1樓：匿名使用者
橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯託克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。
奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於2023年始建，2023年全線通車。三十年代完成全部複線工程。
現除赤塔以東的卡雷姆斯卡亞站到遠東區的達利涅列欽斯克（原名「伊曼」）間3，000公里為複線內燃機車牽引外，其餘均實現了電氣化。全線運量西段大於東段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亞間（長627公里）最為繁忙。主要運輸煤炭、木材、礦石、建材、金屬及糧食等，具重要經濟和戰略意義。
俄羅斯的西伯利亞大鐵路總長9289公里，從莫斯科到符拉迪沃斯託克跨越8個時區，可以說是世界上最壯觀的鐵路線之一。西伯利亞大鐵路修建於2023年到2023年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。在蘇聯時期，**為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼，但時至今日，由於票價提高，能負擔這麼長行程的火車票的俄羅斯人已經不多了。
一張火車票的**為12000盧布，約合465美元。在西伯利亞大鐵路建成初期，在這條線上行駛的列車都非常豪華，鋪著厚厚的地毯，裝飾著在巴黎博覽會上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而來的。但後來，這條鐵路線上的列車的服務質量和衛生設施每況愈下，乘客也越來越少。
現在，俄羅斯國家鐵路公司計劃將一列新的列車「金鷹」號投入使用，希望能再現西伯利亞大鐵路往日的輝煌。這趟列車共有21個客車車廂，每個車廂都有單獨的淋浴、地板採暖和等離子電視。在長達一週的旅程中，如果旅客看膩了窗外的景色，還可以到酒吧品品美味的雞尾酒，放鬆一下。
由於路途遙遠，乘火車經西伯利亞大鐵路來到莫斯科的遊客基本都已經在火車上呆了六七天時間，跨越了8個時區，十分疲憊。儘管如此，熱情卻絲毫不減。
一張火車票的**為12000盧布，約合465美元。
坐西伯利亞大鐵路從中國去俄羅斯的火車票是多少錢？
2樓：匿名使用者
錢的多少和距離有關和等級也有關，和快慢車都有關，俄羅斯的西伯利亞大鐵路 從海參崴到莫斯科有7天的車程，去說去俄羅斯。從滿洲里到後貝加爾70元就到俄羅斯了，所以問題是你在哪個站下車。坐軟臥還是硬臥，哪個車次？
從綏芬河出發烏蘇裡思科-莫斯科（俄羅斯號快車20000盧布）滿車6000盧布建議你坐飛機。機票便宜。俄航機票4800元
為什麼說西伯利亞大鐵路是**的命脈?
3樓：微醺s啦
因為這鐵路的修建花了大量的人力錢財和精力，同時物資運輸方面有很大的發展空間。有利於各地的經濟發展。
4樓：文鐵偉
都是擴張得來的，只能怪當年的中國和日本不如人家科技水平高，國力不如他。
5樓：兔牧馬人
因為西伯利亞是連線著亞洲和歐洲的通道，也是俄羅斯的命脈所在。
6樓：1小貓不吃醋
我認為主要的原因就是他們確實帶來了一些很重要的東西，畢竟也是很重要的一部分，
7樓：天元地亮
沒有西伯利亞大鐵路俄羅斯不會迎來二十世紀初美國式的發展，只可惜這一切被紅色革命毀掉了
8樓：木化十字
多行不義必自斃，萬惡的俄羅斯，惡貫滿盈，必遭報應！！
9樓：匿名使用者
從西伯利亞找個突破點，炸了它，收回外東北及庫葉島。
西伯利亞鐵路的修築意義
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