1樓：匿名使用者
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛，體現了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內部空間上與馬自達6相比稍有不足，但作為家用已經足夠。而且，軒逸的內飾大多經過精心設計，乘坐感比較舒適。
例如它的座椅的質感以及形狀，尤其是後排座椅，據說其設計理念就來自於家用沙發，形狀和質感都非常自然舒適，成為其在四款車中的一大亮點。
為了保證乘坐的舒適，軒逸還在降低噪音、提高變速器的平順性上下了很大功夫。軒逸的整個加速過程非常安靜，而cvt無級變速器使得軒逸無論以何種形式加速，速度提升都是呈線性規律的，加速非常均勻平穩。
作為一款適合於家用的轎車，軒逸在動力性和節油經濟性的平衡上也做得相當不錯。家用轎車多作為城市內代步使用，軒逸100kw功率已經相當足夠。而且軒逸曾在2006cctv節油挑戰賽上打敗擊敗福克斯等車型，可見其xtronic cvt無級變速器保證了較好的燃油經濟性。
馬自達6向來以操控性著稱，有人更形象得將它稱為「彎道之王」。馬自達6 2.0l 裝備的發動機可獲得108kw的功率和183n·m的扭矩。
與之搭配的是5速手自一體變速箱。輕點油門，車子的響應速度很快，低扭表現不錯。這讓馬6在多彎的路段中可以做出連續而順暢的加速。
那麼，這場操控之戰是否由馬自達6不戰而勝了呢？
在實際表現中，由於馬自達6車身底盤較低，而且方向盤較硬，同時轉向十分準確，因此在操控上更為純粹一些。與之相比，凱旋更像是一位全副電子武裝的紳士，它的esp和軟硬適中的懸掛使其更偏向於安全和舒適，而不是與馬自達6一樣專心為駕駛者提供操控的快感。
可以說，軒逸和馬自達6都有自己不同的氣質和效能優勢，因此著較大的選擇餘地。
個人建議：
乘坐的人比較多的，性格溫和的就選擇軒逸。在油耗、效能、**上是最佳的組合。
愛好駕駛，對操控要求高的，乘坐的人比較少的話，馬6絕對不會讓您失望，試駕寶馬530之後，發現馬6真的是一臺好車。
2樓：匿名使用者
馬6,長×寬×高(mm)： 4670*1780*1435 軸距(mm)： 2675
軒逸,長×寬×高(mm)： 4665*1700*1510 軸距(mm)： 2700
軒逸就是以前的藍鳥，其實應該算是中級車
3樓：匿名使用者
軒逸雖然級別上比馬6小可是軸距卻超過了馬6，但是車的長度和寬度卻都沒有馬6大，畢竟不是一個級別的車，現在的車都是越做越大
4樓：匿名使用者
日產軒逸講究的是乘坐，馬6講究的是操控
5樓：牢思語
給個忠告：日產軒逸還是等段時間再考慮，看看市場使用者的反應為好，建議考慮歐洲或美國車。
馬自達6和日產軒逸那個好？
6樓：自然吸氣
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