1樓：文學嘗試
乙醇汽油是醇類燃料的一種，是成熟和安全的，而且是一種綠色可再生能源。而甲醇汽油使用較少的原因是社會上對甲醇汽油仍然有許多誤解，同時沒有沒有明確的管理規章。
我國正在大力推廣乙醇汽油，但是其只適合在糧食充裕地區或周邊地區，有計劃的推廣。由於3.3噸糧才能生產一噸乙醇，使得一噸乙醇汽油的成本在4500元左右，必須國家補貼。
我國糧食不富裕，糧食安全線是4.7億噸，糧食不可能成為大規模的汽車燃料**。
而在眾多替代燃料中，甲醇是一種非常有前途的車用代用燃料。我國煤多油少、糧食剩餘不多的情況，使得國家逐步關注甲醇燃料。甲醇汽油雖然在逐步推廣，社會上仍然有許多誤解存在。
北京開計程車的張師傅聽到甲醇汽油的第一反應是：「甲醇汽油貴吧？好像有毒啊？
損車吧？」
實際上作為燃料，只要司機不把甲醇當酒喝，甲醇的毒性根本發揮不出不良影響。低濃度的甲醇蒸氣要比汽油蒸氣的毒性小，高濃度時二者相當。甲醇蒸氣點燃**的濃度是汽油的四倍，不易****，其發生火災**的可能性也遠低於汽油。
同時推廣甲醇汽油，仍需制定管理規章，確定甲醇汽油中甲醇佔有的比例，相應地也要規範**，甲醇**遠遠低於汽油，如果商家把含甲醇15％的汽油賣給消費者，價錢卻沒有降低，這是牟取暴利，也是對消費者利益的侵犯。
擴充套件資料
甲醇汽油的優勢
1、經濟效益好
甲醇生產成本在每噸一千元左右，而每噸乙醇的生產成本在4500元左右。和煤煉油相比，甲醇用煤比煤煉油省50%－60%，兩噸煤就可生產出一噸甲醇。甲醇銷售**一噸在2500元左右。
同口徑油耗比汽油便宜30%。
2、動力性好
一般一升的甲醇發動機具有相當1.4升汽油發動機的動力。所以f1賽車常使用甲醇燃料。一些軍工廠生產的坦克也指定甲醇作為燃料。
3、甲醇的替代性好
汽油攙混15％的甲醇，現有汽車可以直接使用。100 ％的甲醇需改造發動機，技術上已沒難點，國外有很成熟的機型。
2樓：九方波峻
使用甲醇汽油感到發動機的動力性增強,長途行駛明顯省油，一箱甲醇汽油大約多行駛40公里。更重要的是，該產品可以節約石化汽油的用量。它的組成是：
煤化工產品甲醇約佔20-30%，煤燃油約佔30%，生產汽油過程中的組份油約佔40-50%，還有約0.5%是他們核心技術新增劑。這樣的原材料結構表明，每生產一噸甲醇汽油使用石化汽油部分大約降低了約40-50%.。
甲醇汽油的上述優點，對於緩解車用燃油的緊張狀況是個利好。然而，這樣一個應當說很有發展前景的產品，在市場推廣過程中遭遇到尷尬。據該公司負責人介紹，他們目前最大的難點是甲醇汽油找不到市場出口。
中石油、中石化高度壟斷加油站，沒有他們的同意，地方有關部門不準批建甲醇汽油加油站，就連建立一個實驗加油站也未能獲得批准。
最近，國家***等8部委聯合出臺了大力推廣乙醇汽油的決定，由原來的5省市變為9個省市推廣試點。無疑，這將對緩解車用燃油的壓力起到重要作用。
據瞭解，車用乙醇汽油在推廣使用中還存在一些不盡如意的地方。如：乙醇汽油和現有的石化汽油不能混合使用；原用石化汽油的車在加入乙醇汽油之前必須清洗油箱，比較麻煩，消費者不大願意接受。
用乙醇汽油的車外出遠行不便，很多地方尚沒有乙醇汽油加油 。
站等等。
此外，乙醇汽油的生產成本比汽油高。據介紹,以糧食為原料生產的乙醇,一噸要比汽油高約1000元,生產乙醇的廠家必須享受國家的財政補貼,否則,難以為繼。以上這些構成了目前乙醇汽油快速發展的障礙。
3樓：爬行的火箭
還有，甲醇包括燃燒後，是否對大氣產生汙染？
4樓：匿名使用者
乙醇除了**較甲醇沒有優勢外 其它各項指標都優於甲醇 且毒性低很多很多倍
5樓：諸葛清木
ms甲醇不能摻到汽油裡面～
乙醇汽油和甲醇汽油區別
6樓：夏末微涼
一、性質不同
1、甲醇汽油：國標汽油和甲醇及新增劑按一定的體積（質量）比例經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料
2、乙醇汽油：在不含mtbe含氧新增劑的特種汽油組分油（煉廠或石化廠生產的車用乙醇汽油調合油）中，按體積加入一定比例的改性燃料乙醇（中國目前暫定為10%）。按照國家標準gb1的規定，配置指定的車用乙醇汽油調合中心。
新一代清潔環保車用燃料按國標gb18351-2004的質量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環保型車用燃料。
二、主要特點不同
1、甲醇汽油主要特點：
（1）環保、清潔性突出。
清潔生產過程中不存在「三廢」。本產品燃燒後不含鉛等廢氣，清潔無害，有利於改善城市環境。
（2）使用方便，無需改動裝置。
如果汽車使用液化石油氣燃料，需要增加專用裝置，增加了汽車的成本。甲醇汽油與石油產品可同時使用，既節省了汽油成本，又節省了裝置改造成本。它可以單獨使用，也可以組合使用。
（3）成本低、原料易購、**廣泛。
與乙醇汽油相比，具有成本低、原料易購、**廣等優點。
2、乙醇汽油主要特點：
（1）乙醇低熱值相當於汽油的60.9%和柴油的62.8%，但其熱效率不低於汽油和柴油的相對能耗。
（2）乙醇辛烷值高，是汽油機的良好替代燃料，是提高汽油辛烷值的良好新增劑。然而，它的十六烷值很低，在壓燃式發動機上的應用很困難。
（3）乙醇的沸點低於汽油，有利於形成燃料空氣混合物，但缺乏高揮發分不利於啟動。乙醇的蒸汽壓低於汽油，影響汽車的動力性和蒸發排放。
（4）乙醇具有較高的汽化潛熱，有利於提高n0×的排放。乙醇具有較寬的著火極限，能在稀混合氣狀態下燃燒，適合於稀混合氣燃燒方式的發動機。
7樓：艾康生物
關鍵是看新增比例，比例合適時，動力效能很好。
甲醇和乙醇汽油的辛烷值比汽油高，也就是說標號高，因此，油商是用低標號的汽油新增甲醇或乙醇，變成高標號的油來賣，如果新增科學沒有問題，如果是用劣質油混配，質量就會存在很大問題。
甲醇或乙醇汽油在夏季會產生氣阻，很麻煩，這是由於甲醇或乙醇理化性質決定的，目前國內只有很少幾家公司的新增劑可以解決這個問題，大部分不行。
兩者主要區別在：
溶脹及腐蝕性強：甲醇對橡膠有溶脹作用，腐蝕性較強，導致汽車的耐久性得不到保障，目前國外反對在汽油中加入甲醇的主要原因也是因為甲醇腐蝕性比較大。如果使用甲醇汽油，要對汽車發動機和化油器進行改造或更換材質，未經過專門改造的汽車或發動機不適合使用含過高甲醇的汽油。
儘管國內外已開發出各種腐蝕抑制劑，但還不能完全解決甲醇的腐蝕問題，只能部分抑制或減緩腐蝕的發生。
有毒性：甲醇為神經毒物，具有顯著的麻醉作用，使用不慎容易對人體造成傷害。而在進行汽車維修時，包括通過口吸管從油箱倒油時，人有可能接觸到甲醇，存在潛在風險。
環保不佳：使用甲醇汽油雖可降低部分有害氣體的排放，但也增加了新的汙染物資，如以甲醇為動力的車輛排放的甲醛量為普通汽油車的3-6倍。
8樓：匿名使用者
根據您的提問，甲醇汽油和乙醇汽油最大的區別在於：甲醇汽油**最低,甲醇含量差異很大,基本屬於醇類燃料，密度最低,使用最不穩定。 乙醇汽油,一般是普通汽油加入10%的改性乙醇,成本比普通汽油高，甲醇汽油比乙醇汽油動力大且乙醇汽油油耗量大。
甲醇汽油是一種低碳能源，它可以替代普通汽油，是專門用於汽油內燃機機車使用的車用燃料。它利用工業甲醇或燃料甲醇，加變性醇新增劑，與現有國標汽油按照一定體積調配製成。甲醇汽油具有替代性好、動力強、汙染少等優點。
乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。乙醇屬於可再生能源，是由高粱、玉米、薯類等經過發酵而製得。
它不影響汽車的行駛效能，還減少有害氣體的排放量。拓展資料：甲醇汽油是指國標汽油(93#、97#等)、甲醇、新增劑按一定的體積(質量)比經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料甲醇與汽油的混合物。
也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。甲醇摻入量一般為5%~30%。以摻入15%者為最多，稱m15甲醇汽油。
乙醇汽油主要的缺點，是使用者感覺它比普通汽油動力下降，油耗增加，天熱時還易於氣阻熄火。另外由於乙醇汽油一旦遇水就會分層，無法採用成本很低的管道輸送，乙醇汽油儲運週期只有4-5天，這影響使用乙醇汽油的方便性。
9樓：糜梓雨
甲醇有毒，在進行汽車維修時，包括通過口吸管從油箱倒油時，人有可能接觸到甲醇，存在潛在風險。甲醇為動力的車輛排放的甲醛量為普通汽油車的3-6倍。發展燃料乙醇汽油目前成本較高，但有助提高我國糧食加工轉化能力，乙醇汽油技術相對已成熟，腐蝕性較小，無毒。
並且國外乙醇汽油推廣已有成功經驗。乙醇汽油未來可利用桔杆生產，不僅成本大大降低，而且即屬於迴圈利用，是再生能源，也支援了農業發展，並減少了環境汙染。而用煤生產甲醇實際上是用一種形態的能源物資（煤）通過消耗一定的能源生產成為另一種形態的能源物資（甲醇），能源在這一過程的損失率達60%。
綜合來看，乙醇汽油發展更有前景。但使用乙醇汽油，建議定期做油箱，油路脫水處理，因為乙醇汽油在汽車中燃燒會產生水，雖然沒有正常燃燒完全接觸空氣，產生的多，但是也會有。所以使用乙醇汽油，做定期油箱油路脫水處理，我平時都是用德國普羅菲的產品自己diy定期清理，產品祛水除膠，還能在油箱油路表面形成保護層，防止機件生鏽。
10樓：
區別就是主要原材料的不同，一個是甲醇，一個是乙醇。一般不要考慮用這種，主要是動力不足，比汽油差太多。
11樓：匿名使用者
甲醇汽油由基礎汽油、甲醇和相關新增劑組成。
特點：1、環保、清潔性突出。
產品生產過程採用清潔化工藝中無「三廢」。本品不含鉛等燃燒後排出的氣體清潔無害
，有利於改善城市環境。
2、使用方便，無需改動裝置。
汽車如果使用石油液化氣燃料需增加特製裝置，增加了汽車成本。而甲醇汽油可與石油
產品裝置同時使用，不僅節省汽油費用，而且還可節約改制裝置費用，單獨使用或混合
使用均可，真可謂「一舉三得」。
3、成本低、原料易購、**廣泛
與乙醇汽油相比，成本低、原料易購、**廣泛。①乙醇（俗稱酒精），它主要**於
糧食，材料**單一，一旦遭災、減產，原料**就成為問題，而甲醇是化肥和製藥、
煤炭等行業生產的副產品，也可利用化工原料合成，**低兼，**極為廣泛。②乙醇
市場售價4000多元/噸，而甲醇一般不超過2000元/噸，乙醇比甲醇貴一倍之多。同時，
乙醇汽油是將10%的乙醇兌入汽油中，由於乙醇本身較貴，汽油售價比甲醇化工原料還
貴，綜合成本每噸乙醇汽油比甲醇汽油貴800元以上。
4、生產不受季節和規模限制。
甲醇汽油一年四季均可生產，與生產汽油、潤滑油等產品相比。無需加溫、加壓、無水
狀態中生產。生產規模可根據本單位或個人的經濟狀況、市場等因素決定，可大可小。
產品可廣泛適應於各種燃用汽油的機動車輛。如：轎車、客運車、叉車、吊車、助力車
、農用車、摩托車、裝載機等。
乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形
成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。
1，辛烷值高，抗爆性好。
2，乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%。
3，車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結構。國內研究表明，
e15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化
碳排量下降30%。
4，燃料乙醇的生產資源豐富，技術成熟。當在汽油中摻兌少於10%時，對在用汽車發動
機無需進行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。
汽車用乙醇汽油在燃燒值，動力性和耐腐蝕性上的不足：
1，乙醇的熱值時常規車用汽油的60%，據有關資料的報道，若汽車不作任何改動就使用
含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。
2，乙醇的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發溫度大於常規汽油。影響混合氣的形成及
燃燒速度，導致汽車動力性，經濟型，及冷啟動性的下降，不利於汽車的加速性。
3，乙醇在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關試驗表明，
在汽油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量超過15%時，必須
新增有效的腐蝕抑止劑。
4，乙醇時一種優良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕
，溶漲，軟化或龜裂作用。
5，乙醇易吸於水，車用乙醇汽油的含水量超過標準指標後，容易發生液相分離。
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