1樓：匿名使用者
確實是2b，排除法被用成這樣，次序顛倒。你這車我可以肯定不是控制器問題，也不是轉把，是剎把問題或者是電機，剎把就是你剎車那個，它跟轉把之間有個小突起小按狃，控制著控制器對電機供電，也就是所說的剎車斷電，剎把老化彈簧鬆了，小突起就無法正常關合，導致的問題就是行駛中路稍顛簸電機就沒電，加油門也沒用。有的人說我把車抖幾下敲幾下又好了就是因為小突起開關被抖彈出來了又能正常供電了。。。
所以先看下剎把。電機線圈不是被水泡過是很難燒掉的，即使車子短路，本來說電機值相差0.5，應該就是燒了個電機霍爾，電機內部感應元件，不過以此人修車的次序來看就難說是不是電機問題了，東西很小，幾毛一個，但換一下比較費時費力，一般換一下50-80塊吧。
整個電機換掉是不必的，大不了換個無霍爾的控制器（他所謂的萬能控制器）100多。
2樓：匿名使用者
要 是 控制器有飛車保護（加轉吧再開鑰匙車不走）那 有可能是電池或者線路那接觸不好這問題一般出在，各個接頭處擋震動後就 接觸不好具體在。。轉吧接頭控制器電源接頭。如果你 的 車沒有飛車保護那 就 是控制器壞，。。。
3樓：奧運健兒加油
你找的這個師傅是個2b，換一家吧！電動車哪有這樣修的？？？
4樓：粟巍甫俊哲
無論是雅迪還是愛瑪，他們的電機和電瓶，包括控制器，甚至是車架，塑料件，儀表，轉把，dc/dc所有的一切東西，都是外協件；他們只是組裝；當然，也可能有一部分零部件是他們自己生產的，但他們以組裝為主；所以，電機和電池的質量與他們無關，主要看電機廠和電池廠家；
愛瑪電動車電量顯示問題
5樓：姚詩邰書桃
應該是四十八伏的車子吧？充滿電就是88v，顯示離這個88越遠就是在耗電，應該有一個最低電壓，也就是沒電的狀態，具體的車型不太一樣。我的車子是88v。
換句話說，就是顯示88v是滿電，到88v的時候就是沒電了。這時候需...
6樓：匿名使用者
樓主 這是鉛酸電池與老款控制器的特性，很普遍，加速時大電流情況下，電壓電量急速下降，速度恆定後，電壓恢復。 建議勤充電，電池保持最佳電壓狀態，以防硫化。
7樓：細水0001長流
你好，我是電動車經銷商，任何電動車電量顯示的只是電池的電壓，只有在有負荷的情況下才顯示剩餘電壓，
8樓：匿名使用者
大多數電動車只有在行駛起來後，才能看出剩餘電量，不行駛時電量表上顯示的是虛電！
每日都保持滿電出行，做到心裡有底！
9樓：我叫劍柯
很多車都有這毛病。只要排除不是電池的問題，你就只有感覺了，