**人在對客戶介紹時的說辭，指的是客戶投保的幾個險種可能涵蓋了常見的一些風險。車險產品是交強險+商業險，而商業險種多達20幾種，車主沒有必要也不可能上齊全部險種。那麼市面上常說的全險包括什麼險種呢?
一般市面上說的全線包括：交強險、車損險、商業三者險、車上人員責任險、盜搶險、劃痕險、玻璃單獨破損險、不計免賠險共計8個險種。
瞭解全險包括什麼險種之後，很多車主都會發出這樣的疑問：「既然冠名全險，它的保障力度如何?」其實全險涵蓋的險種比較豐富，保障範圍也比較廣，而新車新手上路比較容易出問題，投保「全險」也是為了更安心地上路。
消費者若將全險理解為在駕車過程中全部風險的保障，是有失偏頗的。並且各家保險公司在「全險」保障的範圍上也存在區別，不能盲目地認為「全險」=「全賠」。
所以，除了要了解全險包括什麼險種之外，也要了解全險常見的十種不賠情形：1、撞到自家人的不賠;2、車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠;3、找不到第三方肇事者的不賠;4、水深處強行打火導致發動機損壞的不賠;5、車輛修理期間造成的損失不賠;6、拖著沒保交強險的車出事故的不賠;7、私自加裝的裝置不賠;8、被車上物品撞壞不賠;9、沒經過定損直接修理的不賠;10、車輛零部件被盜的不賠。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
商業險種多達20幾種，車主沒有必要也不可能上齊全部險種。那麼市面上常說的全險包括什麼險種呢?一般市面上說的全線包括：
交強險、車損險、商業三者險、車上人員責任險、盜搶險、劃痕險、玻璃單獨破損險、不計免賠險共計8個險種
汽車商業保險的種類有多少？
9樓：匿名使用者
10種。
1、車輛損失險（車損險）：基本險。
負責賠償車輛在使用過程中因自然災害和意外事故造成車輛損壞及必要、合理的施救費用。
自然災害：雷擊、暴風、暴雨、洪水、龍捲風、雹災、颱風、海嘯、熱帶風暴、地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、雪災、冰凌；
意外事故：碰撞、傾覆；火災、**；外界物體倒塌、空中物體墜落、保險機動車行駛中墜落。
主要免賠規定：
個別公司對一些車型有費率浮動係數，會上浮保費。
2、第三者責任險（三責險）：基本險。
限額分為5、10、15、20、30、50、100萬
主要免賠規定：
事故責任免賠率（全責20%，主責15%，同責10%，次責5%）
3、車上人員責任險：基本險。
負責賠償車輛在使用過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷害，被保險人依法應支付的賠償金額，保險人在扣除機動車交通事故責任強制保險應當支付的賠款後，給予賠償。
主要免賠規定：
風險概率小，如行車狀況不復雜，可不保。
4、全車盜搶險：基本險。偶發，一旦發生損失大。可單獨投保。
負責賠償車輛在使用過程中，因下列原因造成保險機動車的損失，保險人依照保險合同約定負責賠償：
1）、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經縣級以上公安刑偵部門立案證實，滿六十天未查明下落；
2）、全車被搶劫、被搶奪過程中受到損壞需要修復的合理費用；
3）、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪後受到損壞或因此造成車上零部件、附屬裝置丟失需要修復的合理費用。
實行20%的絕對免賠率和車輛檔案、鑰匙等單項免賠，個別公司可通過購買基本險不計免賠轉嫁20%絕對免賠率損失。
個別公司對個別車型不足額承保盜搶險。
5、自燃損失險：附加險。偶發，一旦發生損失大。
負責賠償車輛因非外界火源（自身電器、線路、供油系統故障）**燃燒造成的損失。
實行15%或20%的絕對免賠率。
個別公司可通過購買附加險不計免賠轉嫁絕對免賠率損失。
6、涉水損失險：附加險。偶發，一旦發生損失大。
負責賠償車輛在水中滅車後，強行啟動車輛致積水吸入發動機內壓縮做功，造成缸體、連桿活塞、曲軸及配氣結構變形造成的損失。
7、車身油漆單獨損傷險（劃痕險）：附加險。
負責賠償車輛在使用過程中，發生無明顯碰撞痕跡的車身表面油漆單獨損傷。
部分公司對此險種有車齡要求，三年以上車輛不承保此險種。
實行15%的絕對免賠率。個別公司可通過購買附加險不計免賠轉嫁絕對免賠率損失。
8、玻璃單獨破碎險：附加險。
負責賠償車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎。
9、基本險不計免賠：附加險。
投保了基本險後可特約本條款。
保險機動車發生保險事故造成損失，對特約了本條款的基本險在符合賠償規定的金額內扣除的免賠金額（事故責任免賠率），負責賠償。
個別公司能加費承保全部基本險。
10、附加險不計免賠：附加險。
投保附加險後可特約本條款。
保險機動車發生附加險項下保險事故造成損失，對特約了本條款的附加險在符合賠償規定的金額內扣除的絕對免賠金額，負責賠償。
個別公司僅對部分附加險能加費承保。