1樓：二邁帛
a試題分析：要判斷物體發生了怎樣的物態變化，需要了解變化前後的物態。在「造雪」過程中，水開始是液態，後來變成了固態的雪，是一個由液態變成固態的過程，屬於凝固，故選a。
在嚴寒的冬季，小明到滑雪場滑雪，恰逢有一塊空地正在進行人工造雪．他發現造雪機在工作過程中，不斷地將
2樓：冼霞輝
造雪機工作時把液態水變為固態的雪，水發生了凝固．故選b
（2013?濟寧）在嚴寒的冬季，小滿到滑雪場滑雪，恰逢有一塊空地正在進行人工造雪，他發現造雪機在工作過
3樓：你妹
人工造雪機在造雪時，吸入大量的水而產生雪，因此這個「雪」是由「水」變化來的，屬於凝固現象．
故選a．
（2013?宜春模擬）在嚴寒的冬季，小明到滑雪場滑雪，恰逢有一塊空地正在進行人工造雪，人們是通過造 雪
4樓：棦
人工造雪過程中，水由液態變為固態的小冰晶，是凝固現象；
故選b．
在寒冷的冬季發動機冷機啟動困難時，應採取何措施？
5樓：單鶴仙
方法如下：
1）加熱水。
晚上放掉系統內的冷卻水，早上發動之前，加註熱水；或者在加熱水之前，用熱蒸汽通進冷卻系統，加水口通入，放水口排出，5分鐘之後再加熱水。這兩種方法是東北地區冬季，露天過夜車輛的常用方法。
2）加熱潤滑油。
常用的方法是用炭火盆烘烤油底殼（東北的水電工地，冬季有專職烤車工）。
較好的方法是晚上放出機油，早上加熱後裝回油底殼。
3）剛開始發動時，一定不能給油！
因為車冷，進去的油不會燃燒，只會吸收微弱的車溫，使得更加難以發火，如果給油太多，還會流到缸壁，加大缸壁間隙。不給油，發動時，活塞照樣壓縮，產生溫度，連續幾次，氣缸內的溫度就會升到常溫啟動時的溫度，這時再給油啟動就容易點燃，出現第一個爆發。
那些「啟動加濃」的說法，適合在不太冷的氣溫時的啟動。不適合冷天氣下的啟動。
正確的方法是：開啟電門，關掉油門（柴油機），或不要加濃（汽油機），啟動1－2次，隨即，加大油門同時啟動。
不加油的啟動叫做「空啟動」，用的熟練的話，空啟動是十分有效的冷車啟動方法。
6樓：匿名使用者
現在應該很少出現這種問題了呀,你的車可能是老款車吧,所以也沒有效的辦法,建議晚上將車停在車庫內,儘量不要停在外面,如果沒辦法一定要停那就停在靠近建築物的地方
7樓：匿名使用者
我是大連的 你在早上起車的時候先不要點火 把鑰匙門打到開 就是你的儀表盤燈都亮 先不急點火 等個20秒 在等的同時還得踩幾腳油門 20秒踩個 3-4下油門就行 然後再點火 你試試看 應該就好了
8樓：匿名使用者
化油器的就多踩油門、電噴一般不用，有預熱先預熱。沒有就多啦下吧
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