1樓：親愛的燦是我
1、可以從汽車燈來看，假如等光很亮說明不需要，假如黯淡無光，這種情況就說明我們需要去更換了。
2、從喇叭聲音上看，和正常的剛剛買的相比，我們的比較的嘈雜，比較的無力，說明也是需要進行更換了。
3、我們接著從電量觀察孔上看，正常是綠色，黃色代表有損耗，黑色表示快沒用了。
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簡介蓄電池(storage battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反覆充電、放電，它的單體電壓是2v，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6v，其它還有2v、4v、8v、24v蓄電池。
如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
2樓：候鳥飛
要是小車出現以下幾個常見的問題，則要注意是否應該去更換蓄電池了：
1、大燈燈光異常。開啟大燈，如果燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，建議立即充電保養或更換。
2、喇叭聲音。按下喇叭按鈕，如果喇叭在不著車的時候聲音比較小、說明蓄電池的電力比較弱了，需要當心了，建議到電池店或4s店檢測一下蓄電池。
3、啟動時車輛的感覺。啟動車輛時起動機會出現疲軟的感覺 但是車輛仍然可以照常啟動。或者說汽車啟動時沒有以前那樣順暢，比如原來1秒啟動現在要3秒，啟動困難。
4、方向助力。當你開車轉彎時突然感覺方向助力不行，有多餘動作，嚴重的會突然失去方向助力，有的車發動機轉速錶在怠速和正常轉速之間來回跳，儀表盤燈時亮時滅，哪怕是直路。這個時候就要注意去4s店檢查一下蓄電池有沒有問題了。
5、車窗。發現車窗升起時沒有以前利索，有停頓的感覺，表明蓄電池快沒電了，需要檢測或更換了。
6、車輛放置久了容易打不著。車輛放置3~5天就打不著火了，表明蓄電池快沒電了，需要檢測或更換。
以上都是一些可以適用每一個人的檢測方法，但是終究最合適的當然是買一個蓄電池專用儀表，來通過測試看看蓄電池是否有損壞的情況，一經發現蓄電池損壞要注意去進行檢測和維修。
3樓：天晴在心底
1、看電瓶外觀：仔細觀察汽車電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或鼓包的情況。觀察電瓶樁頭四周是否出現一些白色或綠色的類似粉末狀的物體，這些是電瓶的氧化物，***的或者新的電瓶一般不會輕易出現這種氧化物，一旦出現了，就意味著電瓶的效能已經開始出現問題了。
2、看電量觀察口：據統計，有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口，觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。
綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代表快報廢了需要更換，具體可以參考電瓶上的標籤提示。但這種方法僅供參考，車主還需要根據其他方法綜合判斷電量情況。
3、測電瓶電壓：通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓來判斷是否需要更換。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低於12伏，啟動電壓不要低於9.
5伏。電瓶電壓偏低，有可能出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。
4、此外，平時要多留意開車的感受，比如車子油耗明顯增加、車子變沉，大燈比平時暗很多、車停放幾天打不著火、音響音量低甚至沒聲等，如果感覺到異常，建議去維修店時順便檢測一下電瓶。
4樓：秀我
可以從以下三個方面來判斷：
1、看電瓶外觀：仔細觀察汽車電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或鼓包的情況。觀察電瓶樁頭四周是否出現一些白色或綠色的類似粉末狀的物體，這些是電瓶的氧化物，***的或者新的電瓶一般不會輕易出現這種氧化物，一旦出現了，就意味著電瓶的效能已經開始出現問題了。
2、看電量觀察口：據統計，有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口，觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。
綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代表快報廢了需要更換，具體可以參考電瓶上的標籤提示。但這種方法僅供參考，車主還需要根據其他方法綜合判斷電量情況。
3、測電瓶電壓：通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓來判斷是否需要更換。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低於12伏，啟動電壓不要低於9.
5伏。電瓶電壓偏低，有可能出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。
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有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。
然後再拔去帶有正極標誌（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
2．當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處，並用銅絲刷清理乾淨，並塗上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閒置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低於10.5v，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11．電動自行車的設計載重量為75kg，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝晒，應將車輛停放在陰涼通風乾燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮溼。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。
5樓：打小沒心態
可以測蓄電池電壓，一般是12v左右，低於11v就是電量不足了
6樓：九毛七
1，使用年限在4年左右；2，啟動有時候困難，3，指示盤出現電池的標示，有任何一個條件，就有有準備了。
7樓：匿名使用者
汽車蓄電池失效前的徵兆
對沒有專業技術知識的普通車友來說，如果有一套判斷汽車蓄電池失效的傻瓜式識別標準，那是最好不過的了！我們結合多年的從業經驗，兼顧網上的常見問題，做了一個典型失效徵兆的系統性總結，希望對廣大車友能夠從中受益！
下面列出電池壽命快到盡頭的幾個常見問題，哪怕有一個問題能對上，就要注意了：
1. 大燈
開啟大燈，如果燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，建議立即充電保養或更換。
2. 喇叭
按下喇叭按鈕，如果喇叭在不著車的時候聲音比較小、說明蓄電池的電力比較弱了，需要當心了，建議到電池店或4s店檢測一下蓄電池。
3. 觀察孔
有的蓄電池的頂部有一個觀察孔，孔內的顏色表示蓄電他的狀態，綠色表示正常，黑色表示虧電，白色表示蓄電池已損壞，應儘快更換。注意：由於觀察孔不夠準確，有時會誤報，後來大部分廠商均取消了觀察孔。
4. 啟動時的感覺
啟動車輛時起動機會出現疲軟的感覺 但是車輛仍然可以照常啟動。或者說汽車啟動時沒有以前那樣順暢，比如原來1秒啟動現在要3秒，啟動困難。再說簡單點，打火時聽到“坑坑坑”的聲音就正常，如果聽到“坑嗯嗯坑嗯嗯坑嗯嗯”那就表示要掛了。
5. 方向助力
當你開車轉彎時突然感覺方向助力不行，有多餘動作，嚴重的會突然失去方向助力，有的車發動機轉速錶在怠速和正常轉速之間來回跳，儀表盤燈時亮時滅，哪怕是直路。此時車主一般以為是電動助力要掛，但等到去4s店檢測後，發現原來是蓄電池不行，換了新電池之後，一切恢復正常。
按理說行駛途中發電機應該還在工作，不應該出現那種狀況。但是，如果蓄電池嚴重虧電，發電機的供電並不能滿足行駛中車輛全部電量需求，就會發生助力不佳或丟失的狀況，參見下面的原理圖就明白了。建議購買一隻點菸器電壓表，有的還帶usb充電介面。
6. 車窗
發現車窗升起時沒有以前利索，有啃啃的感覺，表明蓄電池快沒電了，需要檢測或更換了。
7. 車輛放置
車輛放置3~5天就打不著火了，表明蓄電池快沒電了，需要檢測或更換。
當然，以上傻瓜判斷標準不是絕對準確的，有時僅僅是由於蓄電池虧電了，重新充上電後，一切又會恢復正常。有時沒有任何預兆，汽車蓄電池說掛就掛了。
另外，汽車電池最怕虧電，虧電將嚴重影響其使用壽命。比如，裝一個吊炸天的音響，與廣場舞大媽試比高；再比如，每天上班開車10多分鐘，連啟動時消耗的電量都沒有來得及充回來；等等。這樣，一年半載換一個蓄電池，是很正常的。
上面是感官上的區分方法，嚴格上來講是不夠科學的。那麼，科學的斷定蓄電池要更換的標準到底是什麼呢？
全世界的汽車啟動蓄電池幾乎全部為鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的特點是：隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當蓄電池的容量降低到他原本額定容量的80%的時候，蓄電池的容量可能呈現“跳水式”下降，儘管該蓄蓄電池仍然能夠提供一定的能量，但隨時可能報廢。所以，在國際、國內的蓄電池行業，都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的需要更換的界限。
怎麼知道蓄電池的容量低於原額定80%呢？藉助以下蓄電池專用檢測儀，來測試蓄電池的內阻和極板電容，對電池的狀況作出科學的判斷。
蓄電池專用檢測儀
檢測儀會通過直觀的方式顯示出各項引數和蓄電池是否有充電或更換的必要。如果不打算家中常備這樣一個檢測儀，每次去4s店做保養或路過電池店時就記得測測吧。一般來說，車子蓄電池的壽命是5年，但現在很多車子的年限只有2-3年，這主要因為平時過度使用或缺乏保養，比如很多年輕人在車裡改裝音響，新增各種玩樂設施等，讓電瓶使用年限大大降低。
要想電池用得久點，平時應注意以下維護保養方法：
1. 離開車子前，關閉所有電器電源；
2. 汽車發動機關閉的狀態下，不要長時間使用電器裝置；
3. 切忌隨意加裝額外電器負載；
4. 如果有長期的外出旅行計劃，需每15天左右啟車執行20分鐘。若車輛儲存15天以上的時間，應斷開蓄電池負極連線。
5. 每隔三個月檢查一次蓄電池的電壓：開路電壓＞12.4v，為正常蓄電池；開路電壓＜12.4v，為虧電蓄電池，必須補充電。
6. 對於庫存超過一年以上車輛上的蓄電池，如果從沒按上述要求對蓄電池進行補充電，必須更換蓄電池並對蓄電池作報廢處理。
瓦爾塔電池總** 400-0234-129
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