1樓：媯孤闞修永
有兩趟經過三亞的：
車次。型別。
始發站。始發時間。
到站時間。查詢站。
開車時間。終點站。
終點執行。里程。
k408空調快速。三亞。
始發站。三亞。
廣州。15小時1分。
t202空調特快。三亞。
始發站。三亞。
北京西。35小時13分。
2樓：旅遊天才師
您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~您好，很高興為您解答。有兩趟經過三亞的：車次 型別 始發站 始發時間 到站時間 查詢站 開車時間 終點站 終點執行 里程k408 空調快速 三亞 23:
55 始發站 三亞 23:55 廣州 15小時1分 1157t202 空調特快 三亞 19:28 始發站 三亞 19:
28 北京西 35小時13分 3451
三亞市，是海南省地級市，簡稱崖，古稱崖州，別稱鹿城，地處海南島的最南端。三亞東鄰陵水黎族自治縣，西接樂東黎族自治縣，北毗保亭黎族苗族自治縣，南臨南海，三亞市陸地總面積1921平方千米 ，海域總面積3226平方千米。東西長91.
6千米，南北寬51公里，下轄四個區。 根據第七次人口普查資料，截至2023年11月1日零時，三亞市常住人口為1031396人。
希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊哦~
有到海南的火車嗎
3樓：匿名使用者
內地有一趟z201次可以直接北京西，石家莊，鄭州，武昌，岳陽，長沙，郴州等火車站乘坐直達三亞的列車。
以武漢市內武昌站為例，可以在武昌站乘坐z201次到達三亞，中途站武昌站04:33分發出，正點到達三亞站次日08:55分，區間28小時22分，硬座全票330元，硬臥中鋪571元。
附武昌站到三亞站列車時刻表如下：
4樓：望素芹化冬
有廣州，上海，北京始發站到。
海南三亞。的終點站，是直達的。
5樓：東郭賢初甲
你好，從北京西，廣州有到海南三亞的直達火車。
祝您旅途愉快。
完美假期，你我相傳；海南口碑旅遊網。
6樓：畢玉英告婉
三亞列車時刻表三亞酒店大全。
三亞火車時刻表目前有6條火車運營線路經過，主要指標包括列車車次、始發站終點站名稱、到達時間、發車時間、累計用時、累計距離等。
車次列車型別。
始發站始發時間。
經過站經過站。
到達時間。經過站發車時間。
終點站到達時間。
k407空調快速。
廣州21:20
三亞第2日12:39
三亞12:39
k408空調快速。
三亞23:55
三亞當天23:55
廣州15:35
k511空調快速。
上海南09:50
三亞第2日22:17
三亞22:17
k512空調快速。
三亞16:50
三亞當天16:50
上海南05:38
t201/t204
空調特快。北京西18:16
三亞第3日05:12
三亞05:12
t202空調特快。
三亞19:28
三亞當天19:28
北京西06:34
大陸有到海南火車嗎
7樓：真心話啊
大陸到海南的火車有三趟車次：
1、北京—三亞t201次空調特快列車，2、上海南—三亞k511次空調快速列車，3、廣州—三亞k407次空調快速列車。
這三趟列車均在廣東徐聞輪渡過海。
海南已建成的鐵路有海南環島快速鐵路（海南西環快速鐵路、海南東環快速鐵路）和粵海鐵路海南西環線（包括八所支線和石碌支線）。
老海南西環鐵路始建與20世紀40年代，之後經過改修，於2023年12月5日正式投入客運，併入全國鐵路網。
截止2023年5月15日，海南共有6趟出島列車運營，包括：海口—西安，海口—上海南，三亞—北京西，海口—鄭州，海口—哈爾濱，三亞—長春。
8樓：匿名使用者
大陸有到海南的火車，不過要經過輪渡，將火車裝入輪渡，渡過瓊州海峽，再到海南。
9樓：阿凡提棒棒
哥們，說實在的能不做火車還是不要坐，首先，坐飛機從廣州到海口也就500左右，很舒服，而坐大巴客車很方便，中午12點半有一趟，下午還有幾個班次，10個小時也就到了，都是臥鋪，環境比火車要好點，起碼不用過夜啊！火車臥鋪270，客車臥鋪220.總結一句話，還有個人真實體驗，推薦你坐客車走，希望能幫到你。
10樓：若楷
目前只開通了北京西-三亞、上海南-三亞的火車；暑假期間開通了成都至海南的臨時車次。
11樓：妙酒
北京 ，上海 ，廣州有到海口和三亞的火車。
12樓：北北
只有一個是直達的，火車上船，不用你下來自己倒，t201/t202 北京直達三亞。
其餘的全部要倒車了，到廣州，然後 自己坐船 到，希望對你有用。
13樓：sunny晨光熹微
當然有啊，你從**去海南呢，
14樓：來自飛雲湖喜出望外的飛燕草
有兩趟經過三亞的：
車次 型別 始發站 始發時間 到站時間 查詢站 開車時間 終點站 終點執行 里程。
k408 空調快速 三亞 23:55 始發站 三亞 23:55 廣州 15小時1分 1157
t202 空調特快 三亞 19:28 始發站 三亞 19:28 北京西 35小時13分 3451
到海南的火車怎麼過海去的？
15樓：果子
通過火車輪渡的方法。
火車輪渡是指憑藉巨型渡輪，將整列車廂運過江河湖海的火車。就是火車開到海峽的岸邊，火車分節推上專用（有火車軌道）的渡輪，開到對岸再重新結合上陸地的火車軌道。
瓊州海峽：瓊州海峽火車輪渡是我國第一條跨海火車輪渡線，它從雷州半島南端的海安港至海南島的海口市，全長24公里，年設計運送能力為貨運1000萬噸，客車8對。
使用的第一艘跨海火車渡輪是粵海鐵1號，它由中國船舶工業708研究所設計、上海江南造船（集團）有限責任公司建造，為雙柴油機推進，開敞式分層裝載旅客、汽車和火車，全長165．4米，寬22．6米；主甲板為火車甲板，上甲板為汽車甲板，渡輪後半部設定旅客艙室。
火車、汽車、旅客登離渡輪時完全分流、互不干擾。渡輪總噸位為1．34萬噸，可裝載40節長14米、重80噸的貨車或18節長26．5米的客車，同時可載汽車50輛，旅客1360人。
16樓：秋之左岸
到海南的火車是採用輪渡過海，使用的船隻是「粵海鐵1/2/3/4號」。
簡而言之就是把鐵軌直接修至「碼頭」再修一個橋接的棧橋，和在船體的軌道相接，列車在上船前，本務機車先行解掛。然後將列車拆成四段。接下來，在對稱的兩段車廂(靠外的兩段或靠裡的兩段)後加掛兩節板車，由調機將兩段車廂同時同速推入，這是為了保證船體平衡(儘管已有一些裝置確保船內軌道和棧橋軌道無縫對接)。
然後再以同樣的方式推入另外兩段車廂。船艙內有固定裝置確保車廂穩定。
由於分拆車廂需要斷電，因此在上船拆分的50分鐘和下船組裝的50分鐘內沒有空調。因此，在進行拆分和組裝前需要將空調打至最冷。上船之後車廂由船隻供電。
另外，乘客在船上是不允許下車的。至於上廁所問題，所有過海車全部配備集便車底，因此在船上車體有電時廁所可以正常執行。
17樓：陽光新知識
火車去海南是如何過海的？
18樓：冷事百科
去海南省的火車是怎麼過海的呢？
19樓：裝瘋賣傻的智障
千萬別坐火車，慢的要死，還晚點，那時刻表就根本是個擺設！晚點1，2個小時那都算謝天謝地了，最氣人的是你沒辦法，上了車就只能乾等著，我建議這幾趟海南的火車直接取消，都不如汽車快，你開這趟線有個屁用？
海南火車到內地哪個站？
蘇州火車站有到三亞的火車嗎？
20樓：房段子
蘇州沒有直達三亞的火車：
建議蘇州坐汽車或者火車到上海，然後在上海南乘坐火車直達三亞（k511）
另外一種建議是：蘇州坐火車到廣州，然後廣州坐火車到三亞：這樣子更近。
出發站 開車時間 車次 到達時間 中轉站 開車時間 車次 到達站 到達時間 總里程。
蘇州 18:43 k527 19:17 廣州 21:20 k407 三亞 12:39 3035
蘇州 18:43 k527 19:17 廣州 06:56 k511 三亞 22:17 3035
蘇州 18:43 k527 19:17 廣州 15:16 t201/t204 三亞 05:12 3035
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房段子 沒有直達的，得中轉。你去貴陽火車站買票啊，可以買聯程票.由 貴陽 到 三亞 的可選的中轉方案如下 出發站 開車時間 車次 到達時間 中轉站 開車時間 車次 到達站 到達時間 總里程 貴陽 07 30 k813 k812 00 42 茂名東 02 01 k407 三亞 12 39 1879 貴...
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