1樓：匿名使用者
新駕駛員應注意的六大致使誤區 新手駕車經驗不足，容易因錯覺而出現失誤。因此，駕駛員應注意瞭解這些不利因素，行車中加以克服。 1、距離錯覺 駕車行駛時，路面上各種車輛、車型、顏色、行車狀態千差萬別，駕駛員有時會對外界車輛的間距，跟車間距產生錯覺。
常見的是參照物少時，感覺偏遠；雨雪霧天氣中感覺間距要比實際間距大；車速越高誤差越大。車輛越小、顏色越淺，感覺距離越遠。如果僅憑感覺不注意觀察路邊界標很危險。
2、速度錯覺 人對速度的感覺主要憑藉參照物的襯托來確定。在車相對運動的參照物的多少與色彩往往產生不同的速度感受。參照物越多，越近，感覺車速較快；參照物越少越遠，感覺車速較低；車輛加速時易將車速優點計過高，長時間以某一速度行駛，對該速度適應後，感覺車速偏低。
駕車為防錯覺必須以車速指示表為準，勤檢視經常適時調整，保持可靠的行車安全狀態。 3、時間錯覺 駕駛員心情愉快。路況好時，感覺時間過得快；心緒煩躁時，感覺時間過得慢。
時間錯覺易導致因急躁而開快車或賃時間估計行程而錯過目的地，以致開過岔路口等等。 4、光線錯覺 光線的明亮變化引起駕駛啼的判斷錯誤。加強光的直射、車頭迎光、夜間燈光閃爍都會引發錯覺，光線明亮變化也引起視覺不適，如眩暈，給行車安全帶來不利影響。
在駕車行駛中應避免光線變化的刺激，如避開強光或明亮的物體，如霓虹燈、鏡面反射等，在遇到光線頻繁變化時，立即減速行駛等等。 5、彎度錯覺 測試表明，一般對於未超過半圓弧彎道，感覺其彎度較實際大，彎道越長感受到的彎度越小，在彎道上行車也會因參照物的影響對彎度的正確感覺。因此彎道行車，降低車速特別重要，不容忽視。
6、顏色錯覺 顏色給人的感受最易引起錯覺。如深顏色感覺重而且較實際形態偏小；淺色的明亮色彩，感受形態較大，距離較近，比如黃顏色車輛容易識別，即在於使人感覺車輛比實際體積大，距離近。在五彩繽紛的市區道路行車，容易被明亮的色彩吸引而忽略淺色物體，留下隱患。
因此，駕駛汽車必須多依照車輛儀表，多積累經驗，謹防錯覺誤事。這一點對新手駕車尤為重要。
2樓：開在每個人的屋後
新手實習期司機注意了，今天說下實習期間應該注意什麼
3樓：將燦師懷夢
新司機？如果上路沒什麼問題的話，那就注意車速，因為新司機剛出來對速度和剎車距離都不是很清楚的..還有就是別違犯交規咯.
實習期間開車應注意什麼？
4樓：我是亮亮呀
首先,信心要足、操作到位、膽大心細、謹慎駕駛、遇事冷靜、果斷處置、視線要遠、判斷要準、遵守法規、中速行駛！
新手上路注意事項「一籮筐」
「手握生命線，腳踏鬼門關」，這是一句對駕車者安全駕駛責任重大的形象描述。的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的後果。剛考取駕照的朋友，在南方通常被稱為「新牌仔」。
稱之為「新牌仔」當然並非什麼讚美之意，相反，「新牌仔」是駕駛技術稚嫩者的貶稱，對剛獲駕照或是準備考照的朋友來說，自然覺得不是味兒。不過，誰又沒有做過「新牌仔」呢？
1.要儘快摸熟車輛的脾性。
方法是先調校適合自己形體的駕駛坐姿，調校後視鏡。然後還要熟悉一下各擋位，因為新手上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，將手動擋車開成自動擋是很多「新手」經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
2.要計劃行車路線。
路不熟是「新牌仔」發生意外的主要原因之一，所以出發前應找熟路的朋友問清楚行車路線，記下重要的路口或轉彎位置。有可能的話，儘量找有經驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發生。
3.要遵守路標提示。
「新牌仔」對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經驗不足，所以要留意路旁的交通標誌，一定遵守行車的速度限制，看見有警告性彎路標記，便應減慢車速準備入彎，避免因車速太快而出現意外。
4.要冷靜及忍讓，保持敏銳的應變能力。
開車時應與前車保持足夠的距離，謹記「兩秒距離的守則」。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數「一千零一，一千零二」後才駛過同樣的標記，就符合「兩秒距離」的標準。
5.要調整好自身的心理素質。
面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
6.最好能有人陪同。
有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。
7.要養成一個好的駕駛習慣。
學車時應多向老師請教開車的各注意事項，並仔細觀察老師的駕駛習慣，諸如開車前的準備工作、上車後的各項操作規範等，其實在真正養成好習慣後，這都是一些習以為常的小事，但在實際駕車生活中卻至關重要。
新手上路十大注意事項
●行駛前鬆手制動
●路口提前做準備
●緊急情況下使用警示燈
1.貼「實習」標
根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的「實習」標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。
2.調整座椅位置、後視鏡位置
座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。
出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。
後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。
3.待電腦自檢完畢後再啟動
對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括abs、制動系統、潤滑系統、esp系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。
4.鬆開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成「走車就鬆開手制動」的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
5.勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
6.超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡
不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的「老藉口」。對於「跟車太緊」的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。
如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。
7.路口前要及時併線
老司機常說新手：在路口前(150米左右)不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。
另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
8.過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車「此車出現意外情況，請注意」。「雙閃」在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟「雙閃」對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。
否則就容易發生後車追尾等事故。
10.駐車時別忘拉起手制動
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，「停車拉起手制動」是養成合理用車習慣的第一步。
5樓：說車小魏
過節了 你開車回家看看爸媽了嗎？
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