1樓：網友
液壓和氣動原理是一樣的，在液壓缸中有一種是隻有乙個孔，是單作用油缸，如果你看的是單作用的汽缸，那就是乙個孔，氣體還在汽缸中，最後還是要從閥那裡會去的，一般很少用單作用汽缸。而雙作用的油缸（汽缸），一般控制的時候，液壓油（氣體）在最後從閥那裡進了油箱了。（那裡排出去了）。
建議你去液壓氣動市場去一趟，看看就知道了。
第二個問題，開啟進氣口是對的，也就是氣動閥的開關。
2樓：網友
這個是單作用的氣缸，就是說他的推出和退回二個動作，乙個靠壓縮空氣，乙個靠內部彈簧。
一般來說，推出是靠壓縮氣體的，然後要退回的時候，壓縮空氣就切斷，靠缸筒內的彈簧使活塞復位，等待再次工作的到來。
3樓：鐵匠半百
汽車上常備的油壓千斤頂就是乙個單作用油缸。
單作用氣缸的工作過程與千斤頂差不多：
通入壓縮空氣---活塞運動。
卸掉壓縮空氣---活塞在外力（重力、彈簧。作用下回位。
單作用汽缸也有兩個口，乙個壓縮空氣介面，乙個呼吸口。
壓縮空氣進入時，呼吸口排氣；壓縮空氣排空時，呼吸口吸氣。
4樓：網友
你看的是什麼**啊，我也很好奇。以festo為例，是有乙個進氣口和乙個出氣口的，單乙個應該無法運動的吧？
活塞空壓機三個缸為什麼只有兩個空氣慮清器，另乙個缸的進氣連在那兩的缸的出氣，這樣有什麼好處。
5樓：
摘要。您好親，三個缸兩個空氣濾清器是因為你的空壓機先是接了兩個缸，這兩個缸出來的氣並在一條管了，所以後面只接乙個，這個濾清器出來再接乙個缸，第三個缸再接乙個濾清器啊。這樣好處是保證壓縮空氣更加乾淨，對用氣裝置有好處。
活塞空壓機三個缸為什麼只有兩個空氣慮清器，另乙個缸的進氣連在那兩的缸的出氣，這樣有什麼好處。
您好親，三個缸兩個空氣濾清器是因為你的空壓機先是接了兩個缸，這兩個缸出來的氣並在一條管嫌培了，所以後面只亮圓接乙個，這個濾清器出來再接一敬者塌個缸，第三個缸再接乙個濾清器啊。這樣好處是保證壓縮空氣更加乾淨，對用氣裝置有好處以上答案供您參考，希望可以幫到您哦。
三個進氣應該比二個進氣打氣快吧，相同三缸二進的是不相比較慢，7點5千瓦的電機。
好親，三個缸兩個空氣濾清器是因為你的行清塵空壓機先是接了兩個缸，這兩個缸出來的氣並在一條管了，所以檔禪後面只接乙個，這個濾清器出來再接乙個缸，第三個缸再接乙個濾清器啊。這樣好處是保證壓縮空氣更加乾淨，對用正漏氣裝置有好處 以上答案供您參考，希望可以幫到您哦。
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