1樓：
世界上第一大港口是中國上海港。
上海港簡介：
上海港位於長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口， 世界港口行業很著名，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大迴圈的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2023年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二，僅次於寧波-舟山港。
2023年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。
上海港的主要業務：
港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪**、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。
參考資料https://baike.baidu.com/item/%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e6%b8%af
2樓：匿名使用者
世界第一大港——鹿特丹
荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹在荷蘭並非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當之無愧地居世界第一大港的地位。
與我國的上海港一樣，鹿特丹港是一個典型的河口港，海洋性氣候十分顯著，冬暖夏涼，船隻四季進出港口暢通無阻。鹿特丹港港區面積80多平方千米，海輪碼頭岸線長56千米，江輪碼頭岸線長33.6千米，總泊位656個，航道最大水深22米。
鹿特丹港共分7個港區，40多個港池，碼頭岸線總長37千米，可以停靠54.5萬噸級的特大油輪。這裡的起重裝置應有盡有，大小作業船隻500餘艘。
船隻進入鹿特丹港，從來就不存在等泊位和等貨物的問題。
從2023年到2023年，鹿特丹在新水道建成了3個大港區，一個是博特萊克港，包括港區及工業區在內佔地面積為12．5平方千米。港區內建有各種專用碼頭和集裝箱船、滾裝船、載駁船作業區。第二是歐羅港區，佔地面積為36平方千米。
通過疏浚航道後，低潮時最大水深可達22米，可停靠20萬噸級的油輪和8萬噸級的散貨船。第三是馬斯弗拉克特港區，佔地33平方千米。它是利用沿岸淺灘，經過疏浚而建成的。
港區在新水道入海口以南，伸人海域達5千米，低潮時，港內水深也能維持在19-23米。上述三大港區構成了鹿特丹港的主體
鹿特丹港有著現代化的港口設施，同時，港口排程指揮也是依靠了先進的裝置和科學的方法。在出海口的荷蘭角上有個交通控制中心，建立於16世紀。當初的訊號指揮排程已發展成為現在的無線電、雷達和先進的電子計算機系統控制。
鹿特丹是荷蘭的交通樞紐，鐵路、公路縱貫東西南北，火車、汽車往來如梭。鐵路通往西歐各國各主要大城市，公路也是如此；水陸交通融為一體，確保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港對西歐以及荷蘭的經濟發展起著舉足輕重的作用。
鹿特丹港之所以成為世界第一大港，主要有以下三個原因：第一是它緊臨經濟發達的西歐國家，特別是德國的興起為鹿特丹港提供了天然的經濟腹地；第二歸因於歐洲共同體的建立，減少了國家與國家之間的屏障，密切了國際間的往來，促進了鹿特丹港的發展；第三是荷蘭本國工業的迅速崛起，本身也促進了鹿特丹港的發展。綜觀鹿特丹，在其500千米的半徑範圍以內，居住著近2億高收入的人口，產業和人口的密集程度超過任何工業區和城市。
有利的地理環境是鹿特丹港飛速發展的重要原因。
3樓：大宇宙地球生活
鹿特丹為什麼會成為世界第一大港？
4樓：御英勳
世界第一大港口其實是寧波舟山港，大部分人以為都是上海洋山港，然而並不是，寧波吞了舟山港合併成為世界第一港口，上海吞了舟山嵊泗列島那邊的洋山成為世界第二大港
5樓：
上海，鹿特丹是過去的世界第一，2023年以後一直是上海，而且地位很穩固，鹿特丹早已經跌出前3了！現在第2是新加坡第3是香港。現在是華人的時代了！
2023年上海洋山港2期完成以後還將大幅度的拉大和新加坡香港的距離！
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