1樓：匿名使用者
**蒙皮是一種化學制劑（真忘了，有毒，好像是一種硝基苯）倒在水槽裡，然後看著慢慢化開成膜，用木框輕輕放入，卷膜到框的邊上，非常細心的撈起來，成功率不高。膜要靜置很長時間才好用，印象裡半年多的都有。
蒙皮的時候用毛筆沾水將框裡的膜貼到輕木骨架上。
骨架是輕木做的，對翼型有講究。機身也是輕木繞玻璃杆圍成桿狀事後抽出來製成，上部有些小支架，拉上2根很細的尼龍絲建張力，以抵抗橡筋的拉力。蒙皮是一種化學制劑（真忘了，有毒，好像是一種硝基苯）倒在水槽裡，然後看著慢慢化開成膜，用木框輕輕放入，卷膜到框的邊上，非常細心的撈起來，成功率不高。
膜要靜置很長時間才好用，印象裡半年多的都有。蒙皮的時候用毛筆沾水將框裡的膜貼到輕木骨架上。變矩槳全部手工做，兩片半槳的對稱和螺距很有講究，軸中間變距的部分是細鋼絲拉桿和細鋼絲繞成的彈簧，繞彈簧用的是手搖轉。
橡筋印象裡是越南進口的。潤滑油用的是蓖麻油。橡筋好像限定2克，用1:
50的手搖轉來繞，一般從尾鉤處脫開，先拉長至3倍開始，繞數千轉橡筋都可以，再掛鉤。不含橡筋空機似乎是2克重。脫手飛出後，如果姿態有異，允許在飛機下方搓手（不可觸碰），以搓手的熱量產生的氣流來修正飛機的姿態。
留空8分鐘以上，可以申請國家一級運動員。機箱的防護很重要，當年去上海萬體館飛的人現在都老了吧。
2樓：匿名使用者
試試用保鮮膜。另外製作這個需要蓖麻油，硝基清漆配方。
飛機蒙皮一般用什麼材料
3樓：塔可欣官汝
飛機上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。
1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重左右。
由於地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。但是鋁的強度低，好在飛機不是拖拉機，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機匣，飛機框架，肋條等。
鋁合金材料佔飛機用料50%--70%左右。
2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重。
3左右，熔點300度左右。強度更低。用來製造不承重的部件、殼體。
例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料佔飛機用料5%--10%左右。
3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料製造的。
現代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大。
4、鑷鉬鎢合金。是造發動機的理想材料。飛機發動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。
飛機發動機裝在飛機上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發動機包起來。發達的國家用強化石膏，陶瓷做隔熱材料。
我國已經用複合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。
4樓：匿名使用者
民航飛機蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是複合材料，還有鈦合金、合金鋼等。現在的發展趨勢是增加複合材料和鈦合金的比例。
如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777複合材料是11%。老747只有1%。
5樓：匿名使用者
一般都是鋁合金，不過呢，也有用合金鋼的，例如米格-25，主要是為了高超音速飛行時的防熱，至於鈦合金蒙皮，sr-71上有用。但現在的飛機都開始複合材料化了，用碳纖維複合材料。
6樓：匿名使用者
主要是鋁合金，現在國外也用很多的複合材料。
國際級室內橡筋動力動力模型比賽中機翼透明材料是什麼？
7樓：匿名使用者
骨架是輕木做的，橡筋當年是越南進口的吧，潤滑油一般用蓖麻油，蒙皮是一種化學制劑倒在水裡，用大木框撈起來，靜置很長時間（長至半年的不稀奇），蒙皮的時候，用毛筆沾水塗在骨架上的。製劑真的忘了，好像是一種硝基苯的材料。最有意思的是當年做的變矩槳，裡面的彈簧都是自己用手搖轉用細鋼絲繞的。
**太小，機身上應該有很細的尼龍絲用小支架建張力來補充機身強度的。繞橡筋有講究，一般拉長3倍開始繞。脫手以後，如果姿態不對，允許用搓手的熱量在下部修正姿態。
8樓：網友
這類物品，骨架一般採用竹、木或者塑料，這類材料質量很輕。
機翼的話，**中這飛機的機翼應該是用塑料薄膜一類的東西做的，有骨架直支撐的話就不需要擔心材料沒有足夠的強度了。
橡皮筋到處都有買的吧……至於潤滑劑，真不知道……另尋高手吧。
航模飛機蒙皮
9樓：尼米茲
可以使用熱縮膜，網上有賣，做好機翼的骨架以後用電熨斗（推薦用小的）燙到機翼上，再用電吹風加熱收縮，如果飛機小的話有條件可以用棉紙做機翼蒙皮。
10樓：外星訊號源
你不是想要蒙輕木的吧。
現在都用塑料材質的蒙皮膜了，又輕又有強度。
你要蒙什麼飛機？
製作大型模型飛機需要什麼材料
11樓：匿名使用者
要看你計劃的飛機有多大。
1米左右的飛機可以用輕木骨架，熱縮膜（**有賣，國產的比較便宜，還有進口的）蒙皮。
再大的飛機可能骨架+蒙皮就有點脆弱了（滑翔機除外），骨架，側板等大多數結構均為木質，面積大的地方開有較大的減重孔，外蒙蒙皮。
至於動力，如果你以前沒接觸過燃油系統，推薦不用，因為燃油發動機系統非常複雜，絕不是一兩天能搞明白的。而且模型發動機用的油比較貴，一桶大約200-300，也就10個起落吧。推薦用電力系統，現在無刷電機，電調，電池等都比較成熟了，1米多的飛機現在基本都是電動的。
書籍方面可以買《航空模型》雜誌，每期都有一款飛機的圖紙，主要介紹遙控模型的。
12樓：網友
一般飛機表面用蒙皮，在網上有賣的一般從幾元到幾十元不等，帶背膠，粘上飛機上後，用熱風槍或者吹風機吹，使之收縮，注意在機翼或者一些支架細小的地方不要收縮了太厲害，蒙皮會使機身變形的。
13樓：網友
有的材料你是買不到的。
如何用catia，將已有飛機模型設計成蒙皮+整體骨架的結構？ 50
14樓：匿名使用者
你設計了骨架為什麼要對整體布林運算？
不能抽殼，但可以人為計算得出b面生成實體。
有了外表面可以先做蒙皮，再做骨架。
15樓：匿名使用者
很多複雜曲面不能抽殼或加厚的原因是r較太小或曲面不夠光順。可以先偏移a面（外表面）到所需的厚度位置，偏移後的面部分曲面是缺失的，補上缺失的面做光順即可（縫合缺失部分後厚度些許偏差）。可用做的面反向長肉厚得到等厚的體或和a面做成封閉的體得到等厚的實體。
如上圖曲面不能直接抽殼或加厚。
怎麼製做飛機模型？需要什麼材料
16樓：匿名使用者
材料，一般這類模型飛機用木質做的多，夠輕，強度也還可以。
17樓：匿名使用者
找家小航模店 和大家一起做塞 很快就能上手 且不貴的。
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