1樓：milan米蘭米蘭
1、柴油機加汽油的後果就是車還能啟動，但是動力很小，跑不起來。而且還會導致故障，因為柴油機的壓縮比差不多是大部分汽油機的2倍，主要零件受到高溫高壓衝擊比汽油機大得多，有些零部件的製作材料也有所不同，而且柴油的含硫量比汽油大，在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸混到油底殼內，這樣一來會加速機油的氧化與變質，所以柴油機的機油配方中需要加入更多的抗氧化劑來中和這一腐蝕。
2、首先，因為柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因。但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因。
4、但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。
這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙的原因了。
3、最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！ 所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣；汽油機加了柴油根本打不著火！
2樓：匿名使用者
柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。 最後：
汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣.
3樓：匿名使用者
兩種油料燃點不一樣，會造成爆震嚴重時會損壞發動機，對柴油噴射系統會產生潤滑不足容易磨損，所以長時間使用會造成柴油噴射泵噴油量不足或噴油嘴漏油或供油不足等問題。這都是要花錢的所以千萬不要和自已的錢過不去。
4樓：
1樓回答的理論非常好，補充一下，柴油機加汽油後雖然可以啟動，工作，但是沒有力氣，並且有時候油路會進空氣因為柴油機油泵是自然壓力供給，汽油容易揮發，柴油機遇熱會使汽油揮發產生空氣，使柴油機斷油停止工作。
5樓：手機使用者
發動機會燒壞。不能加汽油，
汽油機和柴油機有什麼不同，汽油機和柴油機的區別
奔跑的窩牛的家 第一就是用的燃料不同，第二就是點火方法不同，汽油是點燃，柴油的是壓燃 第三就是氣缸的壓縮比不同，柴油機的要比汽油機的大很多。汽油發動機與柴油發動機的區別，原理 點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃 汽油發動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞...
汽油機和柴油機的工作原理是什麼，請問汽油發動機和柴油發動機的工作原理有什麼不同？
秦吉帆慕宣 柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 作功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將...
汽油機和柴油機的區別
途虎話養車 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都...