1樓：
八國聯軍有2萬多人，（火燒圓明園英法聯軍有2千多人）當時京師附近正規軍八旗兵有十幾萬，義和團更有上百萬人，八卦鉤，如意扇沒有現在武俠片中那麼神奇，打不過洋槍洋炮！！！清朝的腐敗，軍紀渙散，人人只求自保，連海軍費都被慈喜拿去過生日了！！！！哎，但願今天人們能吸取教訓！！！
2樓：三人行_有我師
因為人家有槍有炮,而中國只有大刀長茅
3樓：風鈴草樂心
清**腐敗無能,畏懼外國人.
庚子年大清向十一國宣戰，為何只有八國出兵？
4樓：南部是我
只有八國派的出軍隊，但辛丑條約是跟十一國籤的
義和團反抗八國聯軍的重要戰役
5樓：匿名使用者
天津保衛戰、廊坊戰役
歷八國聯軍的侵略之後，我們不禁反思：這麼大疆域、這麼多人口的國家為什麼遭受這麼多侵略和屈辱呢？
6樓：
國力弱，科學技術落後，觀念陳舊，越大越容易遭受侵略
7樓：手機使用者
只因為當時的**敗弱。
8樓：財經陰陽眼
體制不行，鴉片橫行，貪腐遍地。
為什麼中國的汽車駕駛位在左邊
9樓：
「現代汽車之父」卡爾．賓士在一百一十年前發明汽車時，是採行三輪式的結構，沒有煞車及排檔的裝置，駕駛座是位在車身的**。隨著車速的增加，以手操控的煞車及排檔裝置，依當時技術尚無法安裝配置在駕駛艙內，勢必要安排在車身的外側。依據多數人習慣使用右手的人體工學原理，為了準確、安全，駕駛人得以隨手可及的操控換檔與煞車，設計師自然將駕駛座設定在車身右邊。
而這時歐洲的人和馬車都維持靠右走的習慣。汽車初問世時，車主絕大部份是有錢人，都僱有司機駕車，為方便司機下車為主人開車門，以及隨時下車清除路上障礙物，以免刺傷充氣輪胎，早期汽車自然成為「右駕右行」的格局。 英國及英聯邦國沿襲右駕左行的傳統。
而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通規則。日本以英國政體為師，自然而然亦跟著靠左行，跟傳說中的方便武士刀出鞘的理由應該無涉。 一九二零年，汽車的數量和速度激增，隨著車禍的發生頻繁，有心的車廠研究顯示，若右駕又右行，遇到超車及會車時，會有視線不良及死角的情形。
加上技術亦能克服，於是出現了「左駕右行」的新車款，到了一九二七年，歐陸各國達成左駕駛座靠右行駛的制式行車規則。
自詡為車界大老的英國，基於保守的傳統，仍然堅持右駕左行的設計，但在交通安全約共識下，於同年首創道路**分道標線，得以兼顧行車安全與「面子」；世界各國亦從善如流在道路上畫起分道標線。 擁 有「汽車王國」美譽的美國，是汽車天地的後起之秀，在吸取歐洲制車與行車優點後，孕育出講求舒適與安全的美式汽車文化，而引起汽車產業革命。使汽車普及化的一九0八年福特（ford）t型車，則在「左駕右行」的流行中，扮演方向盤的角色。
到了一九一五年，美國的汽車製造廠大都群起仿效。到一九二七年福特共生產了一千五百萬輛t型系列車，北美大陸的公路規則，軌如此這般「左駕右行」的走了下來。
我國自八國聯軍之役後，門戶開放，列強分據各租界，於是左駕右行、右駕左行，各式汽車橫行國土。直到一九四四年，舊中國交通部牌照管理處，定下「中國境內車輛靠右」的法定規則，於是全國人車統統靠右行。
據瞭解，交通部之所以規定車輛靠右走，除了安全因素，主要是美國**協助戰爭復建，特別贈送五萬輛各型車輛，而這些推動建設工作的車子，都是左駕右行的設計，於是中國從此依循美國的行車習俗迄今。
10樓：手機使用者
西方國家大都數也是和我國一樣是左舵車的，全世界只有日本、英國、英聯邦國家以及一些曾經是英國殖民地或受英國殖民地影響的68個國家和地區是行人車輛靠左走，汽車駕駛位在右邊的，包括我國港澳兩個特區。
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